[閒聊] 輕軌成環後要怎麼開放左轉
大家好 首次發文
剛才看到新聞說可能會部分路口開放左轉
想問一下要怎麼設計呢?
用早開或是遲閉時相嗎?
https://i.imgur.com/I43jVDO.jpg
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有沒有開放左轉其實沒差,大順天天有沒在看告示牌左轉的
,前幾天才又撞一個左轉仔
新聞沒報
禁左不取締或開放左轉大順路就回到老樣子,一台轉後面
全部卡住,然後造成塞車刁民民代就叫輕軌背鍋,最後都
是輕軌的錯
沒有輕軌前,大順路左轉車就很擋路了
禁不禁左根本跟輕軌沒關係
印象中之前在輕軌工程招標的文件中看到的路型審議報告
,關於開放左轉的設計都會是在靠近路口的時候慢車道斷
頭,直行車道往外偏移然後內側變成左轉道(就是左+直右
兩車道的概念)
沒有左轉專用道和專用號誌 只會變成災難
之前沒輕軌 左轉車本來就堵住一個車道 以後只會更慘
公共政策誰都要討好就變成甚麼都做不好 算是台灣的傳統
一堆議員在吵要開放左轉,後果就是號誌週期變長,輕軌
私家車雙輸
舉例南高雄的中華路啊 一條路明明很大但沒禁左導致嚴重
塞車 高雄會塞車根本原因就是交通政策差 和有沒有輕軌無
關
這篇更應該左轉Road版
這篇跟捷運版有關係嗎
兩段式左轉啊
這篇還是跟捷運板有關啦,畢竟可能會影響輕軌營運順暢與
否。
可行性都還沒開始就在不對的版問大家怎麼設計?
交通局的可行性應該只是內部使用而已,目前已經有報導
指出十個左轉的路口了
剩下的施工路段 會開放左轉的沒意外是
建國 九如 建工 鼎山 民族 自由 博愛 這樣也才7個 而
且開這7個也夠多了 是要怎麼開到10個
依目前右轉是專用燈號來看,左轉應該也是參照吧,週
期變長也沒辦法,不然禁左轉改P型右轉也是拉長時間,
且右車道大排長龍,流量不減沒什麼絕對好的解法
大路口應該不會開,不然會影響輕軌時相的長度?
輕軌又要半殘囉
自信點 把要去掉XD
我還以為會開大馬路XD
猜一個全錯
之前自由禁左還不是一堆在那邊轉 不要再給輕軌背鍋了
大路口最不可能開放,要轉的人肯定一堆,直接影響路口
運作效率
路權鬥市:沒東西可以阻止我
大順一路沒有左轉交通變得超順暢
建議全路線禁止左轉
三次右轉有很難嗎?
覺得麻煩就不要開車啊,還要我教
要撐住 不要被罵就改 輕軌車速都變慢了ˊˋ
右轉車智能不足還是會撞輕軌,跟左右轉沒太大關係
大路口有一個,中正路
大順路往南接中正路,這裡是大順路尾了,不開放左轉車
流會塞爆中正路往市區方向
一些新車站的路口因雨豆樹關係行穿線太突出了…小路口
也在開放左轉我想會行人蠻危險跟難轉的
路頭(即路口後)封閉最內線,過一段距離再漸變出左轉
附加車道(其實在本來的內線)就好了,這方面北捷紅線
在芝山到石牌之間,兩側橋下道路的設計並不理想,石牌
路-立農街-西安街的交會點,常出現左轉待轉車輛回堵。
大順路尾有接河南路,目前大順中正路口就是禁止左轉的
狀態
大順路哪會因為輕軌塞,都馬是左轉在那邊塞
那段是中正路地下道,至少交流道的車流不會經過
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