[問題] 雙北目前新蓋的捷運大部份都是中運量嗎

Johnviga05/19 15:27好像都是中運量喔！不過民生汐止線和基隆捷運印象中似乎

Johnviga05/19 15:27有九節的樣子？

coon18205/19 16:05節數跟中輕中重運量沒關係

coon18205/19 16:06第一個中多打

whistlerhu05/19 16:19因為那兩條的車子跟輕軌差不多，所以節數多也是應該的

Stan600305/19 16:30先看需求新建的路線有需要用到重運量嗎？

ELYC1x05/19 16:52東環段運量預測都沒達到高運量標準，請問雙北還有哪條路廊

ELYC1x05/19 16:52，運輸需求會比東環有前景？

ELYC1x05/19 16:54況且現在捷運系統趨勢在短編多發，營運彈性、運能充足又節

ELYC1x05/19 16:54省固定設施成本，沒必要多花錢把車、站做大

cities51605/19 17:024

suzhou05/19 18:06不過台灣的高運量 也比鄰近東京首爾北京節數少吧

e8027605/19 18:41台灣現在中運量剛好 車站其實也不用搞得那麼大

e8027605/19 18:42不然等下又一堆XX跳出來說沒必要蓋捷運 虧錢

choper05/19 18:46剩下的路線 中運量應該夠用了

sweizhe05/19 20:09東京地鐵列車一節車廂的運載量100~150多人都有，比北捷少

sweizhe05/19 20:11北捷高運量列車一節運載量368人

el190105/19 20:25下一代的捷運迷是在恥笑誰的尖峰班距長，不是在比列車長

xylophone13505/19 21:04那新蘆線大概要被恥笑一輩子了

xylophone13505/19 21:04蓋成那樣先天難以再加密班次

h12096805/19 21:13不會無法加密啊 只要運量變成加倍就可以加密了

ELYC1x05/19 21:18高運量用的是197-80年代的系統，和現在不能比

h12096805/19 22:31高雄跟機捷也是嗎？

coon18205/19 22:37高捷紅橘是高運量規格、機捷是中運量

h12096805/19 22:39土建不是高運量 中運量營運嗎？

coon18205/19 22:41欸不對，機捷是用高運量系統下去蓋的，好像

coon18205/19 22:41喔對啦，高運量規格中運量服務

coon18205/19 22:42常常把這個搞混…

h12096805/19 22:56就是三節車跑高運量軌道的意思啊

h12096805/19 22:57其實機捷跟高雄紅橘的軌道規格跟小碧潭還有新北投一樣吧

h12096805/19 22:57就是拿三節車跑高運量系統的意思

moonrain05/20 01:44自動駕駛的話中運量甚至輕運量蠻好用的 不用怕缺司機

moonrain05/20 01:44真有需求就買新車然後極限加密班次

Metro123Star05/20 02:20怕系統不穩定需要派隨車人員

h12096805/20 02:53系統不穩長期派員的只有文湖線吧？

mtc556605/20 08:19文湖線沒有穩定過 跟台鐵看齊的

atuf05/20 09:00松山線以後還有高運量啊，機捷

w32031305/20 17:35板南有沒有可能再附近該一條高運量 舒緩板南與日俱增的

w32031305/20 17:35壓力呀？

coffeemilk05/20 18:37樓上說的最接近的方案應該是，板橋中山路平行線，大概

coffeemilk05/20 18:37走法是板橋中山路→台北西園路→台北和平東西路，但我

coffeemilk05/20 18:37覺得這條這樣蓋的話大概只有靠近板橋站府中站這一帶可

coffeemilk05/20 18:37以有效分流，新埔站江子翠站離中山路比較遠，且中山路

coffeemilk05/20 18:37居民也沒有非常多都這樣過去新埔江子翠搭捷運，反倒比

coffeemilk05/20 18:37較常用公車到龍山寺或西門，感覺上分流有但效果有限就

coffeemilk05/20 18:37是

julianscorpi05/20 19:06捷運車廂繼續塞爆 蓋新線繼續中運量 欸嘿啾咪

w32031305/21 01:17如果能蓋中山路那條 應該多少可以分流吧 還能開發新客運

w32031305/21 01:17 感覺不用怕養不起

heibe05/21 07:12不管流竄到哪個版，發的都一樣是廢文，真有你的！