[討論] 樹林車站轉乘萬大線LG17步行實測

YellowWolf01/27 15:59推實測

wadadihaga01/27 16:06如果能做成有遮雨棚的商店街就好了

hicker01/27 16:08樹林車站到LG15 LG16兩站距離??

kurttsao01/27 16:10樹林站會搬嗎？

hicker01/27 16:21目前 樹林車站不會搬家

edos01/27 16:55照你給的路徑，很多是小巷子，不是很理想的行人徒步區。

edos01/27 16:56https://goo.gl/maps/wHBthCWkPitrnAZ97

edos01/27 16:57https://goo.gl/maps/4NXm7Y2THd48Zcx88

edos01/27 17:00基本上要從台鐵樹林站月台出站到進萬大線LG17車站月台，絕對

edos01/27 17:01要超過10分鐘。

edos01/27 17:05https://goo.gl/maps/qnVSZW7M3rkV1Ai67

edos01/27 17:05對於熟門熟路 ex.樹人家商的同學，每天從樹林車站到學校可能

edos01/27 17:06沒什麼問題，但對於偶而才需要在台鐵樹林站跟萬大線車站之間

edos01/27 17:07轉乘的乘客，這樣的步行就意義不大，終究太遠。

panzerbug01/27 17:14沒共構真可惜

panzerbug01/27 17:15不過共構的話，機廠是不是要搬離，然後現站址北移新樹

panzerbug01/27 17:15站？

aaronbest01/27 17:19沒共站讓樹林的效益太差 而且還要考慮到台北冬天常下雨

aaronbest01/27 17:19+濕冷更減少轉乘意願 根本之道還是便當局樹林站搬去共

aaronbest01/27 17:19站才對

hicker01/27 17:49依之前計畫 樹林調車場不用搬家 然後LG18搬過來共站

hicker01/27 17:50但這計畫 可能應該也許已進了碎紙機也說不定....

just338975401/27 19:01樓上反了吧？是調車場不搬台鐵立體化新線走大安路新

just338975401/27 19:01車站跟LG18共構，但被車站附近商家抗議所以後來就放

just338975401/27 19:01棄遷站的可能了

hicker01/27 19:16....是呀 ??

hicker01/27 19:17是指 LG18搬來跟新站共構這樣

Kazamatsuri01/27 19:34可是是樹林站附近的居民不願意便當局搬家的啊～ @@"

SHR458701/27 20:16挖連通道如何?

jago01/27 20:22 不可能。一來將近600公尺，二來中間全是住

jago01/27 20:24宅，三來樹林車站大廳跟萬大線車站都是高架，挖地下連通道增

jago01/27 20:25加距離而已。最重點是究竟才多少台鐵轉萬大線的需求?以台鐵

jago01/27 20:25乘客要去彭福、土城一帶，走去LG17站搭萬大線並不順路。只有

jago01/27 20:26去三多迴龍一帶是順路，但三多迴龍一帶想想直接搭公車去樹林

jago01/27 20:27車站就好了，沒必要搭萬大線到LG17再走一大段路去樹林車站

atuf01/27 23:00地下道不行，那就空中連通道吧

mons033001/28 00:47為了轉乘要走550公尺感覺超遠

mons033001/28 00:48不過這個轉運需求一定很低的

omkizo01/28 05:07樹林的轉乘非必要 兩者明顯存在競爭關係 不如分開各有各賺

MiaoXin01/28 07:00等時機成熟臺鐵再改線就好，別的地方都能改。樹林真的有

MiaoXin01/28 07:00必要的話還是會推動吧…

MiaoXin01/28 07:02本來的計畫是過大漢溪一直到大安路家樂福穿過大同山。臺

MiaoXin01/28 07:02北機務段小改出口。

Vram01/28 19:27當初就沒在考慮轉乘吧....

