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[情報] 萬大線112年底工程現況與進度

看板MRT標題[情報] 萬大線112年底工程現況與進度作者
ELYC1x
(慢活烏龜)
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影片連結:https://reurl.cc/4jm5Mj

萬大線第一期截至今年11/30止,整體計畫進度70.91%,土建設施除了一段隧道還沒開始鑽

挖以外,其他路段、車站站體大致上都已有雛形,其中新北段的金城機廠、LG06~07間隧道

也開始鋪軌,著實令人振奮,期望能夠早日完工通車。

以下節錄捷運局本日上傳的萬大線112年下半年進度影片內容,並由中正紀念堂至莒光站,

依序以圖文並貌分享各標段詳細進度。


1. CQ840區段標-LG01中正紀念堂~LG04(不含) 進度60.71% 114.07.27完工

CQ842施工標-LG02植物園+前後2段潛盾隧道 進度91.28% 113.07.15完工

https://i.imgur.com/05aE00g.jpg

LG01穿堂層向西望,月台不寬,故採單座電扶梯配置。

https://i.imgur.com/98LWywF.jpg

LG01月台層,盡頭處有一剪式橫渡線,右上角可見站體頂版尚未完全封頂。

https://i.imgur.com/UhaxfiD.jpg

LG02月台層,現已在做水電設施安裝及內部裝修,如圖中的琺瑯版支架。

https://i.imgur.com/jnSJ09k.jpg

LG03穿堂層,遠處為主要閘口,左側(鋼柱後)為忠義社福中心共構出入口開口,預計該 面也會有閘門。

https://i.imgur.com/cYH4PuU.jpg

LG03月台層向東望,可見電扶梯、風管及琺瑯版,站體完成度也很高。

https://i.imgur.com/7spofVV.jpg

LG03西側至中央避車線段隧道會於西藏萬大路口遭遇R=50m,萬大線上半徑最小的彎道 ,此設計已完全閃避民房,以潛盾施工而言相當不易。圖中為下行線(往LG01),上行線 則尚未開始挖掘,預計明年才會施工。

https://i.imgur.com/D2uDM1J.jpg

前述隧道口與中避線銜接處,由於還有一條隧道沒挖,因此端部採緩築,才有空間可運 送物料、機件與通風作為後勤,等隧道挖好、潛盾機到達LG03棄殼、零組件拆解運回吊 離,這段明挖隧道才可以做起來。

https://i.imgur.com/6PMf2Ge.jpg

中央避車線向南望,中避線早在去年就已完成,右側是準備中要施築往LG03上行線隧道 的潛盾機後續台車設備。

https://i.imgur.com/mbjGj3q.jpg

附上今年8月時的萬大線潛盾隧道施工進度供參考,LG03~04(不含)這段CQ843子標,共 有4段總長1674m的隧道僅使用1部潛盾機,全部採到達棄殼,以平均每日前進6m、拆機 重組需6個月為例,最快也需2年9個月才能全數完成,因涉及4次出發到達,實在非常 耗時,因此比隔壁穿越新店溪底、隧道總長超過1700m的CQ850A標還慢完成。


2. CQ850A區段標-LG04加蚋~LG05(不含) 進度:73.69% 114.10.23完工

CQ850區段標-LG05永和永平國小~LG06(不含) 進度:70.70% 114.06.24完工

https://i.imgur.com/ra3Uf4C.jpg

LG04月台層向北望,遠處隧道為CQ840區段標通往中避線。由圖中可發現LG04的月台相 當寬敞,應該是因本站處於萬大核心地帶、鄰近市場及青年公園,預測運量需求大。

