[閒聊] 北捷推共享雨傘能成功?中國日本結局不同
https://city.gvm.com.tw/article/106195
城市學 首頁 產業
raingo共享傘可讓民眾於台北捷運117車站租借
北捷推「raingo」共享雨傘能成功?中國日本結局大不同!
圖/台北捷運自8月底起於117個車站提供「raingo共享傘」服務。單師樵攝。
作者:單師樵 日期:2023-09-16
台北捷運自8月底起於117個車站推出「raingo共享傘」,讓忘了帶傘的旅客若遇到陰雨天氣,可以臨時租借雨傘,並提供民眾「甲站租借、乙站歸還」的服務,望達成共享經濟資源循環再利用。大台北民眾只要使用raingo的APP,就可於捷運站租借雨傘,費用為第1小時19元,2小時內29元,首日最高39元;次日起每日20元,1日以24小時計,最長可租借14日。
raingo捷運站上線!網友表示想用用看
raingo共享雨傘服務目前推行將近一個月,有網友於PTT發文提問「真的會有人需要共享雨傘嗎?」他指出,共享雨傘概念類似GoShare,他用過一次,覺得蠻方便的,適合常下雨的台北,因此該網友也想問問其他人對共享傘的看法。
不管使用過或沒用過,大批網友認同共享傘的概念,紛紛表示
「我會想試試看,自己帶傘好麻煩」
「覺得北部其實蠻適合,因為雨日多」
「蠻便宜的,好像可以」
「覺得不錯,上次忘了帶傘只好地下街買」
「蠻有用的吧,例如出門背廢物包,就不可能帶雨傘」
「有幾次臨時沒帶傘就用到,很方便啊」。
圖/不少民眾表示願意使用近期推出的「raingo共享傘」服務。取自台北捷運官網。
而有少數網友反對,認為「租傘」服務最後可能會變「賣傘」,「不久就能在蝦皮看到竊賊轉賣」「那就是在賣雨傘的,中國玩過一次了」「會破產吧,商店前的置傘架都已經免費共享了」,而某網友也說「感覺可以直接賣,用租的不划算,寧願淋一點雨去超商買傘」。
不過台北捷運日前就曾提醒,若民眾租借時,出現超過14日未歸還、遺失、惡意損壞等狀況,租借系統將以「799元」結單收費。因此民眾也不能長期佔據共享傘,若遺失也須儘速聯繫raingo客服,否則會被高額收費。
那麼,「共享傘」概念到底行不行得通呢?先前有其他相關案例嗎?
中國大陸共享傘失敗了?30萬把傘全消失
中國大陸早在2017年5月就有共享雨傘的計畫「共享e傘」,由深圳商人趙書平發起,該計畫於大陸各地放置約30萬把雨傘。
民眾若要租借,須先下載專屬APP、實名認證、帳戶連結,並支付19元人民幣(約新台幣83元)的押金,之後則以每30分鐘0.5元人民幣(約台幣2元)價格自由租用雨傘。
圖/中國大陸業者於2017年推出「共享e傘」,然而3個月內30萬把雨傘全部消失。取自
Unsplash。攝影者Laurentiu Morariu。(示意圖,非內容畫面)
不過,當時該計畫並無「專屬傘架」,因此只要路邊有傘架,就可隨手放置。結果在實施3個月內,30萬把雨傘全部消失了,幾乎無人歸還!
當時不少中國大陸網友認為共享雨傘根本行不通,但發起人趙書平聲稱「這就是我們想要的,藏傘於民是初衷」,並表示這樣才能讓大家方便,讓人們的雨傘打到家裡、辦公室裡,和自行車不同,不存在私藏私用。
只是趙書平這番言論,引來更多網友批評,紛紛指出趙書平「很會說」「還嘴硬」「其實就是賣傘」。
日本緊接推出共享傘大成功!「貼心」為成功關鍵
隔年,日本也跟進了共享傘的概念,推出「アイカサ」(i-kasa)共享傘,民眾一樣要使用「アイカサ」應用程式,完成註冊並填寫付款資訊即可租借。
i-kasa以車站作為據點,包含JR 東日本、西武、近鐵、京急和福岡市營地下鐵等,並遍及東京、大阪、愛知等14個城市;消費模式則有2種,民眾可用單次110日圓(約新台幣24元)或單月280日圓(約新台幣62元)的無限次訂閱使用計劃。
此外,i-kasa一個會員帳號可同時持有2把傘,若其中一支傘忘在某地,還能再借一把,增加使用彈性。但若共享傘遺失、毀損,使用者須賠償864日圓(約新台幣191元)。
圖/日本於2018年推出「アイカサ」(i-kasa)共享雨傘。取自臉書「アイカサ」。
與中國大陸「共享e傘」不同,アイカサ共享傘整體歸還率高達99.5%,成功達到資源循環的目標。
根據報導,日本社會觀察家福澤喬就曾指出,中國共享傘由商家提供服務給消費者,為了承擔營運成本,須由透過消費者預繳押金,才可能降低風險維持公司運作。
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
--
捷運站賣的東西越來越多 傘如果也列為商品販賣 ?
日本的共享傘 比台灣便宜 這樣會不會提升使用率呢?
