[閒聊] 環狀線試乘心得(含轉乘車站)
最近在板上看了不少大大們搭乘環狀線的心得
小弟在試乘第一天與通車後第二天
共搭乘環狀線2次
第一次是搭中和站→頭前庄站
總車程大約16分鐘
從中和站進站搭往新北產業園區方向
只要搭一次電扶梯就可以到月台了
到頭前庄站後
從環狀線要轉乘中和新蘆線
要走一段路才會到
我估計大約3~4分鐘的轉乘時間
第二次是搭中和站→景安站轉乘中和新蘆線
不得不說
景安站的轉乘距離實在有夠遠
跟南京復興站的轉乘有得比
我2/1大概下午15:05左右
走進中和站,走了兩段電扶梯後(約費時2分鐘)
才到往大坪林方向的月台
很不巧地列車剛離站沒多久
看跑馬燈要下一班車等6分鐘左右
(當時是離峰時段?)
然後月台上方的螢幕故障了
怎麼才通車第二天而已就故障了......??
列車進站後
搭了2分多鐘到景安站
在景安站出列車後
首先要爬樓梯由上方繞過軌道
再搭電扶梯到另一側月台
走了一段路之後
又要搭兩段電扶梯才能到1F
還要再搭兩段電扶梯下去
才能到往迴龍蘆洲方向的月台
總共費時5~6分鐘
到了月台再等將近3分鐘才上車
總結一下
從中和站票閘口進站→景安站往迴龍蘆洲方向上車的時間
大概花了2+6+3+5+3=19≒20分鐘
而估狗從中和站走路到景安站的時間
大約18分鐘
小弟目前住的地方
走路到中和站約5分鐘
走路到景安站約15分鐘
與其走路到中和站搭車到景安站再轉乘
不如直接走路到景安站還比較快.......
如果改騎youbike的話
可能更快就到景安站了
而且景安站還有一個很大的缺失
就是我剛從票閘口進站時
只有看到中和新蘆線的列車到站時間的跑馬燈
沒有看到環狀線的列車到站時間的跑馬燈
一路搭電扶梯到環狀線的月台路途中
也沒有看到環狀線的列車到站時間的跑馬燈
直到走到月台後才有跑馬燈
這對於趕車的人來說
無法在搭電扶梯的過程中把握列車到站時間
非常地不方便
希望捷運局可以改善這項缺失!
以上
就是小弟兩次搭乘環狀線的經驗
不過撇開景安站的轉乘缺失
從中和地區搭環狀線到板橋或新店
真的都比以前快很多
如果沒有要轉乘到台北市的話
環狀線真的很方便!
--
轉乘方便度:新北產業園區是最方便,大坪林第二
頭前庄第三,景安排第四
通車前不是一堆人在景安站拍環狀線到站時刻電視?
我剛景安到林口約1小時算快嗎?
環狀線轉乘機捷嗎?感覺還OK
然後新埔民生依舊請勿奔跑
新埔民生轉乘不下雨的話其實也還好
下次搭到新埔民生看看
剛好是頭尾兩站的轉乘都是最方便的 高架轉高架 地下轉地下
我從十四張到林口也是約一個小時
剛剛搭景安到頭前庄,結果七分鐘一班車要第二班才勉
強擠上車,建議捷運公司要適時增加班次啊~
環狀線的人潮比想像中還多
月台電視不是故障是根本還沒啟用
目前有在用的電視是大廳層那個,而且內置系統跟北捷其
他五線那套也不完全相同。
沒多餘的車也無法適時增加班次吧? @@"
而且景安站票閘那也有環狀線的LED啊...
我沒看到耶@@
禮拜五下班都開的出三分鐘班距了
有這麼密集!?
問題是景安站從票閘到月台路途遙遠....
到環狀線月台
在閘門看到車快來了 等爬到月台可能車也已開走....
從票閘快走到月台(往大坪林) 最快也要2分鐘
今天從景安搭到板橋 說真的還不如騎車 樓梯多又長 班距
長 車廂小 整個很難過
我覺得景安撇開轉乘 直接搭到板橋還是滿方便的 況且板橋車站附近也不好停車
乘客有選擇運具的自由....
大眾運輸不就是要讓乘客有更高的搭乘意願嗎
徵求改善景安站轉乘的高見
沒什麼高見 以後就照你說的 不爽不要搭
你覺得票閘到月台路途遙遠 也可以不爽不要搭
我個人是不懂騎車的好 我寧願搭捷運
幾乎都是搭電扶梯也沒什麼好難過的阿
各有所好囉 小車廂對推嬰兒車的父母也相對沒那麼友善
就連點路都不想走
車廂已經比文湖大了,實際搭乘人數還是未知數,班距還可
以再往上拉,目前還值得觀察。我是覺得這條不會比文湖擠
,目前車廂夠用了。
我覺得搭起來比文湖線舒服~
但我沒覺得不爽....
就選自己方便的通勤方式就好了 還是會有人需要捷運的
況且要說的話那條舊有運具是公車,公車車廂不會比環狀線
列車還好上嬰兒車......
然後你說騎車,那跟嬰兒車更沒關係啊.......騎車你是要
怎麼上嬰兒車啦.......
住中和到景安之間要進北市還是會搭公車去景安捷運站吧
中和區公所站超多公車可以到景安站
文湖線表示:........
我也覺得車廂比文湖線好很多 文湖線根本連上去都要擠在
車門那塊空間 有夠x ...
