[討論] 新莊機廠完工後會增車嗎？

hn948041206/01 12:15淡水線區間車有延駛到象山阿，平日早上和傍晚都有

gigihh06/01 12:23該買的都買完了吧，現有車輛也都還很新，應該沒有增車的

gigihh06/01 12:23打算，就算要買也是買新車來淘汰最老舊的301而不會是橘線

hicker06/01 12:24301也才跑30年而已...

ciswww06/01 12:28目前象山晨峰離每小時20班還有點遠

hn948041206/01 12:29再說301也才剛換完VVVF。離汰換時間還有點遠

whistlerhu06/01 12:31301目前年限50年喔

gigihh06/01 12:40301雖然在1992年左右就出廠，但受到淡水線延後通車，直到

gigihh06/01 12:411997年正式上路，所以若以正式營運日來算現在才23年

gigihh06/01 12:42加上延伸新北投方案因為噪音超標被否決，所以短期內更無

gigihh06/01 12:42增購車輛的需求

jtozukken06/01 12:54新蘆線要增車要等運量再上來吧

jtozukken06/01 12:54不過新莊跟蘆洲線設計上就是個中運量捷運 非重疊6分已

jtozukken06/01 12:54經幾乎是極限了

jtozukken06/01 12:54每天尖峰重疊區幾乎都在塞車 就算增車要增班也難

el190106/01 13:19最近捷運局有上網公開之前南北環機電標暨信義東延車輛採

el190106/01 13:19購公開徵求意見回覆表，裡面有提到信義東延只採購一列，

el190106/01 13:19所以有廠商反映可否不要納入南北環標案內。只採購1列真的

el190106/01 13:19是沒廠商想理，本來這列應該是前標案可後續增購，但未執

el190106/01 13:19行。後續會如何處理，就看捷運局之後如何宣布。如果真有

el190106/01 13:19的話，可能是X6系唯一編組。

Metro123Star06/01 13:29頂埔延伸的CD311A標就是直接用CR381/CG391增購

Metro123Star06/01 13:29那直接向台車下訂381(限制性招標快速解決)就好了…

Metro123Star06/01 13:29現在JR東隔了14年竟然在製造E233系0番台增備車

Metro123Star06/01 13:29隔很多年製造同型車方便保養統一性也是可以的

el190106/01 13:50CR381原廠商是川崎重工，台車只是工業合作在台組裝。只給

el190106/01 13:50廠商用十幾年前的預算來做，沒有廠商會願意。

Metro123Star06/01 13:52台車啊

gigihh06/01 14:13首爾地鐵2000系也是分好幾批， 但每次新車都有一些小修改

gigihh06/01 14:13， 最新一批根據維基的資料預計在2019到2020年間上路，而

gigihh06/01 14:13且編號不是連續的，不過韓國有rotem，台灣沒有任何製造商

gigihh06/01 14:13，日本能這樣也是因為他們有製造商，台灣要這樣搞國外廠

gigihh06/01 14:13商應該都不太願意

Metro123Star06/01 15:44台車做過381 應該可以直接不改設計增購

Metro123Star06/01 15:44反正台車的能力也僅止於不改設計…

gigihh06/01 16:12那也要看預算啊，如果跟當初買381的預算一樣，台車大概也

gigihh06/01 16:12不想做，畢竟這幾年工資等等都上漲了

Metro123Star06/01 16:48不一定要同價格啊 本來量產就比較便宜 非量產會貴

gigihh06/01 17:11既然這樣，如果我是捷運局我也不會選擇只買1列阿，cp值怎

gigihh06/01 17:11麼算都很低，而且高運量4條路線可以互相調度，紅線車不夠

gigihh06/01 17:11的話調371來就解決了，321也可以考慮，這兩款車都跑過淡

gigihh06/01 17:11水線，相容性應該不會是問題

gigihh06/01 17:12我多買這列車的價錢還比較貴那我幹嘛 要做這種浪費錢的決

gigihh06/01 17:12策？

hicker06/01 17:47不是說西門子跑藍線以外路線會水土不服....??

hicker06/01 17:50延伸廣慈的缺口 就算挖東牆補西牆 別的線能不能挖得過來

hicker06/01 17:50都是問題....

hicker06/01 17:51且延伸的缺口只有一列的缺額 其實問題不算大

gigihh06/01 18:07只有一列單買一定貴啊，所以調其他路線一列車來還比較省市

gigihh06/01 18:07這樣綠線也可考慮廢除台電大樓用車需求，不知有無空間調

gigihh06/01 18:07371來紅線使用

gigihh06/01 18:09而且延伸之後因為只多一站，若兩端點發車時間控制好有無可

gigihh06/01 18:10能補充這一列的需求？只多一站區間車常態延伸象山也沒意義

gigihh06/01 18:10加上新北投直通案因噪音過大被否決，所以也不用考慮

ultratimes06/01 18:15水土不服的是301跑藍線和小南門吧...

