[閒聊] 中捷綠線的定位

ganninian04/01 20:54往烏日應該絕大部分是要去高鐵站吧 九德九張犁進出人

ganninian04/01 20:54次還太少

NaoSensei04/01 20:56放射狀的道路沿線往高鐵會快很多

NaoSensei04/01 20:57而對於綠線的「環內」助益就比較小，得等藍橘線

fman04/01 21:04其實等中捷公布各站使用量就能分析使用狀況了，不過使用習慣

fman04/01 21:04也還是需要一點時間培養，可能半年一年後回來看會較清楚

v66leo04/01 21:04看進出站人數應該就會清楚烏日狀況。希望藍線能早點動工，

KMTGG04/01 21:05九德平日6-8、17-19全都是明道學生

v66leo04/01 21:05橘線趕快定案。台中人等這兩條太久了...

KMTGG04/01 21:06昨天試搭到九德 明道學生坐捷運的人數出乎我意料 本來以為

KMTGG04/01 21:06零星幾個人而已 但實際上還蠻多的

dosoleil04/01 21:11現在應該是因為捷運試營運加上公車免費里程 若未來捷運

dosoleil04/01 21:11比校車省應該就能延續人潮

Slzreo172604/01 21:12個人認為台中的環狀幹線應該是綠線＋紫線，再加上藍

Slzreo172604/01 21:12線跟台鐵才形成完整田（由）字型的路網

koflll04/01 21:13九張犁站 一天會不會有30個人？

c303528104/01 21:15能吸引到原本的開車族群去搭捷運那就是成功了

KMTGG04/01 21:16捷運一定比校車省阿 我以前就明道學生 我住文心公園這 一

KMTGG04/01 21:16學期校車費差不多10000左右

KMTGG04/01 21:17一學期有上課天數差不多100天 九德到文心森林公園票價20來

KMTGG04/01 21:17回40 一個學期也才4000

KMTGG04/01 21:18如果之後電子票證有回饋或是有推出月票的話還會更省

v66leo04/01 21:20其實也別忘了大慶周遭除了直接的中山醫，還有高工和僑泰兩

v66leo04/01 21:21間學校在附近，人數也很可觀...

honeytoast04/01 21:26昨天早上試乘 松竹搭的人滿多的

KMTGG04/01 21:27那兩間我覺得應該還是搭公車居多…距離捷運站2公里遠 步行

KMTGG04/01 21:27不可能 腳踏車轉乘應該也不多 台中那種用路環境不像台北市

KMTGG04/01 21:27 頂多吃方圓1公里內的範圍就很好了

v66leo04/01 21:30這倒是，這兩校和捷運站間必須靠公車。不過兩間學校跨區學

v66leo04/01 21:30生多，未來應該有部分學生會利用。

v66leo04/01 21:31另外不知有板友和我依樣認為橘線需求性不亞於藍線？

v66leo04/01 21:32坦白說目前藍線沿線公車還算迅速，班次也多。但橘線沿線公

v66leo04/01 21:32車真的難搭，開車也難開...

v66leo04/01 21:35我個人就住在紫線沿線，最大問題在文心南路末段地方有一塊

v66leo04/01 21:36台中大里交界處有一區域尚未重劃，旁邊則是老舊的樹王社區

a2073104/01 21:37你說的那個根本不是北台中，北台中是豐原潭子后里

v66leo04/01 21:37短期內看來無法開發，往大里方向有一段真空。

aclahm04/01 21:37台中高工和僑泰離大慶太遠啦 我連從中山醫走到捷運站都覺

aclahm04/01 21:37得有點距離了 離捷運站更遠的學校學生意願應該更低

v66leo04/01 21:38是指原市區北台中喔，文章內有說。

v66leo04/01 21:40豐原，我個人目前已經放棄開車了，改搭火車...

es9121304/01 21:50綠線的定位就是市區環線 用來劃分蛋黃和蛋白區的

es9121304/01 21:50性質比北捷環狀線更接近東京山手線

Y130904/01 21:55台中蛋黃是老舊社區，蛋白才天龍

es9121304/01 21:56也因為如此當初決定先通綠線時 才會有那麼多人賭爛

es9121304/01 21:58究竟環線還是比不上直條幹線

v66leo04/01 21:58其實很多低調的都住西區...外圍那些拿來投資用

v66leo04/01 22:01藍線、橘線太多人想變成"他想要的樣子" 其實拖延不意外

v66leo04/01 22:02綠線在當時時空背景相對就較單純。不過沿線的發展這10多年

v66leo04/01 22:02來很可觀。我10多年前也沒想過台中交通會癱成這樣...

aclahm04/01 22:04中港路不要說十年前 就連五年前都沒塞這麼誇張

Howard6131304/01 22:05中港路塞起來太難過了，就算塞虹陽橋都沒那麼誇張

es9121304/01 22:06不過我認同原po的經驗 綠線的價值可能被一般人低估了

es9121304/01 22:09還有原po可能不知道的是 綠線會那麼早興建是因為

es9121304/01 22:10中央政府認為台中高鐵站需要聯外軌道運輸工具

es9121304/01 22:11不然興建順序我看會排到橘線之後

dosoleil04/01 22:11別再說綠線是外環了 文心路也已經是西側市區幹道了

es9121304/01 22:11題外話 台中的交通不是原本就很差嗎？十年前有很好？

rail0200004/01 22:15這些年真的越來越糟，現在比10年前還糟。

rail0200004/01 22:15同意這篇。我的生活圈都在藍線週邊，平常用不到綠線，

rail0200004/01 22:16但未來要去豐原、大慶或烏日，都會走這條環線。

rail0200004/01 22:16台中橫向幹線公車已經完備，環狀卻很難養起來，現在

rail0200004/01 22:17綠線剛好能連成一氣

v66leo04/01 22:18以前是塞舊市區，和上下班通勤道路，新市區和外環道路還好

v66leo04/01 22:19現在新市區發展起來，外加外溢人口多，車輛大幅增加，交通

v66leo04/01 22:20真的很糟，新舊市區和外圍居住帶一起塞。

NaoSensei04/01 22:20十幾二十年前在台中讀書，搭公車還沒那麼塞，現在塞得

NaoSensei04/01 22:20很嚴重

ilove153004/01 22:23我是搭綠線上下班，原本都走74

ilove153004/01 22:24雖然比走74慢了約十分鐘，但至少不用每天早早在74上面

ilove153004/01 22:24騎在74上要全神貫注，搭捷運後還能在上面小睡一下

v66leo04/01 22:27同感，我寧可站捷運，也不想在擁擠道路上開車，很耗神。

ilove153004/01 22:28雖然我還是認為藍線最先蓋好才對啦XD

focusd04/01 22:31車站沒冷氣我可是不搭的

v66leo04/01 22:32哈，台中人老三當久了，我們很不挑的，有得搭要惜福。趕緊

v66leo04/01 22:33把路網建立起來比較實在。我個人連台鐵高架捷運化都不挑剔

v66leo04/01 22:34只要能紓解交通、搭起來方便的都是好東西。

Howard6131304/01 22:42鐵路高架化唯一值得挑剔的是沒有緩急分離（？

v66leo04/01 22:46沒有第三軌的確可惜。目前台鐵區間車正常時間大約15分鐘一

v66leo04/01 22:47班，還算方便。我太太每天從大慶通勤到栗林站。

Howard6131304/01 22:50偶爾也會搭綠線去大慶轉台鐵到台中車站

shter04/01 22:57時間算準的話市政府搭到大慶轉台鐵去台中還真的挺快的

ooo7911304/01 23:08綠線價值就是快坐爆它，讓藍線需求大增，進而加速推動

HGT747304/01 23:15南北台中真的有隔闔，綠線讓彼此覺得距離這麼近

HGT747304/01 23:16南台中以前要到北平路崇德路，塞車停車都頭痛

rayisgreat04/01 23:30我南屯的，有綠線到大坑步道感覺會方便不少。雖然延伸

rayisgreat04/01 23:30線蓋好才算真的成型就是了（多蓋兩站到圓山新村應該不

rayisgreat04/01 23:30會等太久...吧

v66leo04/01 23:41對，生活機能少算到大坑，親子登山好地方，週末人很多

v66leo04/01 23:46南台中到崇德的痛，真的要塞過的才懂 。有次平日到洲際

v66leo04/01 23:46看球，去程在74上塞1小時，超疲憊 ...

