[閒聊] 五泰輕軌綜合規劃公聽會 蘆洲場
好不容易地已到現場
也可以了解蘆洲居民平常擠捷運的辛苦....
但話說 是誰決定這三場是六點半開始的呀....
不只是趕 到場民眾也沒有先前民汐線的多....
就依往例 以閒聊方式開始這篇吧....
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不愧是放話說要選下屆新北市長的黃國昌立委 親自出席了
週五下班時間也是一個運量很大的時間,18:30確實讓上
班族想參與的話會有點趕(假設你不在蘆洲周遭上班的話
)且今天還下雨
本來想說騎WEMO來的 但沒算到今天下雨....
結果怯戰仔以前自己選區的捷運被卡一個屁都不敢放
原來這路線環評還沒搞定喔...
下雨塞車,捷運擠爆,很難來得及6點半抵達
環評、都計變更綜規啟動後才會執行
五股段地主不願意市地重劃開發,這還挺有趣的,地主賺
家具賣場或廠房收租很穩定
低溫下雨勢必會影響參與人數
現在這綜規不是快結案準備報中央了??
看來還有好一段路呀....
然後訂1830也是問號,對通勤至北市者很不利
蘆洲段應該是沒什麼問題吧?問題應該只在於那片土地什
麼時候開始重劃,重劃了有道路才能鋪設軌道
上報中央不可能幾個月內通過,拿這段期間去跑環評審議剛好
也難說會不會落入二階環評呀....
有居民質疑 路線都在蘆北 但居民多在蘆南呀....
然後F05蘆洲站規劃為平面站 對於三民路成蘆橋車流也是大
問題....可以建議改為高架站
蘆南居民願意輕軌路上跑和他共存不撞他,路邊停車格可
能會取消,你想怎麼蓋都好啊XD 居民有這個覺悟嗎?還
必須要多數都有這個覺悟喔!(包含路邊店家)
地面不好走就改地下呀....但經費會暴增就是了....
蘆南有25米長榮路可以用啊
成泰路下個雨就塞車 直接遲到QQ
蘆南就只有長榮路,其他接續的路.....工作有時候也是
要去蘆洲,只覺得這邊就是一個永和翻版
這邊比永和好 永和那個是迷宮城市
不過蘆北民族路的巷子確實滿亂的
蘆洲南靠三重交接那一帶其實也很亂....那邊完全沒有一
個道路邏輯規則@@非在地人士不看導航看不懂
好啦你蘆南就算開輕軌進去給你走長榮路好了,長榮路完
接續的道路不寬又線型差臨路停車凌亂,居民和店家有做
好全部都要乖乖地找車位的覺悟嗎,參加說明會的或許有
,但沒參加的人更多...
長榮路25m做地下可能還是好點,但Y20弄成疊式
讓後續要進行規劃變得更為困難
看以後要不要開一個分岔進長榮路,就只在長榮路平面就
好,接續道路實在太....我不敢畫;但現在主線要先蓋就
是,至少主線先蓋出來讓市民都能漸漸習慣輕軌路上跑再
來看長榮路我覺得比較可行
重劃區仿北捷綠線新店段採淺式明挖側式車站或許是個想法
但一樣,成本高出平面非常多
我已經寫好一整頁的意見,就等捷運局回囉,不發言了
我也覺得可以進長榮路 而且輕軌在路中央可以避免要靠路
旁土地設置出口的問題 不然長榮路都開發差不多了
進去後能接的站似乎只有環狀線或是機捷 可能要等到新北
想要動到國道南北側那整片鐵皮屋的時候才有機會重新規
劃道路了(?
長榮路做支線也沒地方折返,然後連接的路根本太小,沒
搞頭吧
散會~~~~
會後感覺....這份綜規完成度不算太高呀....問題還一堆....
包含蘆北重劃未完成 五股段堤防不及百年防洪標準 卻要在這
蓋捷運 穿越五股交流道要怎麼蓋 以及機捷A5a的時程問題 現
在再加上連通社子輕軌....