Vram01/28 19:30只是給你很像可以轉乘的距離。實際會這樣做的人感覺不會多

omkizo01/28 19:32600公尺 捷運都已經下一站了

omkizo01/28 19:39是考慮轉乘早就想辦法直插樹林車站了 這可能要徵地 但遷火

omkizo01/28 19:39車站要徵的地肯定更多

austin035301/28 19:53如果南樹林增設一站，再從東佳路繞過樹調，工程上可行

austin035301/28 19:53嗎？

Vram01/28 19:55插火車站有可能吧，區公所遷到秀泰旁原址設站，跨越鐵軌後，

Vram01/28 19:55後站街落柱改徒步區，鐵皮小鋼珠店徵收，轉進中山路。不是專

Vram01/28 19:55業的，不知寬度或半徑夠不夠

Vram01/28 19:55https://i.imgur.com/OpSc26N.jpg

jago01/28 19:58樓上 無此必要

jago01/28 19:59將來有桃園棕線之後，三多迴龍下新莊要轉台鐵南下甚至去桃園

jago01/28 20:00站就可以，萬大線轉乘台鐵樹林站的需求變得很低。

MiaoXin01/28 20:43https://e-info.org.tw/node/107759 本來改線地下化的方

MiaoXin01/28 20:43案

victtgg01/28 20:45南樹林站本來就沒什麼必要，運量大部分都來自樹林站的轉

victtgg01/28 20:46移。

victtgg01/28 20:47而且8300萬用了那麼多年也值回票價，現在很多臨時站一蓋

victtgg01/28 20:47都比這個還貴。

camm01/28 20:56看起大概跟萬華到龍山寺2號差不多吧,實際步行距離比想像中近

camm01/28 21:00只是專程從萬華下車轉臺北捷運的旅客或許不多就是了

edos01/28 21:00萬華車站~龍山寺2號出口約160公尺。這個將近600公尺，差蠻多

edos01/28 21:03甚至台北車站M1出口到中山站的距離約510公尺都還比這略短些

start996301/28 21:31樹林蓋捷運完全沒效益

austin035301/28 22:46看地圖發現我憑印象繞太遠。若改繞到中山地下道呢？

austin035301/28 22:52地下道要重建就是，樹調的軌道也要改，才有地放柱子

austin035301/28 22:58如果能在上方設站，就離台鐵車站滿近的。不過只能幻想

omkizo01/29 00:32在台鐵正上方設站其實沒問題 單純台鐵不同意而已

jago01/29 02:561.中南部搭台鐵至桃園站轉桃捷棕線接新莊線、萬大樹林線(往

jago01/29 02:56迴龍三多新莊)

jago01/29 02:562.中南部搭台鐵至鶯歌站轉三鶯線接板南線(往三峽土城)

jago01/29 02:573.汐.基.宜.花.東地區搭台鐵至板橋站轉板南線、環狀線(往土

jago01/29 02:57城新莊中和)

jago01/29 02:574.台北市區搭萬大樹林線或新莊線至樹林、迴龍

jago01/29 02:57最後台鐵樹林站轉乘萬大樹林線的需求只剩:

jago01/29 02:571.溪州、彭福、潭底、三多<->台鐵鶯歌站、南樹林站、山佳站

jago01/29 02:582.溪州、彭福、潭底、三多<->台鐵汐.基.宜.花.東地區

ron1997199701/29 03:11樓上講的真好 桃園搭棕線到迴龍轉萬大線

ron1997199701/29 03:11應該會比直接在樹林轉來得快 不過維基百科的站名真

ron1997199701/29 03:11的看看就好啦 還是講工程編號比較易懂

aaronbest01/29 20:16編號哪裡好懂？有夠抽象 還不如用地名 看了馬上理解

jago01/29 20:21其實溪洲、彭福、潭底、三多都是樹林溪崑境內的地名，並不是

jago01/29 20:22指站名。

atuf01/29 21:11溪崑在板橋吧

ron1997199701/29 21:56三多的範圍很大

adort01/30 00:19台鐵北上要往中和的呢

atuf01/30 00:23往中和，在板橋換環狀

hayden21801/31 02:21連萬華轉捷運的人都不多了 這種轉乘很少人願意啦

atuf01/31 15:09萬華下一站就台北，為何要在萬華換板南線？

saiboos01/31 15:38車站要搬家，那些車站的違法攤商會抗議唷

hicker01/31 15:39沒輪到違法攤商 合法店家會先抗議

d3osef01/31 21:01萬華車站到捷運龍山寺的距離也差不多這樣?

ekes1102/03 04:05合法商家有什麼資格抗議?我合法商家可以抗議台北站、板橋

ekes1102/03 04:05站為什麼不蓋在我家附近旁邊讓我生意更好嗎?

hicker02/03 07:18商店是因為車站而存在的

ekes1102/03 07:49所以我說我合法商家為什麼你車站不蓋來我家附近這邊?憑什

ekes1102/03 07:49麼蓋在那邊?憑什麼蓋在那邊以後就不能遷移?車站是那些周邊

ekes1102/03 07:49商邊集資興建的私人財產?

hicker02/03 08:23是先有車站才有商家 故若車站搬家 商家也不用做生意了

hicker02/03 08:24故車站周邊當地對於車站搬家自然是反對

ekes1102/03 08:24所以我車站為什麼要對這些攀附我而生的商家負責?

ekes1102/03 08:25那些沒有受惠到車站好處的其他地方商家要不要抗議?

ekes1102/03 08:25車站可是公共財，用人民納稅錢蓋的，又不是那少數商家蓋的

hicker02/03 08:26車站是公共財沒錯 但也是周邊商家依附的所在也沒錯

hicker02/03 08:27車站是可以拍拍屁股說搬就搬也沒錯 除非不管當地抗議聲浪

hicker02/03 08:28但問題也就在於民粹興起的抗議聲浪 讓車站想搬也搬不了

ekes1102/03 08:35不要拿民粹當藉口了，政府很多公共工程都有民眾抗議過，會

ekes1102/03 08:35做的就會做，不做的才愛拿民眾抗議來當擋箭牌。

hicker02/03 08:36現在已經不是以前政府想做啥就做啥的時代了....

hicker02/03 08:36政府做事會因民眾抗議而畏縮 也不是一兩次

ekes1102/03 08:36我講的是"現在"

ekes1102/03 08:37政府想幹的事不鳥民眾抗議 也不是兩次三次

hicker02/03 08:38所以 問題癥結還是在於政府想不想做

hicker02/03 08:39想做 則不想做的都是理由 不想做 則想做的都是藉口

hicker02/03 08:41當然也是對於未來的兩擇就是了

panda202/06 23:30萬大樹林線的樹林路線一開始就是胡亂規劃

TaiwanXDman02/08 02:2210分鐘哪叫而已...我家走路5分鐘的7-11

TaiwanXDman02/08 02:22我爸媽都騎機車去了 = = 還10分鐘