bw21204/02 00:30台中這10年人口增長太快 幹道的設計在至少10年前都是剛剛好

bw21204/02 00:31現在全部爆了 尤其是兩線道 到路口最內線還變左轉道的

bw21204/02 00:33往來豐原的北屯/中山路早爆了 崇德路剩下雅潭路到豐原這段

bw21204/02 00:35還沒爆 軍功路和旱溪兩岸自從重劃區漸漸到位 也開始痛苦了

bw21204/02 00:37我豐原人 台鐵+綠線正好是通往原市區外圍和烏日的穩定備案

dosoleil04/02 00:38所以鬍子的聲望因為交通規劃的拖延而每況愈下了呀

bw21204/02 00:39不然以前擠公車又遇到塞車真的會很幹 自己騎/開車就別提了

bw21204/02 00:41話說 文心路配合捷運興建大改車道配置後 明顯好用很多

bw21204/02 00:41雖然以人口增長幅度 再一次被擠爆大概早晚的事

shun0104/02 00:51青海，公益，山西，東興，三民西，中科，經貿，凱旋...這

shun0104/02 00:51些因為老胡時期動工的重劃區或區段徵收區而被打通的路還算

shun0104/02 00:51他的政績啦！

shun0104/02 00:51然後還有一條是向上路，但這裡面能有結構性改變的不多就是

shun0104/02 00:51了...