二重疏洪道提防加高114年會完成
五泰輕軌無助於解決蘆洲擠捷運的問題,甚至還可能把部分
五股泰山的乘客帶進蘆洲線進城更擠,蘆洲線的根本問題在
於Y字路線的班距密度有限。如果能保留民生線往西過河延伸
接蘆洲線讓新莊線跟蘆洲線徹底分家提高班距密度,才有效
夢裡才能實現 高運量高底盤第三軌供電根本不可能改 成本
太高了
民汐現在配合基捷變成低底盤輕軌車輛 你要怎麼接啊
民生線往西過河XDD 你要挖到三重國小站作轉乘喔?
三重國小站轉文化南北路接民生線跟新莊線在台北橋站轉乘
民汐過河後沿環河走,直到接上五泰F01?
如果民汐線接社子線 社子線接淡海線 淡海接八里
八里接五泰 五泰接泰板 似乎就從基隆到淡水到板橋
可以全都串在一起了 XD
社子線正好位在淡海 民生 五泰的中間 應該都可以考慮
不過要到淡海真的是遠了點
有夢最美呀....只能這樣說
當然不是沒用的張宏陸版,就應該走中正路接民權路到新
板
重點在於走民權路不繞府中吧....
是可以將綠字307改直走民權路做實驗啦
但問題是 民權文化路口可以容許把民權南向禁左開放公車轉?
中正路-民權路+1
蘆洲站出口因為軌道在中正路不能增設南側出口 其實很奇怪
我還沒細查都市計劃,但蘆洲站南邊那塊地(中正路、民
族路、三民路夾起來的這塊)看起來用地是否還是農地或
非都市計畫土地?跟北面蘆洲那一片類似,用地沒變更所
以無法取得?
蘆洲中正路底下有大型排水箱涵.要增設出口得挖非常深
新聞都說因為有污水管線 要挖到地下六層 要花3.6億
而且要挖到斜對面所以距離會很長當理由拒絕
直接一號出口接到對面三民路就行 20+米而已
三民路上也有南港子箱涵分支連到中正路的主幹線..
但是b6其實還可以 反正月台也是那麼深
當初沒一次做完才會這樣 公聽會都沒人提出問題嗎?
要在五泰的吵 蘆洲線的都不反應?
銀河灣計畫內政部審議中還沒開始徵收. 還能修改..
當初既然排水箱涵是北捷局代辦施工
就應該順便處理出口問題才對
蘆洲站出口問題 公聽會當然有提到 而且抱怨得很兇....
捷運局的回應是 會以天橋取代地下道
現場提議是用三民路中正路口東側那塊地 銀河灣會改成停
車場用地(公有) 不知道有沒有機會順便設置出口
要不是現場有位老伯持續追根究底 不然還真的不知道三民
路會卡到軌道所以只能用天橋
反應很強烈是可以預料的 這個問題從當初蘆洲站啟用就開
始講了 但都沒有辦法解決
乾脆用行人專屬時相算了 這樣就沒車子撞到人的問題了
軌道 污水幹管 一堆問題
那個車子撞到人的問法 現場聽到其實滿問號的...不然增
設出口本來是很不錯的提議
會這樣想很正常吧 一堆沒在看路的
連學校附近都可以直接撞飛了
你覺得人家擔心很奇怪嗎?
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Re: [討論] 民汐線延伸至基隆以及三重往西延伸的話我有一些路線走向的想法 往蘆洲、八里: (舊) (新)X
Re: [新聞] 基捷綜合規劃2周內出爐!已經滿兩週了,請問交通部能不能說到做到, 立即宣布召開公聽會的時間,並公開簡報資料, 不要讓全台灣的民眾都笑交通部是放羊的孩子…… 我預估今天交通部還是什麼鳥都不會公布 然後王國材跟林右昌受訪的時候還是那句老話: