[情報] 台中捷運綠線 路程景

Metro123Star04/12 00:22北捷局不是營運單位

james73204/12 00:49推分享

omkizo04/12 02:43結果影片還是Gn

babosa63304/12 08:11推

O30004/12 09:01其實一直覺得捷運內裝沒有很好看

O30004/12 09:01綠綠粉粉的有點醜XD

ScarletFrog04/12 09:05如果以後台鐵烏日段高架化，不知道捷運站會如何改...

hicker04/12 09:08那邊沒要高架化吧??

tbjtb3101904/12 09:51有這計畫沒錯啊 高架烏日站會東移到光日路上 方便跟

tbjtb3101904/12 09:51捷運烏日站轉乘

hellohenry04/12 10:27沒錯，確實有烏日段高架化的計劃，所以台鐵烏日站之

hellohenry04/12 10:27後會東移

babosa63304/12 11:26烏日+新烏日+成功地區前後站縫合經濟效益不足，不然當

babosa63304/12 11:26初台中高架化早就一次做到烏日了

babosa63304/12 11:26二次高架臨時軌切換土建成本超級高，應該不會花大錢蓋

babosa63304/12 11:26高架化延伸，高架鐵路及捷運的第二階段通常會有地面段

babosa63304/12 11:26當緩衝區間再繼續延伸蓋新的高架段，高架+地面+高架：

babosa63304/12 11:26這樣經濟多了，台北的地下段好幾階段延伸邏輯應該跟高

babosa63304/12 11:26架不同，這部分就要有請版友分享了！

SHR458704/12 14:33比較大問題是新烏日怎麼辦吧？

hellohenry04/12 16:20新烏日沒有要動啊..所以為了延長引道才要移動烏日站

gigihh04/12 17:10烏日-新烏日終於要打破台鐵最短站距記錄了

zivking04/12 17:52台鐵大慶下一站直接新烏日就好

assanges04/12 19:14https://youtu.be/76cmaQcEWwo

Kazamatsuri04/12 20:09台鐵烏日站應該還是有必要性 因為烏日鬧區與新烏日/

Kazamatsuri04/12 20:10高鐵站中間隔了一條筏子溪 不是很方便

zivking04/12 21:45從綠線烏日站轉乘大慶新烏日就好

Kazamatsuri04/12 22:12那為什麼不是取消新烏日？反正有捷運了......

gigihh04/12 22:22取消新烏日那原本蓋好的站體怎麼辦？

hyscout04/13 01:50那台鐵新左營也要拆掉? 反正有高捷左營站了?

Kazamatsuri04/13 02:04「從綠線烏日站轉乘大慶新烏日就好」

gigihh04/13 04:16論重要性來說如果烏日和新烏日必須2選1該取消的是烏日站才

gigihh04/13 04:16對

hellohenry04/13 19:58烏日站的客層是當地居民和新烏日作為高鐵轉乘不一樣

hellohenry04/13 19:58這兩個站都有存在的必要性，不然當初高鐵通車時

hellohenry04/13 19:59烏日站就會被廢站了…

hellohenry04/13 20:00而且捷運烏日站的所在地離當地聚落是有距離的

hellohenry04/13 20:01台鐵的烏日站外直接就是市場和住宅區，便利性無法相

hellohenry04/13 20:01比

v66leo04/13 20:38地都劃好了，不設站怎炒房？有空到烏日那幾站外看就知...

aaronbest04/15 11:12支持合鐵烏日站廢站 旁邊有新烏日和大慶可以轉乘合鐵

aaronbest04/15 11:12 沒必要犧牲合鐵的營運速度及增加不必要的負擔

Metro123Star04/15 13:47烏日跟新烏日兩站中間還過河 服務區域怎麼可能一樣

Kazamatsuri04/15 14:14設站不一定要停啊～ 科科

ludwig020104/16 09:21Metro大是對的，分不清舊烏日、烏日高鐵特區地理位置

ludwig020104/16 09:21差異的還是少說點

Kazamatsuri04/16 15:43所以我才說台鐵烏日還是有其必要性啊.....

zivking04/20 04:27ludwig大，不是過一條筏子溪問題，問題是捷運烏日站會取

zivking04/20 04:27代台鐵烏日，兩者間差距約500公尺，台鐵烏日去年每日進出

zivking04/20 04:27人數1700多人，更別論這1700多人是北上還是南下居多？更

zivking04/20 04:27別說這1700明道佔多少？而且搭配雙十公車往北進市區不但

zivking04/20 04:27車班多，往南去烏日林新或高鐵附近新市區在新烏日轉公車

zivking04/20 04:27至少不用像在中山路曬太陽；綠線通車後廢掉台鐵烏日，原

zivking04/20 04:27在台鐵各站進出南北可在大慶新烏日轉乘，對烏日人影響真

zivking04/20 04:27的不大，廢除高鐵更是中捷台鐵雙贏

zivking04/20 04:33而且往南要去明道附近，多得是在五權轉中高院搭走復興路

zivking04/20 04:33公車；還在糾結過一條溪不同生活圈？明明烏日台鐵捷運兩

zivking04/20 04:33站隔一馬路相望了！啊，在勤工這邊看到也是搭公車比搭台

zivking04/20 04:33鐵去烏日比較多喔

zivking04/20 04:41而且台中敬老卡不能搭火車，但未來捷運可用；老人家要去

zivking04/20 04:41中山就診搭捷運在捷運大慶下車反而比台鐵大慶少過一個馬

zivking04/20 04:41路，要去烏日林新的原本就搭公車比較多也比較順路了

zivking04/20 04:44ludwig大您可能看地圖只知道一條溪相隔而已，但在地人是

zivking04/20 04:44用生活不是地圖來了解在地生活圈

ludwig020104/20 13:26「...廢除高鐵更是中捷台鐵雙贏」 ？Z大恐怕誤會很深

ludwig020104/20 13:28台鐵高鐵烏日站主要服務對象本來就不是烏日人，我以爲

ludwig020104/20 13:28「轉乘效益」是常識

Kazamatsuri04/20 14:22等捷運開通後幾個月再看看（舊）烏日站是否還有存在

Kazamatsuri04/20 14:22的必要性吧.....

zivking04/20 16:40哦！是台鐵烏日，可能沒睡飽筆誤吧！看推文內容就知道筆

zivking04/20 16:40誤了，再說一次：「廢除台鐵烏日，是台鐵、中捷的雙贏」

zivking04/20 16:40！

aircraft083104/24 19:00紡織廠自辦都更範圍從麻園頭溪到光日路，烏日站東

aircraft083104/24 19:00移到光日路跟捷運站共構剛好方便新住戶通勤

aircraft083104/24 19:08以後鐵路高架到筏子溪前還是要恢復平面閃過高鐵跟

aircraft083104/24 19:08中彰，學田路之前再爬坡，跟未來綠線延伸一樣提早在

aircraft083104/24 19:08成功嶺附近轉彎閃過王田再跨大肚溪接金馬路吧

aircraft083104/24 19:13綠線是爬過環中路高架，而台鐵高架的話，環中路就

aircraft083104/24 19:13跟文心南路一樣回到平面就好