損毁根本就是廠商認定 ,799都能買雨傘王了,便利商店買
便利傘才120,這種東西除非便利商店裡面都提供,跟租借
行動電源一樣,不然真的很難有規模 ,而且整個月都不下雨
,那公司是整個月都沒收入? 颱風季的損傘率大概就可以吵
得沒完沒了
而且用租的 沒雨記得趕快從公司回去捷運站還 不然繼
續收錢 雖然有單日上限
我當初建議是用便宜買斷的方式 如果用完要買回也可以
收購 收購回去功能外觀正常還可以再更便宜賣二手給覺
得不用全新的人 因為雨傘本身就是消耗品 而且維修成
本太高 很少人會一直修的東西 所以拿來租利誘很低
感覺是規劃與人民素質差異 現在推行下去反而看我們的素
質是接近日本了 還是還跟中國大陸差不多
日本那個傘也真便宜
押金799素質大概火星人吧XD, 如果不錯原本共享雨傘架怎
麼會空XD , 我自己多年來就放了大概10支了XD ,
三樓,在台北要很常不下雨,有點難吧
夏天的午後雷陣雨比較有可能需要借傘 但冬天要下就是一整
天
第一季真的好看,但第二季整個崩壞
台灣辦這個,結果會在日中之間但偏向中國吧,Obike的
殷鑑不遠,台灣社會如果能讓人自發性發揮公德心,展現
文明自尊,交通地獄就不會這麼嚴重了。
滿好用的,已經用過兩次了,24小時39很便宜
機制上沒有不一樣 就是不還傘或長期租的話 你所付出的租金
就大於這把傘的成本了 至於人們還不還傘這是國民素質的問
題 和商業模式成不成功沒有關係
雨傘是一樣成本很低的東西 出租雨傘重點還是在於給忘記帶
傘/落東落西的人租用 長期租用一定不划算 例如日本280円月
票 一年支出就是3360円 這個價錢足夠買一把很高檔的傘了
當然這樣和環保完全沾不上邊 你要專門生產一批出租雨傘 在
解決忘記帶傘的問題 我還是認為用愛心傘更適合
看成共享雨傘節成功= =
不是所有站內都有便利商店或是雨傘王啊~ XD
我會想知道拿到壞傘還要付租金嗎
假設沒有特地回捷運站還/短時間進出站需求,感覺就是要
付39元了
也是一個比較貴的使用方式,不然雨停的時候有人會特地跑
捷運站還?
用完傘已到家,隔天才能還,收費高過超商平價傘
隔天還59元有高過平價傘嗎?
24小時39元,下班出捷運下大雨借把傘回家,隔天早上上班
時歸還,現在路邊最便宜的傘還有沒99元的,上次公館門口
只有129的了
若租到故障的 raingo 共享傘,於租借 3 分鐘內可將故障傘
從同一個租借站歸還,則該筆訂單將不收取費用。
變成賣傘笑死
7-11的便宜大傘一隻印象就69-99 我之前上台北 遇到下
雨很常買一買就忘在不知道哪裡...
你才偏中國啦 Obike那麼難騎
我想你是沒看過日本路上亂停的單車喔
中國是 失敗的共享雨傘 成功的販賣雨傘
看起來台北收費好貴
我覺得1小時19元偏貴 加上現在點很少 只能回捷運站還 雨
一直不停就要隔天還了 然後還是要自己帶一把
臨時把傘搞丟而需要借的情境可能比較大
「首日最高39元」
49
[問卦] 共享雨傘是三小啦==?如題啊 俺經過捷運某角落拉 依照本國人的習性...,看看Ubike 2.0 籃子內那些噁爛的垃圾 這些雨傘 還測試中咧,想也知道一定會失敗16
[問卦] 共享這個詞是不是超級潮的?現在一堆主打共享的服務 共享機車、共享汽車、共享公寓、共享辦公室、共享雨傘、共享老婆、共享廚房、共享空 間 說穿了 不就是出租跟分租的概念嗎?7
[轉載] 世界創舉 獨立供電的日本太陽能共享電動原文連結: 原文內容: 世界創舉 獨立供電的日本太陽能共享電動車車站 *圖片見網址 文/宋瑞文(加州能源特約撰述) 在台灣,共享單車已是人們日常生活中的一部份;而在日本,則有大型電力公司營運的共4
Re: [問卦] 共享雨傘是三小啦==?: 其實是跟Ubike一樣要租借費用的 租借費用以「小時」為單位,1 小時為 19 元、2 小時為 29 元,3 至 24 小時為 39 元 ,後續每一天則收取 20 元,最多可借 14 天。值得注意的是,若 14 天逾期未還,除了 租借費用 299 元之外,還會加收 500 元,一共需要支付 799 元。2
[情報] #優惠 Line好友 Fun傘 多個師大商圈店家剛剛在逛師大的時候發現一個神奇的東西,共享雨傘!? 掃描QRcode加入官方好友後,裡面竟然藏有很多師大附近店家的優惠- 現在有共享單車u-bike 捷運站也有共享雨傘 但3房或4房的百坪豪宅也有分租共享的嗎? 有沒有人租過勒? 有沒有共享豪宅的八卦?
1
Re: [新聞] 台北捷運「共享雨傘」8月底上路 14天沒這生意很棒,傘的質感好一點 之前中國就賺爛 他等於很低門檻讓你試用, 一不小心超過五天,可能就不想還了 之前中國就賣超多傘的