[情報] 高雄捷運112年12月各站旅運量

Stan600301/22 23:56好奇下次會不會有輕軌的各站運量

mtc556601/23 00:03推 人真的越來越多

mtc556601/23 00:04也期待桃捷的運量統計

moonrain01/23 00:33輕軌現在出入都要刷卡 各站統計應該會出來了

simony01/23 00:35推 凹子底2024/1月沒意外的話會連三月續創新高

dbdudsorj01/23 00:47全紅 多頭派對

DoncicInPTT01/23 00:55高雄車站回到19年疫情前了 現在看能不能跳上去了

LewisRong01/23 01:06看輕軌成圓的效益 黃線完工三多商圈應該會穩穩第二

cobras63801/23 03:25全紅 多頭派對

kutkin01/23 05:30中央公園（唐吉訶德）站

ptk981110701/23 07:40中央公園是因為上次聖誕派對吧

ptk981110701/23 07:40聽說最近唐吉沒什麼人了

mtc556601/23 07:45唐吉訶德那種日幣直接當台幣的訂價 沒什麼人正常

IKEMENNN01/23 08:20推

mapabeyb01/23 08:40凹子底暴衝是因為輕軌轉乘的關係嗎?

l86112801/23 08:44沒有喔，輕軌1/1才通車，最近離峰時段去凹子底也是人潮

l86112801/23 08:44不斷，很期待1月的運量，不知道會不會有2萬？

lc8530101/23 09:56噴！

yitetsai01/23 10:14凹子底最近捷運人潮真的變好多，等富邦那棟蓋好後排名

yitetsai01/23 10:14應該會坐三望二

fman01/23 10:29凹子底站在農16本來就人多的地方，最近的百貨商場是義享天地

fman01/23 10:30所以看起來應是義享天地讓人變多，至於富邦那棟要等比較久，

fman01/23 10:31比較快的是義享二期，建築本體快好了，未來會有影城，透過凹

fman01/23 10:31子底站過去的人會更多

chbruce01/23 10:46凹子底在第三環的時候就通車了啊哪有1/1才通車

Throwout01/23 10:47凹子底1月我猜有機會可以1萬7～1萬8吧，義享B館開幕後應

Throwout01/23 10:47該可以穩定2萬以上，富邦完工後百貨加上整棟大樓上班人

Throwout01/23 10:47潮有機會3萬以上吧

Howard6131301/23 11:00對輕軌第一象限的旅客來說，凹子底是最方便的轉乘站

klementhsu01/23 11:01有夢最美 巨蛋都沒三萬 凹子底要三萬哪那麼簡單

Throwout01/23 11:01108年

Throwout01/23 11:04疫情前108年12月巨蛋就有破3萬啊，應該還好吧

henhe01/23 12:27樂見凹子底繼續往前衝 但3萬真的有難度 也希望高雄車站以

henhe01/23 12:27南的站點 能有3萬水準的運量 近幾年人潮都往北高

mapabeyb01/23 12:31穩定2萬就沒那麼容易了，估計富邦蓋好後才能穩定2萬

mtc556601/23 12:48倒是目前紅線有增班回來了嗎？

globeMIX01/23 12:52義大B館也還沒好 凹子底人潮可以再把他考慮進去

l86112801/23 13:03是說三多商圈疫情下來的損傷不小，到現在還回不去2萬3

wayne4819001/23 13:05應該離疫情前還有一段距離

wayne4819001/23 13:05看官網最密是假日前一日4分鐘一班

wayne4819001/23 13:05平日尖峰還是5分鐘

wayne4819001/23 13:05高火應該還有成長空間 疫情前沒有商場

wayne4819001/23 13:05凹子底成長幅度蠻可以期待的

l86112801/23 13:06高雄車站已經回到2019年12月的水準，巨蛋、左營還沒有。

moonrain01/23 13:19高雄車站為何人這麼多? 轉乘公車火車?

l86112801/23 13:20新商場開幕

moonrain01/23 13:21另外凹仔底高機率成前三大站 義享2館 富邦凹仔底

moonrain01/23 13:21等1月份資料 應該可以看到輕軌大順段的轉乘效應

moonrain01/23 13:23大順民族路口又有新造鎮計畫

Apple023001/23 13:23對 市府在無視橘....

moonrain01/23 13:36橘線真的要靠黃線 還有lalaport和衛武營之丘聯開案

timmyhsu201/23 13:39橘線聯開那麼多不叫無視吧

LewisRong01/23 13:41三多商圈未來可期 最大轉乘站+亞灣

l86112801/23 13:49橘線聯開有O13、O10、O9、O4算很多了吧？而且還有lalapo

l86112801/23 13:49rt這個運量保證，鳳山西至少有8000吧？

eternalmi1601/23 14:13橘線爐主終於換人當了

timmyhsu201/23 14:25鳳山應該是因為有光之季

Apple023001/23 14:33我是說轉乘...

timmyhsu201/23 14:43輕軌還是可以考慮建地下通道到五塊厝啦，不過可能要用

timmyhsu201/23 14:43管冪工法

yitetsai01/23 14:53很可惜，如果當時高雄市政府遷來凹子底的計畫成真的話，

yitetsai01/23 14:53那邊就會很像臺北市政府商圈那樣

globeMIX01/23 14:58凹子底公園沒有像紐約中央公園那樣的設計，不太會有太

globeMIX01/23 14:58多人去那種社區型公園慢跑散步野餐之類的，不然應還可

globeMIX01/23 14:58以提升一些特地來的旅客流量。

globeMIX01/23 15:00比較像的是美術館園區，環境就真的有吸引人特地搭輕軌

globeMIX01/23 15:00來

moonrain01/23 15:04五塊厝直接西移個400公尺算了 一勞永逸

timmyhsu201/23 15:13講的簡單 工程上不能明挖哪有那麼簡單

siowan13501/23 15:15不會可惜啊，那樣可能就不會有森林公園了。205兵工廠

siowan13501/23 15:15的腹地還是比較大。

timmyhsu201/23 15:22幾年前就有評估過，要新建市府大樓要100多億

timmyhsu201/23 15:24如果不是為了開發周邊，現在電子公文那麼普遍，沒有必

timmyhsu201/23 15:24要一定集中在同一棟建築

ptk981110701/23 15:28車站多 應該有一部分是去安利美特吧

DoncicInPTT01/23 15:49不知道國道客運轉運站年底能不能通車

DoncicInPTT01/23 15:50看到了要明年10月QQ好晚

TaiwanXDman01/23 17:25凹子底那幾個百貨都開了以後2萬穩穩的吧

TaiwanXDman01/23 17:25現在光輕軌轉乘 大家養成搭輕軌習慣後 可能凹子底都

TaiwanXDman01/23 17:25有機會衝到快兩萬了

moonrain01/23 17:36輕軌成圓後 愛河之心瞬間變成輕軌最大站

moonrain01/23 17:37期待看凹子底的轉乘貢獻有多少

Sunny82121001/23 18:29最近下班從後驛上車都快上不去了

yuansaint01/23 18:31今天中午往小港車上也蠻多人

pololo6120101/23 18:51推

mtc556601/23 18:55高捷到底在幹嘛 該增班遲遲不增班

mtc556601/23 18:56真的都被北捷帶壞了

l86112801/23 19:04現在學生放假了，離峰時間人也很多

K01PTT01/23 21:10帶壞？北捷會說關我什麼事，我一列車六節，班距也比你短

LewisRong01/23 21:15關北捷什麼事…

mtc556601/23 21:24北捷現在班距有比較短嗎？ 要確定欸

mtc556601/23 21:25北捷就是疫後不恢復班距的典範阿

countryair01/23 22:06北捷只有板南跟文湖班距勉強算有達到疫前標準吧

Stan600301/23 22:42高捷不增班乾北捷屁事？

Stan600301/23 22:43我可以很有自信的說疫情後唯一完全恢復班距的是桃捷

choper01/23 23:38桃捷也恢復很慢 幾乎 Tpass上路那陣子才恢復直達車15分/班

choper01/23 23:39仍比北捷高捷有心了 只是機捷班距原本就還是太疏

MCKJB4A01/24 00:01高雄的事情不要牽扯台北可以嗎？

simony01/24 00:54高捷增班的建議我寫過客服信箱，只得到沒有邏輯的官方回覆

simony01/24 00:54，蠻鳥的

