[閒聊] 文心梅川路口為何沒有設站
不僅是這幾天試乘
在興建中就有不少討論
相對於文心森林公園站-南屯站
以及舊社站-松竹站
文心崇德站到文心中清站距離相對長了些
位於中間的文心梅川路口
周邊的住宅非常密集,也有商辦大樓
但似乎從規劃到施工甚至通車
沒有聽說過地方民代在爭取這裡要設站
不像藍線正英路站吵翻天
而且文心森林公園站工程代碼G10a
表示是規劃後來增設的車站
文心梅川路口這裡一開始就沒設站
也沒民代爭取的原因是什麼?
是因為土地取得不易、
還是因為有梅川設站不易呢?
--
大概也會有民眾想知道為何文心中清能在河上蓋出口而
文心梅川不行(?
想知道+1
大肚山上都想過預留車站了反觀文心梅川...XD
台中捷運都是側式月台,如果要增設應該也沒有那麼難吧!
打掉一部分的護欄直接新建站體和月台結構,兩邊都做一樣
的,這樣一個車站就生出來了,指示號誌系統有沒有支援增
站的需求又是另一回事
這種設站方式台鐵已經很有經驗了
大概當地沒有檔頭的人士?
感覺真的是用地問題(都蓋滿了...)
如果是用地問題,至少可以預留吧?
我也覺得很奇怪,文心中清站蓋在麻園頭溪上耶!顯然應該
不是河川用地問題
機捷新北不是也有預留幾個站 也沒蓋出來
不是也沒蓋出來,是還沒蓋出來,二重站與輔大醫院站
都有興建計畫,文心梅川都沒預留也沒規劃是要比什麼
XDDD
機捷預留兩站站體旁都會利用重劃後取得用地 中捷綠線是經
過已興建完成的市區 沒有用地大概就沒辦法了
輔大醫院難說,塭子圳有可能永遠沒辦法全面實施重劃
等民代去爭取了,雖然是說加強公車接駁也是可以解決
規劃總是很美好 台中捷運與其期待預留 倒不如趕快把
台中綠線捷運出口多開幾個
有些車站的出口是另一邊不給射,例如文心森林公園
塭仔圳重劃都要動工了還在永遠無法實施重劃?
當地人也沒聽說要爭取,可能他們也不需要
落墩問題吧 路口本來就不能落墩 卻還要承受河道上出口
的重量 然後河道上也不能落墩 中清站出口跟河道都不在
路口 當然有地方落墩
你當是高鐵嗎 可以在田中苗栗先留地等設站? 梅川東路是有多
的地可設站嗎
哈哈,可以徵收華盛頓幼稚園啊
徵收預算砸下去 搞定抗爭 就有土地了 但這不會只是$
的問題
好奇+1
很好奇當年北捷怎麼擺平徵收抗爭的
那時候才剛解嚴,民進黨的抗議方式一直被視為暴力,當時
抗議徵收的場面不知多激烈
尤其是以前木柵、淡水線的年代,那時根本沒多少人知道捷運
是什麼東西
我覺得三民西路也該設站 跟前後距離適中
頂多預留設站機制吧,三民西路那邊現在什麼都沒有啊
設站又不是看現在有什麼 這種都是長期規劃啊
樓上+1,很多人大概不知道機捷許多站10年前是多荒涼
文心中清站蓋在麻園頭溪上 所以不用地基?
那梅川還真的為什麼不蓋啊 最多就是跟下一站距離有點短
文心中清道梅川800m 梅川到崇德600m
對了 一堆文心XX真的很XX 不熟台中/外國人會很難分
看了看地圖 三民西路感覺真的可以為未來著想
中清是還有共構大樓可投資 啊梅川東路你去哪生地? 只蓋站
體的效益不大 綠線的效益是十年後開發案的回收
中清有共構大樓?不是在麻園頭溪上蓋出口而已?
如果看開發案的回收 那三民西路更該蓋啊 還是那是20年?
如果德鑫G7當初願意做成共構基地,那也不必蓋在麻園頭溪上
面了...
藍線新光三越也沒站阿 市府站走過去要七八分鐘
將來會有地下街啦!
現在就優化公車搭一搭...
其實該為了運量特地預留的 看義享天地跟凹子底站五六
分鐘路程都設置接駁車XD 人們超不愛多走那幾分鐘
你還不如先去抱怨藍線在科博館那邊的站址?
https://i.imgur.com/ON7PPki.jpg 請問梅川東路去哪找這
麼大的地? 你要征收是不是又要跟大智慧一樣搞十年花七億?
