Re: [討論] 尖峰時段 取消老人身障優惠?

※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言：
: 標題: Re: [討論] 尖峰時段 取消老人身障優惠?
: 時間: Wed Mar 25 19:35:55 2020
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: ※ 引述《villagermess (我是女生)》之銘言：
: : 現在各個大眾運輸都在說虧損 或是座位不夠 (高鐵 台鐵 捷運 公車)
: : 如果
: : 把尖峰時段的票價統一在原價 不給任何優惠 包含老人 身障 軍人 等等
: : 畢竟這些人搭乘的時間 應該會跟一般人錯開
: : 如果要用尖峰時算 請付原價 這樣對經濟是好的
: : 對道德跟以前比 肯定沒那麼好 畢竟以前請你 現在只請你一些
: : 不知道大家對這樣的處理方式 覺得怎樣
: : 可以以經濟跟道德綜合考量來看
: : 我是覺得 國家該全面審查 各種優惠了 特別是老人跟身障
: : 用大數據算一下他們的使用率 以及國家每年為了這些付出多少$
: : 特別是 搶不到票 增設班次的錢 也要算進去
: : 不知道台灣有沒有數據分析精算師 感覺各大財經公司應該都有才是
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: → Metro123Star: 提供優惠可以是9折 何必都是5折 03/25 15:32:
: 你有搞清楚狀況嗎?
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: 法規直接寫明半價的
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: 一直在那邊吵老人跟身障優惠
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: 那好 身障部分先還我們完美無缺的身體 那我就可以不要有優惠
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: 而且尖峰時刻弱勢通勤已經很不容易了還砍優惠?
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: 法源依據
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: 老人福利法
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: 第 25 條
: 老人搭乘國內公、民營水、陸、空大眾運輸工具、進入康樂場所及參觀文教設施，應予以: 半價優待。
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: 前項文教設施為中央機關（構）、行政法人經營者，平日應予免費。
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: 身心障礙者搭乘國內大眾運輸工具優待實施辦法
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: 第 2 條
: 國內大眾運輸業者，對於身心障礙者及必要陪伴者一人，就其搭乘國內固定路（航）線、: 固定班（航）次之國內路（航）段之票價，應予以半價優待並得優先乘坐。
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: 前項所指大眾運輸業者係指發展大眾運輸條例第二條第二項所稱之大眾運輸事業。
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: 更別說身障族群才佔幾%
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: 該動的不動 動弱勢的是在哈囉?
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: 有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
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: 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.73.229 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/MRT/M.1585136157.A.CF5
: → labbat: 反正就是族群切割 每刀切之前評估的只是己身利益 03/25 20:19: → Cascadia: 法規是可以修的 (不過也沒人敢修) 03/25 20:43: 為了才幾%族群的半價就要修法修掉只能說可笑
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: 運輸本業虧損全世界皆然
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: 去犧牲幾%權益卻沒辦法大幅改善虧損 這種案子你敢提我還不敢核
: ※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.73.229 臺灣), 03/25/2020 20:45:05
: 推 Metro123Star: 當你的乘客過半都是符合半價優惠的時候... 03/25 21:18: → Metro123Star: 至少北捷長期用4折可以改5折了 法律還是可以修 03/25 21:19: → ttnakafzcm: 必要性在哪裡 就說了不可能會修 03/25 21:24: → ttnakafzcm: 而且現在65歲以上才13-14% 身障5% 03/25 21:25: → ttnakafzcm: 還有的是兩種身分都有的 而且半價的另外一半是政府給 03/25 21:26: → ttnakafzcm: 到底哪裡影響虧損擴大了? 就說你搞不清楚狀況 03/25 21:26: ※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.73.229 臺灣), 03/25/2020 21:27:21
: → hn9480412: 當然搞不清楚，他們會說為什麼要拿我的稅金補貼 03/25 21:37: → ttnakafzcm: 喔好啊 那至少身障的部分 抱怨的去弄完美無缺的身體 03/25 21:49: → ttnakafzcm: 給我 我就照現行全票票價規則走 03/25 21:49: → tananadishow: 支持北捷4折改5折 03/25 22:35: 推 ji31g42go61: 我支持嫉妒的把自己弄成身障，看起來會比較不自私。 03/25 23:08: 推 whitefox: 很久以前只有台北縣市才有優惠的,台北縣月次數只有一半 03/26 01:42: → omkizo: 政府會付差價 是不知道日統怎樣破產的?? 03/26 03:32: → omkizo: 13%也可以說「才」你還真豁達啊 03/26 03:33: → omkizo: 按照你的數據 長者+身障就佔20% 如果全採交差補貼就代表全 03/26 03:37: → omkizo: 票要漲價25% 或者票價裏面有20%就是在幫人家付錢 03/26 03:37: → omkizo: 身障不是自己可以決定的 基於人道原則便宜甚至免費我可以 03/26 03:44: → omkizo: 接受 老人家就免了 除了尊老愛幼xx的儒家思想外根本沒理由 03/26 03:44: → omkizo: 給他便宜 03/26 03:44: 推 ji31g42go61: 以前有人給了個理由:不然老人要開車囉!請問你怎麼看? 03/26 07:32: 噓 highca0709: 講的好像衰不衰老是自己可以決定的一樣 低邏輯 03/26 08:30: → omkizo: 每個人都一定會衰老 但不會每個人都一定會殘廢 03/26 10:40: → omkizo: 現在是討論老人搭大眾運輸應否有折扣 而不是應否拒載 03/26 10:41: → omkizo: 老人家不一定窮沒錢搭車 應當是另推政策針對低收入人士提 03/26 10:44: → omkizo: 供優惠 這樣也可以惠及中年的低收入人士才對 03/26 10:44: 噓 book8685: 為何要友善低收入人士 03/26 11:44: 噓 mackywei: 政府的給法是「你可以在票價裡面交叉補貼」 03/26 16:20: → mackywei: 然後在審票價的時候放消息讓立委出來吵鬧。 03/26 16:21

北捷是因為電子票證打八折、法令規範半價

才會變成四折

不信單程20元牌價的票

用現金8元買得到嗎?

原文的謬論在於怪罪尖峰時間太多人搭乘、很擠

是因為這些優惠票的身障者、長者都出門搭乘.....

試想 把這些人去掉

難道就不擠?

再者

業者虧損覺得不是因為這些人半價貨是免費

實務上 這些人看起來沒付原價

但是業者收到的是原價

大眾運輸有一定程度的意義在於照顧(經濟)弱勢族群

在社會制度中有著即便虧損也要扶持

不然一堆偏遠地區政府何必補貼路線營運

另外

有多少數據說明

這些搭乘的人是出門遊玩?

也許人家也要上班、當志工、.....

分流上班或許是該思考的一件事

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