ultratimes06/01 18:16西門子的車在06年以前很常跑淡新啊(但投角比較罕見)

Metro123Star06/01 18:30北中通常會有一列321 車次為134 後來改371

Metro123Star06/01 18:30當時其實是P北投和H新店機廠各自負責一些出車

Metro123Star06/01 18:30北中淡新都各有一些 有時會互相代班

el190106/01 18:45之後北捷的重心會在南北東環，運量可靠其他路網分散掉，

el190106/01 18:45高運量路網的最大站間運量也就不容易超越以往紀錄，也就是

el190106/01 18:45說以現有車隊運量調整班距即可滿足運量需求，後續要買車大

el190106/01 18:45概要等301汰換才有機會。

Metro123Star06/01 18:54#1SKmB0Cz (MRT) 這是最小化折返時間的情況

Metro123Star06/01 18:54行駛時間為估計 並非實際情形 但多少有參考價值

Metro123Star06/01 18:54其實會發現紅線有多車 還可以應付多一站的班次

Metro123Star06/01 18:54新北投測試日拉長班距只是捷運公司對301沒有信心

omkizo06/01 19:07拿日本比 笑死 人家自己有廠 他喜歡弄半組出來也可以

omkizo06/01 19:093分鐘1班也塞車????

hicker06/01 19:43問一下....北中的中是指哪裡....??

assanges06/01 19:51北投—南勢角？

a5mg4n06/01 19:58除了買車外更該翻新現有車輛吧

a5mg4n06/01 19:58該換成低磨耗轉向架了

a5mg4n06/01 19:59近年的轉向架比20多年前的在此方面進步很多

a5mg4n06/01 19:59(甚至有號稱軌道磨耗低一個數量級的)

Metro123Star06/02 01:14北中就是北角 好像每個人的稱呼習慣不一樣

hicker06/02 01:47說北中我會想到台北-台中....

O30006/02 09:22夠了 這簡稱==

coon18206/02 13:15我不覺得有人會簡稱北中....

h12096806/02 15:02那叫北和 投和?

Metro123Star06/02 15:48北中的來源是「淡新中」的路線簡稱 北投-中和線

Metro123Star06/02 15:48營運當年在FB數個討論區確實常用

hicker06/02 16:11簡稱應該是站對站來簡稱吧....所以簡稱....北角??

hicker06/02 16:12至少北捷有 角 字的站只有南勢角

coon18206/02 16:26確實當年合稱淡新中較多，但獨立稱北中少之又少

ultratimes06/02 18:05有頭有腳所以叫投角

O30006/02 18:29我自創簡稱 南北線～

h12096806/02 19:17樓上XDDD 我給推

Kazamatsuri06/02 20:06因為北頭 所以南是腳 XD

Kazamatsuri06/02 20:08北投南勢角的確比較沒聽過像淡新線類似的簡稱

Kazamatsuri06/02 20:09可能因為當時比較常被認為是區間車吧～ ^^"

O30006/02 21:59北投南勢角比後來的南北線更像南北線多了～XD

O30006/02 21:59地理位置也幾乎是直直的南和北

ayumijacky06/02 22:12真的好希望有新北投-大安區間車

Kazamatsuri06/02 23:31噪音問題沒解決 還是沒辦法到新北投 除非這段要砍掉

Kazamatsuri06/02 23:32重練 至少到可以加裝全罩式隔音牆的載重程度....

naruto101006/03 00:05北投-南勢角有一段時間官方給他的稱呼是「北和線」

naruto101006/03 00:06約2000年台北車站M8出口標示曾有調整為灰底白字字樣

naruto101006/03 00:06並在出口名牌左上角列出路線編號、代表色與簡稱

naruto101006/03 00:06屬於試辦性質的標示調整，但後來又改回來了，

naruto101006/03 00:07當時標示的路線是 淡新線、北和線、板南線

ciswww06/03 09:01那個風格跟捷運公司的差異頗大，彷彿不是捷運公司做的

ultratimes06/03 17:25北和真的很難聽 用台語講真的很像 不划算

h12096806/03 19:33轉乘不划算線請在本站換車

naruto101006/03 23:38樓上真的知道北的台語發音嗎......-.-?

TaiwanXDman06/04 00:38他是說[北和]的華語發音像[不划算]的台語發音

TaiwanXDman06/04 00:38不划算->袂和 be7-hor5 音近北和華語音

ediondo06/04 01:12ciswww在胡說什麼？象山8am發滿20班車

ediondo06/04 01:137:30-9:30共40班車

ciswww06/04 01:18嗯，我當時在翻某時刻表，當時應該是看錯了

hinoakane06/06 13:11呃！ 聽說應該是沒有要添購的計劃。 371系列