不好意思打出那個字
原來右邊的跑馬燈有環狀線到站時間 可能我停留不夠久 才沒看到
文湖線每次搭真的都會想罵髒話
就只是電扶梯而已呀,真的就不爽不要搭
話說景安直接坐電梯會快一點吧?
會快很多
嬰兒車是跟其他條線比啊 跟汽車沒關係
樓上h大的照片 入口環狀線的跑馬燈為何不用跟橘線一樣一
目了然呢
我也覺得應該要比照橘線
小台一點的嬰兒車就夠用了
中和去市區可能要等萬大二期了,去某些地區速度應該會快
上不少。
你說的應該是萬大線第一期 從中和站搭到中正紀念堂站有5站 我估計15分鐘內到 而且都是地下車站 在中正紀念堂轉乘紅線或綠線應該都滿方便的
其實本來設計應該就是一面顯示一個月台
環狀線的是捷運局買的,中和新蘆線的是捷運公司2015年
全線重置時安裝的
只是不知何故 變成兩月台都顯示在同一面
從中和站去景安 直接坐262最快
搭公車真的快很多
另一個就變成政令宣導用...
說不知道為何裝兩個PIDS但卻把一個拿來政令宣導用的人可
參考文湖線做法
取消政令宣導很難??
然後這些是新北捷的機器,差異在於PIDS下方機殼「沒有」
刻上北捷公司LOGO浮雕
重點是為什麼列車進站時間是用跑馬燈 很不友善欸
應該停留在畫面上就好
新北站轉乘連通道沒裝燈喔?暗成這樣在走鬼屋?
昨天搭到景安轉環狀,不覺得有什麼好難過的,除了手
扶梯很吵,其他都ok
今天搭車去林口 再度聽到有人說很慢...看來有些路段
太慢+景安站太高+如果班距太長 會是致命傷 如果不是搭
到新莊或是新店 新莊搭全區段的 可能會影響到搭乘意願
今天看APP的顯示 環狀線班距有到7分40秒以上
離峰就跟蘆洲新莊線差不多啦 路段慢要看是說哪 大彎目前是
絕對無解的別想加快 其他地方也許可以再想辦法加速
新莊到新店918就好了,搭環狀線幹嘛
有些能開到5.60的區段就盡量不要慢行
還有要再強調一次 捷運只是多一個選擇 別再認為能取代公車
還有公車如果塞車 捷運也是一個選擇 要搭什麼取決於自己 要
騎車當然也可以啊
反正也管不著 但如果公車運量被捷運瓜分 勢必還是會減班
918班距有時太悲劇
我是那種有捷運能搭絕對優先的人XD
大坪林到板橋其實行車時間有點太長,然後班距也太長
環狀線就以短途為主吧,大坪林-景安-板橋-新莊,這樣
省時效果才明顯,搭越長角度切越大省時間就越少阿
等車6分鐘時間也要算進去喔?!
景安站轉乘距離絕對比南京復興遠吧?
景安遠但幾乎都在坐電扶梯 南京三民要走比較多路
南京三民哪裡要走很多路?
他可能想說南京復興
景安轉乘距離也比南京復興長吧,光是那天橋...
景安站跟南京復興比還有一個很不方便的是 景安站只有一個出口ZZZ
隊後 我都忘記松江南京轉乘走很遠
松江南京哪裡遠...大家是不是都被南京三兄弟混淆
松江南京上下一層樓而已哪裡遠= =
松江南京不要走錯路其實還好
打太快 我指南京復興沒錯
整條就景安-板橋這段最擠
人口最密集的區段吧
※ 編輯: sunblues (36.229.197.43 臺灣), 02/02/2020 20:47:12阿我又搞錯 是南京復興遠沒錯XDD
你們是南部人嗎= =?
搞錯到南京三兄弟都出來了 XDDDD
請問中和站那邊有什麼適合停機車的地方嗎?
除了行人道路旁的機車停車位外
除了威力廣場停車場 幾乎沒有....
不知威力廣場機車停車場 會不會因為大家都去停車搭捷運
乾脆就改成付費使用了
機車滿好停的吧 新北有些騎樓也沒開罰阿(法規可以停) 還有人
行道的停車彎
但不要違停到人行道上和紅線
看到威力廣場旁邊的中山路 景平路 連城路
自從youbike台北市沒前30分免費我就很少進台北市了
一堆騎樓都有停很多機車, 如果那邊能停就太棒了
我猜環狀線主力客群新北園區--板橋 景安--大坪林
但停騎樓要注意一下有沒有禁止 有些地方不會給停
在想如果沒有標示不能停 應該就沒機車停了
如果有一些機車停的騎樓 應該就可以停?
更正, 如果騎樓沒有那種不能停的標示 應該就些機車停
但還是要看一下有沒有標示就是了
不少機車停的地方理論上應該上能停 除非他們通通違規XD
比較少機車停的可能就有可能不能停
今早8點到那邊探勘,周圍騎樓都停了許多車
但騎樓內還有許多空的機車車位
你在景安站內等車走路的時間不用算?
景安 頭前庄 大坪林等超長電扶梯速度該調快了 不然逛
站在上面可以花不少時間
這三債有超長電扶梯嗎....??
三站
景安就往南勢角下層月台的那個吧 直接穿越往迴龍蘆洲的月台
大坪林就去環狀線月台那個 頭前庄應該也是
這都只是兩層樓高度的普通長吧....
hicker大坪林那個大廳下去月臺那個很長 頭前庄就是原1
號出口下去大廳那個 景安雖然沒有特別長的 但電扶梯一
堆都該調快
正式營運應該會變快吧
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