[情報] CF760流標

hicker06/23 15:07應該還是卡在艱難的松山站吧....

h12096806/23 15:38多流標幾次大概就會把松山這段單獨切出來一標了吧

hoyunxian06/23 16:13象山到永春，或者是永春到松山之間有沒有餘裕做袋狀軌

hoyunxian06/23 16:13？感覺得先嘗試排除松山的營運模式

el190106/23 16:23松山站是750標吧？

MiaoXin06/23 16:38總之幫QQ

hicker06/23 16:46....松山站是750沒錯

sweizhe06/23 18:08永春~吳興街

wdr55006/23 20:59蓋帶狀軌就要大幅開挖路面了，我記得早期規劃松山站前或後

wdr55006/23 21:00有中央避車線，但因為挖下去會讓路塞死所以取消了

wdr55006/23 21:23現行規劃中避線是在象山南側，分段通車大概只能先通到象山

Richun06/24 00:21南邊通到象山再由文湖線接上去，可預期文湖線又會更擠了。

Richun06/24 00:23不過都要搭文湖線的情況下，動物園站轉乘能少一次，動物園

Richun06/24 00:25到象山這段的運量微妙。一樣要搭紅線情況下，有可能西側一

Richun06/24 00:25些的由大坪林轉綠線到中正紀念堂再轉紅線會更快。

h12096806/24 04:21但是松山路車流量沒那麼大吧？

yankbarca06/24 06:47東環幾段(710 720 760)都失敗 年底前至少標出1-2段吧

sweizhe06/24 11:21東.南.北環段通車的時候，文湖線不會更擠，反而有一定比

sweizhe06/24 11:22例的乘客分流到環狀線去。

el190106/24 11:31如果文湖線未來不會更擠，那就很難有理由升級六車。倒是

el190106/24 11:31有機會木柵段能否局部停駛，進行木柵機廠工程延伸到深坑。

el190106/24 11:31高雄紅線都能無限延伸到林邊了。

hicker06/24 11:34高捷紅線是尾軌延伸吧 這跟文湖線的機廠線延伸還是不同

el190106/24 12:07沒有不能魔改的東西啦，就是有東環能替代，文湖線才有機會

el190106/24 12:07退下來進行系統更新跟延伸。

h12096806/24 12:22深坑輕軌:那個 你要不要先看看我？

h12096806/24 12:23東環通車後文湖線乾脆全線停駛算了 另一端還能延伸舊莊

hicker06/24 12:47文湖線要全線停駛改造 這真的是要從長從遠來論慮的事....

hicker06/24 12:50就算劍南路-zoo可相互替代 但劍南路-南展段就是獨大

hicker06/24 12:54雖說等到環狀全環通車 文湖線應該也已跑半世紀了....

coffeemilk06/24 19:13文湖線在東環通車後，如果還是很多人使用，是真的可以

coffeemilk06/24 19:13考慮系統重置改6節，到時候機廠有可能停不下，剛好可

coffeemilk06/24 19:13以考慮延伸深坑和南港舊莊，深坑可能可以找到空地蓋機

coffeemilk06/24 19:13廠，舊莊似乎有點難，以上是我理想的延伸和重置方案；

coffeemilk06/24 19:13不過新北很積極的推深坑輕軌，這方案不可能成真了

coffeemilk06/24 19:14除非雙北市民同意就算到時深坑真的有輕軌，文湖線還是

coffeemilk06/24 19:14要延伸過去設站

mtc556606/24 19:35我也贊成文湖線增節6節 但保守的北捷敢嗎？

h12096806/24 19:38舊莊就是這塊比較而已

h12096806/24 19:38http://i.imgur.com/Ex9sRiv.jpg

h12096806/24 19:39比較大

hicker06/24 20:20從之前內湖線通車就可以看出了 與其增節 不如班距加密

coffeemilk06/24 21:18不過現在文湖線尖峰時間算是班距接近到頂了對吧，以前

coffeemilk06/24 21:18小時候在文湖線（只有木柵線年代）剛通車時有拿到一本

coffeemilk06/24 21:18手冊，上面寫木柵線最高班距是72秒，但後來延伸到內湖

coffeemilk06/24 21:18不知道這極限有沒有調整，現況尖峰時間不是已經全部車

coffeemilk06/24 21:18都出動了嗎（除備用車外）

mtc556606/24 21:20就是班距沒辦法再密了才要增節阿 很難懂？

hicker06/24 21:21但機廠已經沒空間放更多的車了

coffeemilk06/24 21:26所以我希望趁東環通車後，然後文湖線也要做系統重置時

coffeemilk06/24 21:26，一併把增節以及延伸做好到位，延伸除了可以增加運量

coffeemilk06/24 21:26外，還可以增加新的機廠用地讓原本兩座機廠沒空間的問

coffeemilk06/24 21:27題改掉，這是一舉兩得

sweizhe06/24 21:28現在/之前沒有增節，以後大概更難更沒條件了，環狀線會分

sweizhe06/24 21:29流一部分文湖線乘客，人口衰退會愈來愈明顯

el190106/24 21:49現有兩座機廠也沒有停滿所有駐車線，還有餘裕空間增車

coffeemilk06/24 21:52有算過列車改六節，全部可停這兩座機廠嗎？

coffeemilk06/24 21:53我是不確定所以才想到用系統重置時做增節順便延伸找地

coffeemilk06/24 21:53蓋機廠幫忙放列車，如果這兩座機廠夠放，那可以不用做

coffeemilk06/24 21:53延伸

hicker06/24 22:00全列車改六節 表示現有儲車量還需要再增加1/3

ELYC1x06/25 07:39兩座機廠的容額都是以6車組來規劃，所以目前空缺還很多

ELYC1x06/25 07:40如果單純延伸，空間不會是問題(所以之前新北公聽會回覆不

ELYC1x06/25 07:40完全正確)，但若延伸同時又要增節，空間則會不夠

ELYC1x06/25 07:42不過我認為要說服交通部以小綁大申請補助不容易過關就是，

ELYC1x06/25 07:42目前完全沒看到北市府有這種構想，某樓也不是交通部長、捷

ELYC1x06/25 07:42運局長，不用太糾結

ELYC1x06/25 07:45當初運量預測就是東環通車後，文湖會被紓解，那花大錢重置

ELYC1x06/25 07:45擴編幹嘛？模擬城市做好玩的？以為市民不會抗議過渡期的衝

ELYC1x06/25 07:45擊？光公館圓環就這麼多人反彈了，更何況文湖停駛，呵呵

ELYC1x06/25 07:55延伸也不用想啦，

ELYC1x06/25 07:59深坑這種10公里不到的短距離延伸，不是被機電商開天價就是

ELYC1x06/25 07:59要重置，後者問題就如同前面討論的

hicker06/25 09:48現行深坑輕軌規劃也不是文湖線延伸 而是全新路線

hicker06/25 09:49機電八成會沿用淡海與安坑輕軌的系統吧