Re: [閒聊] 2000年代初期的台北捷運印象
看起來你太年輕了,我35歲已經是PTT老人了哭阿!
話說以前小時候木柵線剛通車的時候覺得很新奇,都要坐在第一節前頭看風景,
淡水線我印象是通車第一天晚上就坐去淡水了,那時候只有通淡水-中山站,我們家
還要搭292到中山站才能搭捷運,且那時候台北-淡水要80元的時代因為被罵翻了才降為
50元,那時候還是筷子時期
而且以前在沒有悠遊卡的時代公車要用聯營公車磁卡,捷運單程票也是用磁卡,2002年
上高中以後因為要每天坐捷運所以買1000元儲值卡打八折只要800元,每次回家坐完捷運
大家還要排隊去刷轉乘公車讀卡機才能有公車一段票免費優惠,那時候磁卡讀取速度又
很慢出站都要排隊,還好那時捷運乘客還不多
我2002-2005年就讀南港高中時那時候板南線剛通車到昆陽站一年多而已,那時已經是
淡新中線+板南線+小南門線+木柵線組成雙十路網,那時昆陽街平交道和向陽路平交道
還沒拆,每天都要過向陽路平交道看火車。
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與美麗島事件同年同月同日生的在下我表示:
去逛過中華商場且走過西門町平交道的我表示:...
現在小孩很幸福谷歌街景一拉就可以知道2008年這地方長啥樣
但1990年就是街景車出現之前的事了....
原來我與hicker 同年生
1990年只能靠張哲生了 XD
真的只能靠張哲生
第一次搭北捷是在2009年,還記得當時是用票卡,劍潭到淡
水好像40
靠張哲生+1 XDDD
我只記得小時候只有木柵線就到台北玩 搭到動物園呢
張哲生在FB有被其他網友討厭 有年紀比他還大的網友 糾正
他的錯誤 張哲生會腦羞封鎖對方 把對方踢出社群
把其他網友的影片下載 重新上傳到自己的YT上面 變成自己的
張哲生我也追蹤快十年了吧。樓上有掛
張哲生就網路蟑螂阿 他會拿別人分享給他的文章或照
再重新編寫po在他臉書上 好增加他自己的知名度 而且
他以前還沒經過別人同意就發布在己臉書 網路搜尋他
的黑歷史就知道了 所以我不看這人的文章
張哲生常貼侵犯版權的內容,照片也會標註錯誤時地,
被糾正偶爾會感謝,但被糾正多次後會把揪錯者踢出去.
usera寫的沒錯,看來糾正張哲生之後被踢出去的網友很多.
這篇有八卦的淺力阿...
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Re: [閒聊] 步行幾分內才就叫"捷運附近“依照地區不同有所差別 台北人因為常走路 所以800公尺內都能輕鬆走 以前住台北市 放學經常被住附近的妹子約走回家(1.3KM)21
[問卦] 搭捷運逃票後悔30年!要補多少票在網路看到............ 30年前一名台鐵乘客因年少不懂事,在往返台北至淡水的月票上逃漏票。 「對於當年的錯誤,心中耿耿於懷,至此附上一萬兩千元,希望能彌補當年的票價 ,希望貴單位能原諒我年輕無知的行徑。」28
[問題] 為何高鐵台北站沒有往B3的電梯?想請問各位,為何高鐵台北站沒有往B3的電梯啊? 台北站當初不是跟台鐵要了兩個月台來的嗎?那B3的空間大小應該也是兩邊一樣啊! 台鐵好幾年前就設置電梯了,如今只差高鐵還沒設置,是有什麼原因無法設置嗎? 台北站一堆拉著行李的旅客,若有電梯應該會方便很多吧! --21
Re: [閒聊] 為什麼每一條捷運線就需要一座機廠原po每一條線都有一座機廠這講法有點現況結果論 若以北捷營運歷史角度來看,確實曾經有過一個機廠營運好幾條路線的時代 1988:歷史悠久的北投機廠開工 1990:歷史第二久的板南線開工 1997:淡水線(淡水-台北車站)通車12
Re: [新聞] 環狀線運量不足代表新北靠台北?在地人運量不足 我想可能是過去搭公車的習慣還沒改吧 我的工作地點在五股工業區(新北產業園區) 有時下班後會坐982捷運先導公車 捷運通車之後也搭了兩次 原本以為捷運通了之後 會有很多乘客在"新北產業園區站"下公車11
Re: [新聞] 台北慢在哪?陳時中:8年蓋不出半條捷運陳時中以為是開小吃店 下個月就能華麗轉身 承包快篩試劑幾十億的預算喔? 台北捷運從發想到確立初步計畫 整個評估就花了16年7
[問卦] 台鐵淡水線停運到有捷運前是怎麼過的看到基隆在討論捷運跟台鐵2選1 就想到以前淡水好像也有類似的問題 雖然基隆跟淡水人口不能比 台鐵淡水線1988年停運 捷運淡水線1997通車7
Re: [新聞] 砸425億蓋基隆捷運!專家看衰「3缺點」害就這條捷運對基隆來說只是連外交通之用 但只到八堵 在基隆的捷運站除了八堵站之外都在七堵區 而八堵站雖然在暖暖區但其實也在與七堵的交界處 也就是基隆36萬多人中大概只有最多五萬多人可以用走路走到捷運站X
Re: [討論] 陳時中一直說台北停滯是什麼意思你會提這種論調,你要麻就是不住台北巿;要麻就是沒有什麼料說不出台北巿真正的建 設在那裡! 你要從阿扁談,那我們就從阿扁當巿長之後開始談!(1994~1998) 捷運: 1996年 木柵線(後來的文湖線)