魚中魚啦-.-
T大,所以才說「預留設站機制」啊,又不是說以後都不
能蓋
梅川那一邊從頭到尾都沒有說要設站 那邊真的除了河道上
就沒有地可以蓋捷運站了
中清那個蓋在溪上耶 那梅川反個方向也可以呀
砍個九德九張犁經費,換個梅川也不錯啊(被打
九德不能砍 那站離明道有點近(其實小遠
至於九張犁 三民西不是比九張更好嗎?但目前都沒人就是
大河屋的方向靠文心外側
蓋在河流上很詭異 讓梅川東西單行道暫時會合
在車站附近,道路往中間併攏,走在梅川上面,
原來的河堤就空出地了!? 而且路口數少一半
好吧 看起來不切實際又花大錢
如果不介意站站距問題,其實山西路口的肯德基是可以改
成車站用地+聯開,中清到這位置站距約550m。
另外還有一個可設站的潛在點,北屯路上的特力屋,之前
曾一度傳出店家不續租,是還滿適合作為車站腹地的,增
設大坑口站。
四維國小站到北屯特力屋位置約900m。
反而覺得豐樂公園到大慶之間很常,中間還經過重劃區,應
該要設站才對
大慶那邊比較尷尬,因為台鐵老早就已經設站了,可是後來
發展的不論是中山醫大還是重劃區,都在有段距離的文心南
路上,捷運為了方便台鐵轉乘而犧牲了這方面的方便性...
還衍生了未來假如大平霧線真的要蓋,大慶這邊要怎麼直通
的麻煩問題
若多設一站,森林公園-大慶區間設站又變得有點太密集了
三民西路若有預留設站機制是最好,或是施工時能盡量不
影響列車營運為前提。
發現森林公園-南屯-豐樂公園連續三站都在以前「田心庄」
的範圍內,結果沒有一站叫田心,也是挺有趣的現象...
街庄位置來看森林公園那一側是溝仔墘的邊緣,大新國小
側才是田心庄,但現在的森林公園是田心里範圍沒錯,豐
樂公園則是豐樂里,講起來有些討論指豐樂公園站位於南
苑公園會造成混淆,也許當初應該考慮改叫豐樂(南苑公
園)站?還是南苑公園改名豐樂2號公園XD。
大平霧 愛買復興路那裡最好要有一站吧
綠線文心小半圓,紫線大環線繞 大平霧-黎明-水湳-松
竹
有夢最美中 藍線和新蘆y字型一樣 東北向往精武中山路
南向往工廠一帶
還有崇德五權線...
紅線南延拉到彩虹眷村甚至穿過大肚山到龍井車站有沒
有可能阿
如果是崇德草悟五權線,感覺會很不錯
大平霧(紫)線鄰近愛買的應該會是高工路口的台中高工站
藍線繼正英路站爭取增設後,鏡頭轉到坪頂站,老實說坪
頂站設站的需求性應該高過正英路站。
有田心站的話可以聯名賣甜心卡(x
田心站感覺適合用在五權西東興路口的站?
依站距和轉乘考量,五權西路西行應該會依序設置國立美
術館 - 土庫(忠明路口) - 南屯(轉乘綠線)。
其實現在的南屯站距離以前田心庄頭不到400公尺,五權西
東興那邊已經快到土庫了
如果五權西路再往西延伸的話,文心路口過去下一站才叫南
屯會比較妥
國美館-土庫-田心(轉乘綠線)-南屯
(接崇德線)-新民高中-東興市場(?)-茄苳腳-國美館-土庫-
田心-南屯-永定-嶺東科大-精科東站-精科西站?
還是嶺東科大-同安厝-學田-高鐵台中
考量到南屯站名已經用於綠線文心五權西路口設站,若崇
德五權(棕)線往西在黎明五權西路這站可以考慮用"犁頭
店"當站名。
還是學高捷把南屯往西一站叫南屯西站?
梅川當地沒需求吧?
拜託不要南屯西
豐原五權線往西:嶺東科大>精科(或直接穿山?)>大肚
車站>和美 這樣?
至於縱向交給科工軸線處理
如果要通到大肚,精科過後一定得打長隧道緩緩下降了,大
肚山南側的坡度很驚人的...
如果隨著坡度慢慢上升到大肚山頂井子頭/蔗廍,大概只能
右彎走遊園路然後接進龍井機廠(咦?
這樣的話坪頂就非設站不可了XD
高架恐怕對生態和夜景影響更大(?)
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