shun0104/02 00:54等等，山西路打通應該不算，因為14期第六工區拖到市長換人

shun0104/02 00:54才動工

ScarletFrog04/02 01:11贊同作者的分析，能不用進舊城區就轉其他方向真的是

ScarletFrog04/02 01:11福音，不過轉乘的幹線運輸有待加強就是

tomwdc04/02 04:38綠線去中山醫看診方便很多

ButterChang04/02 04:44明道校友，之前上學放學期間跟僑泰、高工、宜寧擠爆

ButterChang04/02 04:44公車，所以認為搭捷運轉公車機率還是很高，以前塞過5

ButterChang04/02 04:443、73，尖峰時間脫班嚴重，2、3台擠不上去基本就要遲

ButterChang04/02 04:44到，捷運至少班次固定，文心路公車尖峰到文心森林公

ButterChang04/02 04:44園之後就上不去，如果有綠系接駁車從大慶往南應該可

ButterChang04/02 04:44以幫忙分擔

Deming04/02 05:25完全同意原po，尖峰時段的台灣大道就像一道牆，往來南北台

Deming04/02 05:26中真的很耗時耗神又耗力 然後三寶又多，各種路況讓你心死

cccmn04/02 06:04綠線收費後運量也只有台灣大道30x公車六成的載客數 不用期

cccmn04/02 06:04待太高

cccmn04/02 06:06反而未來的藍線運量至少可以在這線一倍以上 影響就很明顯

xyxx04/02 07:52綠線引導台中建商集中在文心路蓋商辦，才能發揮其最大效益

xyxx04/02 07:52。近10年是有新增一些，可惜都集中在7期 8期段。北屯段已多

xyxx04/02 07:52年沒有新的辦公大樓

tbjtb3101904/02 08:16粉專有公布平日運量第三名是文心崇德 整體日運量約5萬

tbjtb3101904/02 08:16 自己住北台中很有感 工作在南屯每天都騎到心好累 有

tbjtb3101904/02 08:16這條方便很多啊！

Yelnats2804/02 09:25推分享

Yelnats2804/02 09:28台灣大道真的是一道牆

shun0104/02 09:45商辦很多都蓋到新市政特區西邊了，那應該算是需要接駁車的

shun0104/02 09:45距離了吧！

pololo6120104/02 09:52真的希望藍線橘線快點蓋好啊

evanzxcv04/02 10:44我也覺得綠線日常生活方便，藍橘一樣都很重要，沿線通學

evanzxcv04/02 10:44通勤需求驚人

jeffkent04/02 11:04趕快藍線，橘線同步開工，最好5年內完工

es9121304/02 11:15樓上是在講笑話？

Y130904/02 11:284/1運量：63532

boshion04/02 11:44愚人節已過～光工期就超過五年啦～

xyxx04/02 12:30連台北都無法用5年的預算，去同時蓋2條第下化捷運了，何況

xyxx04/02 12:30台中？會拖這麽就錢是關鍵

ScarletFrog04/02 12:37五年內能土建完成已經很神奇了

fman04/02 12:38那兩條線五年內動工已經很了不起了，完工是絕對不可能啦

ScarletFrog04/02 12:43最怕就是徵收出問題....要指望市府的協商能力了

tananadishow04/02 12:45不知道之後會不會有定期票

tananadishow04/02 12:46甚至推出給外地來台中工作的捷運+公車定期票

xxxcc04/02 13:09文心路應該已經是台中商辦大樓第二多的了 北區北屯那幾站

xxxcc04/02 13:11旁邊都有商辦大樓 通車穩定後 臺鐵松竹站進出會提升不少

xxxcc04/02 13:12之前公司在文心路大樓 不少人是縣區來的

tingyang121104/02 13:27昨天打去問中捷定期票 說是有在規劃中應該可以期待

tingyang121104/02 13:27一下

xyxx04/02 13:30台中近年新蓋的商辦集中在市政路 河南路附近，捷運藍綠線都

xyxx04/02 13:30cover不到，多數人只能騎機車或開車通勤

evanzxcv04/02 14:01藍橘五年內要蓋完，可能台中全市要嚴格執法取締交通違規

evanzxcv04/02 14:01罰金全部用來蓋捷運，然後台積電再捐一半營業額看有沒有

evanzxcv04/02 14:01機會吧...

xyxx04/02 14:48大慶站旁的13期重劃區何時才會讓建商進場造鎮蓋房子？北屯

xyxx04/02 14:48維修廠的重劃區都已蓋一堆了，南屯 南區的13期卻動不了

xyxx04/02 14:50綠線要減少虧損，除了延線要多辦公大樓外，在經過的重劃區

xyxx04/02 14:50大量興建首購宅也很重要

ilove153004/02 14:50希望有通勤月票了...我搭綠線上下班的...

shun0104/02 14:56還有十三期到楓樹腳中間那塊...

andy302151504/02 15:02希望有月票，台中捷運除機捷外全台最貴,電子票沒打折

omkizo04/02 15:22問歷任交通部部長啊 為何路那麼寬也不路口立體化

parkerwester04/02 15:52綠山藍海串起來效益才會大增

whaleswin1604/02 16:24家樂福好市多若沒有開車去，要怎麼載貨回家？

xyxx04/02 16:41沒買很多搭捷運逛量販店還好，就當舉啞鈴加健走運動XD

kougousei04/02 16:51沒買很多其實還好 北捷環狀線也看過有人買costco的= =

rdu2015904/02 17:0113期挖到遺址還要先考古啦

dosoleil04/02 17:02環狀轉車還要上上下下路長且阻 等車也是難受 吾不為也

bw21204/02 17:0713期到楓樹腳的空檔我看大概有生之年了 到處都在重劃

v66leo04/02 17:12乘坐當天有看到阿姨提家樂福袋子，貌似買菜。大業路家樂福

v66leo04/02 17:13本身是複合性商場，倒也不是每個人去都是大量補貨。

v66leo04/02 17:14另外商辦的問題我覺得還好。考量台中整體產業結構，商業辦

v66leo04/02 17:15需求本來就不如台北高。新開發的商辦真正利用率，也必須考

shun0104/02 17:17認真說的話，13期到楓樹腳中間那塊還比鎮南高鐵門戶值得開

v66leo04/02 17:17量，舊有的商辦則有租金上的優勢。我個人是認為綠線生活需

shun0104/02 17:17發

v66leo04/02 17:18求性應是大於工作通勤需求。

dosoleil04/02 17:27新聞說十三期預計四月公告重劃配地結果 這樣綠線三民西

dosoleil04/02 17:27要增站是不越來越渺茫了

xyxx04/02 17:29烏日九德區段徵收會比環中路外側的楓樹早重劃，當初縣市合

xyxx04/02 17:29併時，早該一起做，就不會有路到交界就中斷

shun0104/02 17:44台中的縣市縫合性開發還有很多應做而未做的啊！

shun0104/02 17:44頭家厝到14期中間跟北屯機廠到台74中間也是...

