[閒聊] 如當初環狀線規劃大轉彎半徑？

Y130904/18 16:03環狀線線形真的很悲劇，一路都在低速過彎

ciswww04/18 16:19回應「轉彎內側的街區如果未來有大樓」: 那內側打算留空，

ciswww04/18 16:19大樓沒打算用到那裡

focusd04/18 16:30省兩分鐘有差嗎，這條線本來就是外環線郊區用。15分的班距

focusd04/18 16:30還看不出來？

focusd04/18 16:31真的分秒必爭推薦磁懸浮

ciswww04/18 16:31這條線的設計班距是90秒

ron1997199704/18 16:31也有可能是預留墩位只能維持現在的轉彎半徑

ron1997199704/18 16:31或是地下開挖範圍限制只能允許現在的半徑

ciswww04/18 16:32然後郊區線應該要跑更快好嗎

ciswww04/18 16:34都不是，是因為VAL允許現在的半徑(R=45)

hyscout04/18 16:384樓有關心過環狀線嗎？ 還15分鐘班距勒....

el190104/18 16:4490秒是達不到的，實際上是150秒，連南北東環都下修到144秒

agh38669004/18 16:53尖峰越來越擠，班距什麼時候要縮到4分鐘，目前都還是5

agh38669004/18 16:53分25秒

focusd04/18 17:08我去搭的時候真的是15分啊

hicker04/18 17:13縮班距的現實問題是 車˙不˙夠！！

hicker04/18 17:15當初到底是哪個傢伙決定西環{[("'只'")]}買17列車的??

agh38669004/18 17:334分鐘17列夠吧，再上一列就是4分30秒 好像吧

el190104/18 17:35很久以前 預測 環狀線106年通車時最大站間運量9600人/小時

el190104/18 17:37目標年Y14-Y15最大站間運量14862人/小時。所以通車初期以

hicker04/18 17:37但很久以前的那時 還沒有現在的一堆重劃區吧....

el190104/18 17:389600人的運量去購車。三鶯線最大站間運量9100人/小時

el190104/18 17:39所以應該學三鶯線改買兩節一列才合理

ciswww04/18 17:41目前也沒超過9600

el190104/18 17:46前幾年聽到文湖線最大站間運量在忠孝復興南京東路也只有

el190104/18 17:4811000人/小時。我就問（棒球）哪條路線是能拼過他？

hicker04/18 17:48所以....速解法就是 跟日立再買34個車頭 然後現有四節拆半

hicker04/18 17:49加新車頭上去 變成34列三節組 這樣來加密班距吧....??

shun0104/18 17:53文湖線最大站間運量是南京復興到忠孝復興？

shun0104/18 17:53我以為會是南京復興到中山國中

ciswww04/18 17:59南京復興下車的人比上車的人多

goiohi04/18 18:01三鶯蓋好後只會更悲劇 會讓人覺得新北捷運局都不知在幹嘛

el190104/18 18:18三鶯線要有9100人/小時，聽說也要大年初六那天才有可能 XD

ciswww04/18 18:32未來未來樹林收費站南北全部開發成北大特區也許有點機會

Eric103104/18 19:36進新埔民生前速度也降很慢啊，慢到跟板橋的大彎有得比

agh38669004/18 19:38新埔民生~頭前庄剛出站的慢行好像取消了，一出站直接加

agh38669004/18 19:38速

Shiba86110704/18 19:3815分鐘是深夜班距吧...文湖線深夜也是10幾分鐘

choper04/18 20:05我認為就是你講的 八成那塊用地想拿來幹嘛 或是變賣之類

choper04/18 20:05墩柱不想落在人行道上

choper04/18 20:09理想的狀態 那裡直到漢生路夢奇地 都應該建成萬坪公園的一

choper04/18 20:09部分 像綠園道或大通公園那樣 板橋的中心完全缺乏大型綠地

ciswww04/18 20:24目前已經滿萬坪了吧

choper04/18 20:35公園不嫌大 即使加了還是比四號公園小 新北市除了四號公園

choper04/18 20:35、新莊體育場 幾乎無市區內綠地

sinsony04/18 20:42目前這樣滿好的,交通工具安全第一

shun0104/18 20:47我是覺得先談公園的分布均衡性，再談面積吧！

shun0104/18 20:47以台灣的現況來說只能如此要求了

aaronbest04/18 23:40choper萬坪公園我支持炸掉改蓋商辦 嫌公園不夠可以去

aaronbest04/18 23:40住鄉下 在板站旁邊還浪費精華地蓋公園 就差那塊地 否則

aaronbest04/18 23:40板橋早就超越台北了

omkizo04/19 00:32sin那你還是騎蝸牛上班好了 速度最慢最安全

wastepaper04/19 01:43板橋站的彎道還得考慮板南線.台鐵的隧道，落墩的位置

wastepaper04/19 01:43有限，新埔民生的慢行跟鄰房抗議噪音有直接的關係…

NaoSensei04/19 01:52 改這樣https://i.imgur.com/95wt293.jpg

coffeemilk04/19 02:22現在軌道就是要快就是線性要好，但是線性要好高架的可

coffeemilk04/19 02:22能會需要拓寬道路(maybe 拆房)，地下的就是要穿越，有

coffeemilk04/19 02:22的也許可能會穿越很大片，在民意現在連軌道運輸蓋學校

coffeemilk04/19 02:22都會有人無理取鬧抗議，入土段會有工廠抗議貨車沒辦法

coffeemilk04/19 02:22轉彎(？)之下，以後蓋軌道確實可能在進市區和舊市區會

coffeemilk04/19 02:22有很多的挑戰，新市區或是重劃區可能居民還不夠等等這

coffeemilk04/19 02:22些事會一直上演

coffeemilk04/19 02:22更正錯字，『線型』

choper04/19 03:02a你想太多 以新北市歷任腦 板橋不可能超越台北 好好的新板

choper04/19 03:02 商業區不認真規劃 亂變更幾棟豪宅建案 倒不如開發綠地 資

choper04/19 03:02源大家還能共享 看看副都心都被弄成什麼鬼 炒房假商真住宅

shun0104/19 03:45沒辦法，如果完全限制只能做商業，很可能一路空到現在...

shun0104/19 03:45真要說的話，新板的問題就是面積太小，面積大了倒是能走東

shun0104/19 03:45區模式

MiaoXin04/19 07:52炸掉公園的話，大安森林炸炸看，看多少第一排住戶出來抗

MiaoXin04/19 07:52議

heibe04/19 16:004樓真的好丟臉…然後還繼續硬拗…

focusd04/19 17:38好啦15分鐘算是我深夜去搭不準，這我的錯。其他線兩分鐘的

focusd04/19 17:38時候它在幹嘛

focusd04/19 17:40散步？慢了就加買車囉

ilikegoodgod04/19 18:17同樣90度彎道，文湖線竟然可以時速35公里過彎！膠

ilikegoodgod04/19 18:17輪的好處就在這裡了！

shun0104/19 19:35但是膠輪的損耗成本也不小就是了...

jooz04/20 03:05中和段離民房近的話 膠輪雖耗損 好處還是多 少了魔軌聲就避

jooz04/20 03:05免之前新聞一旁住戶抱怨