https://i.imgur.com/iX84SuC.jpg

LG05穿堂層,最具特色的六連續彩光天井皆已成形,車站電扶梯也正安裝中。

https://i.imgur.com/oJ66mnM.jpg

LG05南側隧道出R=51/57m彎道段,遠處於雙和橋下方有一通風豎井兼#6聯絡通道,隨後 上下行線分別以坡道調整線形為疊式配置銜接LG06。


3. CQ860區段標-LG06(不含)~金城路明挖隧道 進度:73.13% 114.04.16完工

CQ861施工標-LG06中和站體 進度:70.05% 115.03.11完工

https://i.imgur.com/XcEq5WL.jpg

LG06穿堂層,但細看疑似是誤植到LG07的照片。

https://i.imgur.com/Gf3nLDQ.jpg

LG06疊式上下行月台層,軌道已從LG07東側的隧道口一路順著完成的隧道鋪設過來。

https://i.imgur.com/6V7PBhn.jpg

LG06~07隧道(CQ861A子標)鋪軌狀況,此在CQ860區段標內,是6段隧道中最早完成的2段 ,在完成二次混凝土、步道、電纜槽等設施後,就可交付鋪軌。

https://i.imgur.com/xOPj4SX.jpg

LG07穿堂層,但實際應該是LG06的穿堂,電扶梯/樓梯貼左(北)邊牆面下到上層月台。 遠處可見部分頂版還在施工中,尚未見到末端環狀線轉乘通道的情形。

https://i.imgur.com/L1a6e2X.jpg

LG07(連城錦和)月台層。

https://i.imgur.com/kQsuIko.jpg

LG08(中和高中)月台層,本站站體的進度稍低一些,尚在施作月台層,遠處為往土城方 向的隧道,於10月已全部貫通。

https://i.imgur.com/uZ9WanB.jpg

LG08~金城路明挖轉轍段隧道末端,右邊(上行線)為功成身退、推出坑的潛盾機,遠處 為施工中的明挖隧道,二期主線與莒光支線(進出廠線)將會在此分岔。潛盾機拆解、吊 出運離後,就可將這段隧道補起來。

https://i.imgur.com/3LSWXoN.jpg

莒光支線以90度大彎轉入機廠區之處,右為將於圖後方匯入下行(往LG01)線的避車線, 列車出廠時可轉入避車線暫待,趁有空檔再進入主線。前方遠處為LG08A/機廠,支線在 此為上層,跨越下層的二期主線預留銜接段。


4. CQ870區段標-LG08A莒光站+金城機廠及進出廠線 進度:68.55% 114.09.22完工

https://i.imgur.com/ycDOOk1.jpg

LG08A站前剪式橫渡線鋪軌,這段以浮動式減振道床設計。

https://i.imgur.com/QhmoC6A.jpg

LG08A月台層,這站站體早已完成,裝修琺瑯版及水環設備管線已有明顯進度。

https://i.imgur.com/TdzDMXf.jpg

LG08A穿堂層與PAO,遠處左右兩側各設一處出入口,對應到機廠西側新闢20m道路的左 右兩側。

https://i.imgur.com/byzXtKA.jpg

金城機廠儲車區已完成封頂,看起來非常像地下停車場。

https://i.imgur.com/c5GF0sr.jpg

儲車區每一股道皆有作業平台,每股可儲2列車,軌道採道碴道床形式,最底部需鋪設 如上圖的黑色減振橡膠墊。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.253.104 (臺灣)
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※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 12/23/2023 02:05:00

camellala12/23 02:36謝謝整理

cobras63812/23 02:38感謝整理

coffeemilk12/23 07:07我在想如果後面的LG09那段開工快,也能趕上要隧道挖掘

coffeemilk12/23 07:07的話,LG08的潛盾機是不是就可以直接挖過去?

coffeemilk12/23 07:09目前是不太可能開工追上來,但我只是想說如果情境是第

coffeemilk12/23 07:09一階段開工到施工到一半時,二期隧道段開始動工,潛盾

coffeemilk12/23 07:09機是不是可以安排不用拆解吊掛出來,直接開下去

LG09~明挖段隧道最開始是預計到達棄殼後,趁緩築段尚未封頂接合的空檔,利用CQ860標 或機廠的工地將潛盾機內組件運出,不過因招標不順,已經錯過這個時機,所以就是仿照 信義線東延的作法直接銜接,機件往回從用LG09工地運出。至於860標所使用、鑽掘LG07~ 08~08A這兩部潛盾機有無辦法繼續施作至LG09這段,由於這兩段屬不同標別,主辦、廠商 都不同,光場地上協調能否借道就已經很繁瑣,要整合施工程序甚至機具,更是困難。

hicker12/23 08:28身歷其境都還沒這樣詳細

irisbear12/23 08:59感謝用心整理 推推

Alllllogo12/23 09:52

Qdream12/23 10:54感謝整理!

spiritman12/23 11:30原來LG03-04的上行隧道還沒挖...一直以為全線貫通潛盾

spiritman12/23 11:30機再撤場了(暈

ThomasWei91912/23 12:13上次去03參訪的時候說要再半年才全線貫通,這個月初

ThomasWei91912/23 12:13開始鑽的

ELYC1x12/23 12:31至少到上個月底為止是還在發進前準備,還沒鑽挖,不過840

ELYC1x12/23 12:31標的官網好像停更,無法從更多照片確知進度

y11971alex12/23 14:54推整理

nickchen120212/23 15:48植物園終於快結束了QQ

nickchen120212/23 15:48南海路我去念高中就已經在挖,到我念研究所還在挖

ELYC1x12/23 16:09植物園最早開工,也最早完成,原訂只需做到去年底

souken107ttc12/23 17:08推整理~ 但想到那幾個站名就只能嘆氣

coldspring12/23 20:52真的蓋好久

ELYC1x12/23 21:05一例一休、疫情、民眾民代抗議等等,原本7年變快9年才能好

jc1075512/23 22:29一期全線現在預計何時完工呢

ELYC1x12/23 22:38萬大一期的計畫期程(結案時程)修正至116年底

ELYC1x12/23 22:39扣掉需時1年的機電可用度驗收,理論上是估計115年底要通車

ELYC1x12/23 22:40但電還沒送、首列車也還沒來,仍有相當大的變數

yankbarca12/23 23:32剛剛去新北捷運工程局網站看 萬大一期是寫

yankbarca12/23 23:32計畫完工調整至116年12月,計畫期程調整至118年12月

ELYC1x12/23 23:53抱歉,不曉得今年9月北市府送的又再度展延,總之土建的期

ELYC1x12/23 23:53程如在下文中所註,最慢的CQ861至115年初才會完成,後面還

ELYC1x12/23 23:53有機電系統安裝、測試、驗證、初履勘,由此推算116年內要

ELYC1x12/23 23:53通車可能還是未知數,118年12月結案就是通車日期大致落在

ELYC1x12/23 23:53官方宣稱的116年到117年12月之前都有可能

sunblues12/24 13:09推整理,這條真的挖超久,交通地獄持續10年以上....

近20年內的地下化捷運,經驗上大多是8年起跳,卡疫情的關係就延長了。高捷紅線、中和 線、內湖線地下段兩標能在6年完成,真的是天時地利人和。

※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 12/24/2023 21:10:53 ※ 編輯: ELYC1x (140.112.253.104 臺灣), 12/24/2023 22:22:29

ez91011512/25 07:44進度不變的話感覺會比三鶯還要早通車

ez91011512/25 07:45地上段蓋的比地下還慢也太厲害

yankbarca12/25 08:43應該還是三鶯比較快吧 三鶯應該2025 最晚2026

yankbarca12/25 08:43萬大應該2027甚至2028

sweizhe12/25 11:31三鶯線比較快,看全線空拍影片就知道土建快差不多收尾了

ez91011512/25 12:20我看進度影片的感覺是,三鶯才剛剛合龍而已,其他

ez91011512/25 12:20站體,機廠都還在框架狀態,有的站甚至還在蓋地下

ez91011512/25 12:20

ez91011512/25 12:21相比萬大,站體機廠已經再用整個內裝了