xyxx04/02 17:45九德區段徵收 加上台鐵高架化延伸烏日，環中路口的九張犁才

xyxx04/02 17:45能擺脫蚊子站

shun0104/02 17:45另外九德區段徵收在捷運站北邊弄一堆機關用地幹嘛？

shun0104/02 17:45污水處理廠還能用地形解釋，那機關用地是要幹嘛？

xyxx04/02 18:11不知道是否為市府預留做社會住宅用地 https://reurl.cc/OXe

xyxx04/02 18:119jA

xyxx04/02 18:12最近新聞有說九德打算規劃社會住宅

xyxx04/02 18:21另外烏日啤酒廠附近的重劃區也蓋不少房子，可惜黎明路跨鐵

xyxx04/02 18:21路地下道阻礙動線，台中市府應加快高架化延伸舊烏日站

shun0104/02 18:44你說的新聞是只規劃0.5公頃的而已

shun0104/02 18:44但那邊的機關用地全部加起來大概3.7公頃左右甚至更多的...

shun0104/02 18:44再加上最近明倫社宅的事情，這是不是合適的區位也有點問題

iceyu04/02 19:52其實捷運通車烏日受惠很多 低調呀 不然房價會漲到不輸市區

boshion04/02 19:57烏日因有捷運真的加分很多～進到新市政府的速度可以媲美

boshion04/02 19:57北屯，也比大里太平塊多了，房價早已漲好幾波。

xyxx04/02 20:59不過烏日有永豐餘紙廠的公害問題，另外主要幹道中山路，應

xyxx04/02 20:59該比照市區復興路劃收費停車格了

shun0104/02 21:11烏日就是低窪+嫌惡設施多

sbtiagr04/02 21:45彰化搭大眾運輸往西南屯也更方便 不用搭火車到台中車站

sbtiagr04/02 21:45再轉搭公車 可以從新烏日轉捷運

v66leo04/02 21:50台中地勢北高南低，烏日淹水潛勢在資料上的確比其他區高，

v66leo04/02 21:51早期老一輩在買屋時的確會考量此點。近期烏日房價炒作痕跡

v66leo04/02 21:52明顯。不過受惠還是在老市區。新開發區生活機能不是太好。

v66leo04/02 21:53綠線延伸彰化我不會太悲觀，如板友提到的，鐵路、捷運基本

v66leo04/02 21:54上是把人流帶到不同地方。台鐵舊市區，捷運新市區。倒是彰

v66leo04/02 21:55化端和捷運站的接駁、停車要做好，否則難培養習慣。

xyxx04/02 22:34綠線能延伸彰化是好事，台中預算有限，先把藍線火車站到東

xyxx04/02 22:34海最關鍵的一段做好再推吧

dragonsleep04/02 23:07同意作者 因為環狀道路設計 台中南北真的要走很久

dragonsleep04/02 23:09不過還是希望藍線橘線盡快通車 這兩條對觀光有非常大

dragonsleep04/02 23:09的助益 也串聯通過很多商圈

poi9630004/03 00:23如果交通部長換人 台中藍橘的未來變數又變大了

poi9630004/03 00:23雖然現在當得沒多好 但是感覺藍橘線進度真的快很多

boshion04/03 08:04我覺得是換市長對藍橘線的進度影響較大，每次輪替不同政

boshion04/03 08:04黨市長，捷運路線就變一次。

soufon04/03 09:37說個笑話 台中捷運，這條明明台鐵就可以滿足...

HGT747304/03 09:54樓上才是竹北的大笑話

Howard6131304/03 10:10我幫soufon大的話翻譯成中文了，意思大概是「戈巴契

Howard6131304/03 10:10夫頭髮最長 海珊總統最不愛打仗」

Y130904/03 10:264/2 運量95086

xyxx04/03 11:41回應竹北王的幹話 你們就輸了

Kazamatsuri04/03 14:21某些人就無視他們+檢舉就好 廠廠

orz6553504/04 00:28昨天舊社站運量應該暴增 拜總站夜市死灰復燃之賜

shun0104/04 10:034/3運量 10萬4669

bw21204/04 22:01昨天剛好有搭到北屯總站 到舊社直接下2/3

bw21204/04 22:02月台上還有員工拿大聲工喊總站夜市要走哪個出口

evanzxcv04/06 07:12用東山再起比較好吧(雙關