Re: [新聞] 新北10年捷運願景 侯友宜:車站密集度
認真來計算一下
首先是東京都、新北市兩者的各項數據
東京都
面積:2,194 平方公里 (含23區內外、小笠原等離島)
人口:13,834,925人 (2020/1) 其中日本人 13,257,596人
車站數:http://linkdata.org/work/rdf1s4125i (2019年資料)
717站 其中新幹線3站、JR 141站、此資料無法明確分出私鐵與地鐵站數量
https://opendata-web.site/station/count/ 比較舊(2015)的資料
東京都內總站數760站,可互相轉乘都視為1站的話619站
東京Metro 133站、都營線139站,共272站 (扣除轉乘站後237站)
新北市
面積:2,053 平方公里
人口:4,029,493人 (2021/2)
車站數:154站 (侯市長說的2030年) 猜是指捷運+輕軌,可能未含高鐵與台鐵
未實際驗算 (有沒有人能知道這154站是那些)
若以面積算
東京無論是 717/2194 = 0.327
760/2194 = 0.346
272/2194 = 0.124
都比新北市 154/2053 = 0.075 要更密
若以人口算
東京都是 717/13835 = 0.051
760/13835 = 0.055
272/13835 = 0.020
新北市是 154/4029 = 0.038
如果只算兩間地鐵公司的話,確實會比較少一點。
但大家也都知道東京除了新幹線以外,JR、私鐵的每一站都肩負捷運功能。
這樣算很奇怪。
新北此數字(以154站除以目前人口)還真的就是市長說的 每10萬人3.8座車站。
但 東京每10萬人3.1座車站 這數字算不出來。
反向逆推的話 0.031*13835 = 428.885,所以說他計算的數字是約429站。
但是429站是哪來的數據,我就猜不出來了。
下面附上2015那份資料每個公司的車站數,看各位有沒有辦法推出來XD
另外,要注意的是人口數字本身統計方式不同。
日本統計的人口數字來源是住民票與外國人登錄,會比較接近實際居住人口。
(搬家沒有把住民票登記在居住地會受罰。只有大學生等人口不用實際遷入。)
台灣的人口統計應該是戶籍登錄資訊,不含外國居留者,也不含北漂人口。
新北市的實際北漂工作人口應該非常可觀。
2015年東京都內各事業者車站數 *同事業者的轉乘站視為1站
JR東日本 141
東京都交通局 139 *包含都營地下鐵與都電線
東京メトロ 133
京王電鉄 66
東急電鉄 65
西武鉄道 62
東武鉄道 29
小田急電鉄 23
京急電鉄 20
京成電鉄 19
多摩都市モノレール 19
ゆりかもめ 16
東京モノレール 10
東京臨海高速鉄道 8
首都圏新都市鉄道 7
北総鉄道 2
埼玉高速鉄道 1
總計 760
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言:
: 新北10年捷運願景 侯友宜:車站密集度超越東京
: 新北捷運建設案高居全台之冠,新北市捷運局17日在市政會議報告,2030年新北境內捷運: 長度將達169公里、154座車站三環六線可達完工九成,侯友宜說,透過捷運將串連北北桃: 1000萬人口,平均每10萬人可享有3.8座車站,超越東京的3.1座、首爾的3座與新加坡的2: .2座。
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自己發現JR+Metro+都營=413很接近了 所以是把私鐵都當空氣?
母體樣本跟項目的偏差 科學上是偏誤 但以政治而言是藝術
為了選總統,什麼鬼話都講得出來
這跟某位地下化市長一個樣啊
不過侯有機會選嗎?
他自己上一任的市長朱落跑選結果沒上 應該怕怕的吧
拿面積當分母意義不大 主要還是以居住地區為主
北北基一堆山地,東京都只有西側一部分山地而已,光是東京都
23區的平地面積就比整個北北基所有的平地面積還大了。
推認真
154是:
現北捷高運量35 機捷7 環狀線21 淡海八里三芝28 三鶯12 安
坑9 萬大樹林17 // 五泰14 汐東5 深坑6
對不起 應該現高運量+1 萬大樹林+1 桃捷棕線+1 然後不算三
芝-3才對
幹機捷的林口是在新北要再+1 我又數不對了
語言的藝術 XD
如果新北有加輕軌 那東京也要算都電荒川和東急的路電惹
光想就知道不可能比東京還發達啊 幹嘛講這種話
東京地下鐵179站+都營地下鐵106站=285站
東京只算23區 人口無條件捨去到900萬
這樣算285/90=3.16667 再無條件捨去就是3.1
我可以去從政了
感覺很多交會轉乘站重複計算
以前,都說數字會說話,現在,都拿數字來唬爛…賺錢的
桃捷、血流成河的大重肇事率…別再睜眼說瞎話了好嗎…
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[問題] 東京車站新幹線轉在來線明年2月預計要從越後湯澤前往東京迪士尼 使用紙本票搭乘上越新幹線到東京車站後轉乘JR京葉線 目前知道比較不容易搞混的方法是新幹線到東京車站後先出站 再逼Suica卡進JR京葉線到舞濱就萬無一失 但是有點怕沒有那麼順利 走一走就站內轉乘5
Re: [新聞] 東京地下鐵打算移除站內的垃圾桶東京都交通局也跟進啦,理由也是以提升旅客安全性為由移除垃圾桶 目前都營地下鐵只有在剪票口等站務員可目擊的範圍設置垃圾桶。5/8終電後就會開始移 除站內垃圾桶。5/9開始後站內將不再設置垃圾桶。範圍為都營地下鐵(全線全站)、 日暮里‧舍人線的日暮里和西日暮里兩站2
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[情報] 都營地下鐵淺草線將全面開始設置月台門由於之前在新橋~泉岳寺間試辦QR Code的月台門成效還不錯。所以東京都交通局宣布將 在明年秋季開始陸續建設淺草線各站月台門 預計明年秋季會先從東銀座(往押上方向)開始興建。之後再從高輪谷(往西馬込方向)興建 。預計2023年會完成全線的月台門