mtc556601/24 09:11阿如果大家都認為北捷是業界標竿 高捷不會參考他哦

mtc556601/24 09:12機捷老實說很可憐啦 他現在是想增班但沒車

Stan600301/24 10:15高捷不是因為缺人嗎？

Stan600301/24 10:16應該說軌道業這個薪水哪間公司不缺人

mtc556601/24 10:26南部低薪問題日經文了啦

mtc556601/24 10:27是說給高雄人知道一下 目前象山101和台電大樓以南的離峰

mtc556601/24 10:28班距是8～12分 所以其實高捷還好一些 而機捷好像也沒多慘

mtc556601/24 10:28xd

simony01/24 12:11回樓上，但高捷紅線三節車廂目前尖峰5分很常會有擠不上車

simony01/24 12:11的狀況，等於可能要等兩班，印象中台電大樓以南應不至於擠

simony01/24 12:11不上車？

ptk981110701/24 12:52高捷就這樣 班距也不加密

ptk981110701/24 12:52然後輕軌也是 車也不多買

ptk981110701/24 12:52都很鐵齒

ptk981110701/24 12:52等到上新聞 被酸了才來改進

mtc556601/24 12:57尖峰都一樣啦 就算是板南線也不要想一班就擠上去 西門還

mtc556601/24 12:57有遇過等3班的 加起來9分鐘啊不就也跟高捷一樣

mtc556601/24 12:59這樣的標準 你會發現不只高雄該被酸 北捷也一樣

Stan600301/24 13:01尖峰北捷在改CBTC前大概就這樣了,高捷還沒到系統極限啊

moonrain01/24 13:31台灣對班距要求苛刻的誇張 國外大城市有尖峰5-7分 離峰

moonrain01/24 13:3410-15分的班距 還是重軌通勤幹線

moonrain01/24 13:35*修正: 尖峰 5-10分鐘一班

timmyhsu201/24 14:03台灣的人口密度也高啊，單純去比班距不夠精確，而是如

timmyhsu201/24 14:03何能夠最紓解人潮。如果像需要多等一班才上得了的情況

timmyhsu201/24 14:03，就代表得加密班距

Apple023001/24 14:05可是我搭文湖線在中山國中要等三班都還上不去ㄋ

siowan13501/24 14:09文湖能多等一班就上去算是超幸運了

timmyhsu201/24 14:12文湖線這種加密班次也難以紓解人潮的就得開闢新線去分

timmyhsu201/24 14:12流了

scott2901/24 18:31 南岡山跟西子灣比想像中多，鳳山那幾站真的是唉

DoncicInPTT01/24 18:49鳳山要救還是要等黃線跟聯開吧 雖然也要10年後了XD

K01PTT01/24 20:57高截發六節車看看會不會再常擠不上去XD

siowan13501/25 09:34文湖明明還可以加掛車廂阿

sweizhe01/25 10:01文湖線只是名義上可以加掛，但要改六節涉及行控、列車全

sweizhe01/25 10:01部要大改翻新並且通過測試才行。跟高雄捷運本質不太一樣

timmyhsu201/25 10:31就加掛來說是一樣的啊

siowan13501/25 11:01高雄捷運也一樣阿

siowan13501/25 11:12改一定是麻煩，但再怎樣都會比開闢新線的花費低，畢竟

siowan13501/25 11:12預留就是為了這一天阿。不懂為什麼有人覺得高捷的預留

siowan13501/25 11:12沒有立刻使用就是滔天大罪一樣，對明明也有預留、卻更

siowan13501/25 11:12擠的文湖線卻是另一種態度。

mtc556601/25 11:37這就是這板阿 你鮮少會聽到對北捷以及北捷親兒子中捷有批

mtc556601/25 11:37評 其他捷運就自己皮繃緊點

Howard6131301/25 11:44你沒聽到是你需要去檢查聽力

Howard6131301/25 11:45鮮少聽到，也要檢查

Howard6131301/25 11:52而且你好像也是這個板的，你484在罵自己

moonrain01/25 13:09其實就跟高雄輕軌日均量2萬多人還被人笑沒人搭浪費錢

moonrain01/25 13:09 但是淡水 安坑輕軌少有批評一樣

ptk981110701/25 13:28顏色不對

