[討論] 台南捷運綠線
昨天台南市議會交通局質詢
交通局王銘德長被永康區朱正軒議員
問到捷運綠線的進度
自影片3:45:50開始
https://www.youtube.com/live/tiPL0FGEuxE?feature=share
以下是文字內容：
朱：「局長我知道捷運綠線
遭遇了非常非常大的挑戰
但是基本上如果我們的路網要成行的話
最一開始的藍線和綠線是缺一不可
所以局長這個綠線的部分
我們是真的就已經先停擺了嗎？
還是說也會接著繼續？」
王：「並沒有，我想就是在原來我們那幾個方案
收集民意的過程當中大概知道
只有最外圍的這條路線大家比較能夠接受
那因為這條路線已經跟
原來捷運綠線的路線差太遠了
所以不管是站點的選擇跟相關需求的
這些評估都要來重新處理
所以我們正在評估這個工作
他需要花多少的經費
我們後續會來研議如何處理的方式」
如果照台南市交通局在108年8月提出的替代方案
最外圍的路線應該是方案E
也就是不進中西區而是改走和緯路進入安平
https://i.imgur.com/6OeCh6p.jpg
但這個方案真的有辦法
紓解假日市區的大量觀光人潮？
這樣的路線有效益嗎？
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線路醜成這樣.....
之前不是說傾向走臨安路，沒想到臨安路都偏外圍了還是
不行
走和緯路不會有觀光客搭
直接走成功路了啦 剛好中間切過去
喔對啊 就是成功 西門 永華 這才是精華區
綠線定位跟高捷紅中捷藍很像
但這樣走感覺效益差很多QQ
和緯路不考慮之後用環狀線模式跟藍線接起來嗎
綠線不進府城真的可惜QQ
你覺得那些根本沒再搭公車搭捷運的 出門都司機的能生出
什麼嗎...
然後收集那些四輪+房有車庫的人的民意
那些就不會轉移到捷運上
還不如有個方案是走健康路的 至少延線有學校支撐
這就真的只能服務居民而不是觀光客了
我怎麼沒印象健康路的方案 是不是很久以前的
查了一下 走健康路的是方案D
懶得管西邊了，台南車站以東都一樣幹麻不趕快做
我比較推以前的中華環線
健康路算幹道 應該不太可能
走過一次健康路現在都會提早繞開不走那邊了
看局長說法應該是還沒有定案畢竟自己應該也知道偏移
觀光熱區
走臨安路皆民生路/安平路不是不行 不過這段就只能吃
沿途住戶 但旅運需求不見得高 不若上面方案還能吃到
去花園的觀光客 以及去好市多採購的市民 且和緯路沿
途住戶也不算少 武聖那區或多或少也吃得到
我的天啊 E路線與原路線相比優點是路更大條嗎？
如果不論觀光，原路線與E路線哪個可以滿足最多台南市
民通勤需求
如果要通勤加觀光一定是走成功西門 但是如果要只給通
勤走和緯或健康
但是不走永華成功西門會錯過市府 新光 海安商圈 中西
區觀光精華地
水萍溫公園 海安地下停車場 好處是外縣市開車來也可
以接駁
E的方案變成安平觀光區有軌道交通 但是原本就一位難
求的市區沒服務到
不知道市區能不能走平面輕軌，然後中正路順行，民生路
逆行之類的，不擋景觀也不動路幅，把停車格甚至機車道
塗銷就好了，反正對台南來說機車道差不多也等於停車格
不過還是得嘴一下，當初市府會選單軌就是為了能夠進市
區，結果現在又順從刁民改線到外圍。但外圍的路幅本來
就足夠蓋高架輕軌，那不如一開始就選定輕軌，還多了平
面的彈性，花那麼多年評估出單軌的意義在哪？
中正路沒有機慢車道
民生也沒有 在中華西才出現
中正民生都有中央分隔島 單軌可以
我希望台南市交通局可以直接定案原方案或是原方案優
化版，不要訂了E案後悔一世紀
總有程序方法可以定案的吧
中華環你知道我知道絕對有用 但....
中華環線路輻有夠大 幾乎沒阻礙
但南市交通局會說那條不能炒地然後放著不管XDDDDD
中華環線如果在中華西永華路口設市政府站
這樣可以讓環線外圍的民眾從藍線上車
到平實或市政府轉綠線進市區
一定可以減少大量市區車流
但就是沒人想做…….
更別說現在的路線搞不好根本不會到市政府
環線是不砍掉了還是改到遠期路網啊
那條也覺得很棒的說
中華環狀線＋藍延伸到高鐵 整個運量應該沒問題
環線當初不是因為前瞻沒分到所以先擱置嗎
結果後來的路網環線直接不見了QQ
環狀線可以加一條六甲頂到鹽行的延伸線 營運分全環車
和半環車 左半環從鹽行到南區公所 右半環從鹽行到跟
紅線交會的站 這條Q的尾巴應該明顯比現在的仁德支線
好 現在這規劃等於強迫仁德歸仁的乘客多轉一次車才能
進市區
嗯可惜藍線只有一段比較靠近台鐵
端
還是大橋車站
同意40樓
![[情報] 台南捷運路線又改了](https://i.imgur.com/a4wE6Mub.jpg "[情報] 台南捷運路線又改了")