[閒聊] 環狀線小感

各位晚安~

環狀線從1/19開始試乘到現在，
小弟我也搭了n次，
基本上14個車站，每站都有拜訪過至少1次。
趁今天擔心肺炎疫情沒出門就來發表一下這段期間所看到的東西。

P.S. 因車站數太多，我會拆成3~4篇去寫(如果有時間的話)，希望在免費期結束前寫完。本篇將從Y07大坪林站寫到Y11景安站。

Y07 大坪林站 *轉乘松山新店線

環狀線的首站，也是重點車站之一。

https://imgur.com/1IJdoiN
https://imgur.com/rtIzkvj

作為環狀線的門面之一，天花板以藍綠色組成的燈條已經成為車站的一大特色，
這點希望北捷未來還能妥善維持下去。

https://imgur.com/MdmE2eJ

除了天花板外，之前工程照片流出時被批評的廁所磁磚式琺瑯板，
保護膜拆掉後居然是漸層牆面設計。

這設計不但新奇美觀而且富功能性，從5號出口開始由黃色慢慢漸變成綠色，
當牆面變成全綠就代表快到綠線了。

https://imgur.com/iEm7AfR

月台門一景，環狀線的月台門主視覺為黃色漸層。
環狀線14站中，大多數車站月台門主視覺大都是這樣，但不同車站仍有些許的區別。

https://imgur.com/CrF3Uam
https://imgur.com/d5xcqoG

進入車內，不像北捷車廂千篇一律的藍色系配色，
環狀線的座椅及車內主視覺皆為黃色，以應用了多種不同的黃色，相當有新鮮感。

隨著列車啟動，離開隧道走入高架，接著進入十四張。

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Y08 十四張站 *未來可轉乘安坑輕軌

https://imgur.com/mvXvRUF
https://imgur.com/kVJrW9L

延續大坪林站的風格，十四張站仍是以黃+綠為主。

https://imgur.com/GGuqYrY

寬闊的付費區大廳，將鋼構橋墩漆成灰色直接貫穿也是首見的設計

https://imgur.com/q92D4dE

十四張站使用了不少綠色的意象，出入口端牆是其中一處，
些許點綴植栽的牆面，未來或許有成為打卡點之一的可能。

https://imgur.com/CCh8zsW

十四張站外廣場拍攝，站體設計也充滿了植栽與自然的元素。

https://imgur.com/G5QXAYE

由站外廣場拍攝，環狀線的主要特色之一--彩虹橋。
不過如果想拍橋體全貌，橋下的新店溪左岸河濱公園會是更好的點。

https://imgur.com/ADKjplB

往機廠望去，目前聯開案還沒起來，因此得以遠眺101。
等跨年時有機會成為煙火觀賞點之一。

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Y09 秀朗橋站

跨過新店溪進入秀朗橋站，從這站開始的車站設計呈現的是截然不同的風格。
如果前面2站呈現的是與北捷制式風格迥異的設計，從本站開始一直到板新，
整體設計上會是北捷風格延續性較高的一段。

https://imgur.com/FXUVmOi
https://imgur.com/zKAzPZw

月台一景，從本站開始，月台門多了黃色門柱及立式站名牌的設計。
立式站名牌首次出現於內湖線東湖站，環狀線再次出現，
是否會成為未來高架站的通用設計呢?

https://imgur.com/gv7x5SK

月台天橋向外望去，中永和都市景觀--大量的鐵皮屋頂與些許的高樓映入眼簾。

https://imgur.com/zPNLbri

灰色線條搭配白色琺瑯板為本站開始到板新站的站內通用設計。
驗票閘門區天花板顯示的是本站的主題色(綠色)，這點與內湖線相似。

https://imgur.com/Xy5wZAa
https://imgur.com/WJnUJaG

這部分各位自己看吧，攝於大廳付費區及站內電梯，
能有解除封印的一天嗎...?

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Y10 景平站

本站開始到景安站將與台64共線，工程難度應該算全線最高。

https://imgur.com/fVMY3wJ

月台一景，與秀朗橋站類似。
另外環狀線月台PIDS仍使用2015年前的編碼方式，未來應該會改掉吧。

https://imgur.com/IcJRBqt

大廳層一景，本站主題色為藍色出現於閘門天花板上。
大廳的燈具設計也有一些特色。

https://imgur.com/0pq2qw5

電扶梯側牆的特殊裝修，這部分算是Y09~Y15這段部分車站的特殊設計，
色彩仍是以車站主題色為主。

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Y11 景安站 *轉乘中和新蘆線

https://imgur.com/5pUZlXL

月台一景，風格上仍延續此段車站的共同風格。

https://imgur.com/DFn3QHS
https://imgur.com/NtCmYRI

二月台北端端牆與牆後迷之空間，不確定是否為準備給第二出入口的預留空間。

https://imgur.com/xQAfC9s

本站仍在臺64共線段，從天橋上拍攝照片一覽無遺。
全站的落墩處就只有64線南下北上兩線中間的那一點空間，
能在這種條件極度受限的狀況下安全的完工，真的值得給工程單位按讚。

https://imgur.com/fzUtGW1

由於環狀線在景安站沒有另設出口 (目前景安站唯一的出口算中和新蘆線管區)
本站設置了台北捷運唯一一座完全放在付費區的金魚缸與票卡加值設備。

https://imgur.com/85Iok1o

本站垂直動線與景平站類似，一樣在壁面有特殊設計。
車站主題色為橘色，是不是跟轉乘橘線有關呢??

https://imgur.com/N6WfzkC

設於1樓中和新蘆線大廳，但願環狀線未來能為雙北帶來更多的便利。

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Y12 中和站 *未來轉乘萬大線

To Be Continued...

今天先寫到這，之後再慢慢補完其他車站。

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安坑輕軌在十四張站的南側 (北側為環狀線機廠) 至於聯通口，既然是付費區外轉乘， 不確定之後會不會用這個位置?

其實我也是走馬看花而已啦， 只是通車前外觀就已經先看過一輪了， 通車後就以內裝為主囉。 然後 景安站第二出入口不在那的話， 另一側月台其實我看不出來是否有預留空間， 不知道出口開那的話會怎麼接?

原來它的預留是用這種方式...長知識了