coffeemilk01/25 15:21安坑是不想念了才對，台灣人的習性，捷運或輕軌進到像

coffeemilk01/25 15:21安康路二段那種路面就跟你拼命，工程設計師就算有我們

coffeemilk01/25 15:21版內的想法情操，誰敢跟居民對抗

coffeemilk01/25 15:22等看看一百年後安康路二段大樓都老舊了，要不要整片都

coffeemilk01/25 15:22開始退縮路面給輕軌進，這輩子都不可能了

timmyhsu201/25 16:05我覺得近幾年版上風氣有變好一些

timmyhsu201/25 16:11以前罵高捷罵的多難聽，那些人想不想唸才不是覺得罵能

timmyhsu201/25 16:11夠改善，或因為改善不了乾脆不唸，而是丟個一兩個暖或

timmyhsu201/25 16:11不意外，覺得北捷就是最棒的

mtc556601/25 16:13還有桃捷呵 以前推文一排直達霉好 從過了某個關鍵時點後

mtc556601/25 16:13霉味雖然一樣重 推文倒是改成一片讚好

timmyhsu201/25 16:16比來比去，為什麼不去比香港、新加坡、東京？那種高捷

timmyhsu201/25 16:16沒人搭輕軌廢鐵的論述也許在版上變少了，在傳統媒體上

timmyhsu201/25 16:16依然存在

timmyhsu201/25 16:18但是對安坑對台中那個力道根本不足一題

timmyhsu201/25 16:19個人來看，例如幾個版友我都知道很明理，但以整體來看

timmyhsu201/25 16:19，這種沒建設性的謾罵在媒體和大眾視角還是一直出現

Stan600301/25 16:19桃捷還有霉味嗎？我最近搭沒聞到

mtc556601/25 16:20Howard61313你自己看看 看是誰的聽力有問題

Stan600301/25 16:21近一個月7個編組樣本數應該夠了

mtc556601/25 16:21Stan你最近再感受看看 下了不少天的雨了 應該又快出來了

Stan600301/25 16:22所以平常已經沒有了不是嗎…

mtc556601/25 16:22我每天通勤仔 一個月保底40個樣本數 只能說你應該是天氣

mtc556601/25 16:22好沒遇到

mtc556601/25 16:22以前也不是天天有阿

Stan600301/25 16:22那我好奇大概還有幾個編組有霉味？怎麼會到現在都沒處理

mtc556601/25 16:25哪知道什麼編組 我是覺得那個直達車的絨布椅再加上沒有專

mtc556601/25 16:25門的客室門就是會有這種問題啦 真的以為政府換人就有解喔

Stan600301/25 16:26那看起來改善的力度不夠

Stan600301/25 16:26https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1333511

Stan600301/25 16:28但我記得換過椅套後就沒印象有聞到了

mtc556601/25 16:30或者更換完 年限又到了阿

mtc556601/25 16:31然後機捷的廁所也是髒得一匹 對比北捷真的明顯落差 高捷

mtc556601/25 16:31去過幾個車站就真的還不錯

mtc556601/25 16:32所以言歸正傳 Howard到底要不要出來說清楚 誰要檢查聽力?

sweizhe01/25 16:37高雄捷運本來就設計跑二組六節，只是單純改跑一組三節，

Stan600301/25 16:38你不就常罵北捷嗎？

sweizhe01/25 16:38要加掛回去二組六節相對容易。但文湖線原始的馬特拉系統

sweizhe01/25 16:38是一組二節，我國自主改成二組四節已經破格演出，要再加

sweizhe01/25 16:39碼演出成三組六節，嚴格說就算原廠都沒有把握能這樣子玩

sweizhe01/25 16:39所以文湖線跟高雄捷運雖然都講加掛，但本質上是不同東西

sweizhe01/25 16:42火燒車，馬特拉不拉我們自己拉，不是空穴來風

mtc556601/25 16:52所以不能加掛是高雄還是中央的問題？ 那既然都知道不能加

mtc556601/25 16:52掛 當初還花錢預留土建不就更改打屁股？

btwsniper01/26 02:09文湖線用六節跟高捷用六節的難度還是不一樣的吧

mtc556601/26 09:15那既然是這樣 當初文湖線為什麼要浪費錢留土建？