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Re: [新聞] 北市四級兵推演練 捷運限境內營運

看板MRT標題Re: [新聞] 北市四級兵推演練 捷運限境內營運作者
Metro123Star
(火腿太陽擔當)
時間推噓11 推:11 噓:0 →:35

雖然四級只是兵推啦 我覺得也只會停在兵推階段

(總不能不想一下萬一真的需要該怎麼辦吧 不然會很亂)

不過北捷要切割雙北區域的話是有辦法

提供基本運輸需求拉長班距到15~20分 因此也可部分路段單線雙向

站內折返耗時3分鐘 袋狀軌或站外折返5~8分鐘 無人駕駛可縮減時間

另外也可以不開捷運 改以公車減班剩餘人力與車輛開行替駛公車



台北市內:所有路線可同步班距約16分方便轉乘

棕線 南港展覽館=動物園 單程45分鐘 來回含折返至少96分鐘 用5~6列車班距16~20分

紅線 北投=象山 單程39分鐘 循環至少84分 用5~6列車班距14~17分
或是 關渡=象山 單程45分鐘 循環至少96分 用5~6列車班距16~20分
紅線另案 新北投=象山 單程42分鐘 循環至少90分 用5~6列車班距15~18分
北投以北運輸量低可改公車接駁 新北投納入主線可減少維護成本(3車組休車)
若無法開公車則關渡=北投間一列車往返約20分鐘循環

綠線 松山=景美 單程30分鐘 循環至少66分 用4~5列車班距13~17分
萬隆景美間有交叉橫渡線可供折返
全線其實都有公車可以替代 或加開替駛公車 因此也可直接停止營運

橘線 大橋頭=東門(古亭不營運) 單程12分鐘 循環至少30分 用2列車班距15分以上
大橋頭至民權西路間單線雙向 南端用忠孝新生南橫渡線 古亭站需轉乘綠線
全線可用公車替代而不行駛捷運列車

藍線 南港展覽館=龍山寺 單程26分鐘 循環至少58分 用3~4列車班距約15~20分
龍山寺東有交叉橫渡線可折返 全線也可改開行替駛公車


新北市內:所有路線可同步班距約18~20分方便轉乘

紅線不營運 採公車接駁

綠線 大坪林=新店 單程6分 循環至少18分 單列車來回
小碧潭支線按正常方式營運但與主線錯開時段使用袋狀軌(主線需用袋狀軌折返)
全線均可改開替駛公車

橘線中和段 頂溪=南勢角 單程6分 循環至少18分 單列車來回
以上兩個單列車來回模式可只用單線營運 也可以都改開替駛公車

橘線新蘆段 蘆洲=大橋頭=迴龍 單程33+3分 循環至少78分 用4~5列車班距16~20分
大橋頭不辦客 僅讓司機員折返不下車 三和國中=大橋頭=菜寮雙單線彈性調度
單線雙向需約15分鐘才可淨空路徑 另不排除過河正線上折返方案

藍線 江子翠=頂埔 單程18分 循環至少47分 用3列車班距16分以上
江子翠於北端站外折返

黃線 大坪林=新北產業園區 單程33分 循環至少70分 用4~5列車班距14~18分



舊金山的輕軌系統在疫情之中大多改由公車行駛 僅留部分無法由公車取代的服務
甚至山岳隧道段也讓替駛公車翻山越嶺(山沒有很高啦) 這也是一個方案

以北捷來說連文湖線都能改用公車替駛了(有過不分軍功線與辛亥線的方案)
其他路線大多沿道路興建 要用公車替駛難度應該更低才對?



上述內容均僅為臨時方案想法 發生可能性不高 想必捷運公司本來也有腹案
像是萬一過河隧道或其他路段因故雙向無法通行的應變措施

此外雙北本為一個生活圈 互相隔斷來往也無助於阻止疫情散播吧...
反而是新北有些不屬相同生活圈的地方才要隔開



傍晚在晚上隨意想像被截斷的北捷

by傍晚

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     │ 新北投 → 北投 →→ 奇岩 │       2019
     └──────────────────┘       0620
┌────────────────────────────┐  新北投
R新北投 東門 大安森林公園 大安 1 6:5 8 │ 一日主線
└────────────────────────────┘ 

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Metro123Star05/31 10:54日本也沒有把東京都跟神奈川縣隔開

Metro123Star05/31 10:55要不跨越縣界來走反而很難

yao05/31 12:03雙北合併才是正解

temu201505/31 12:06之前不是有人說雙北不能併 會葉爾欽效應

tananadishow05/31 12:16新北捷運趁機接管新北市路段 (超大誤)

chingkuoho05/31 12:28雙北趁這次合併吧 拜託

yao05/31 16:14夢裡合併

syba05/31 17:52大台北人口太多,會有葉爾欽效應,雖然最危險的省長已經虛

syba05/31 17:52級化了,大台北應該還是要避免合併

ultratimes05/31 18:02想太多了 台灣基本上還是單一國家制度 地方權力沒那麼

ultratimes05/31 18:02大,美國是因為聯邦制度,州本身就能和中央抗衡

chingkuoho05/31 18:16想太多了吧 現在中央就還是最大 不管你雙北併不併

vic437005/31 19:01葉爾欽效應只有台灣媒體愛用,從九零年代用到現在了真是

vic437005/31 19:01長命的理論。事實上葉爾欽崛起有蘇聯末年的背景,更何況

vic437005/31 19:01他真正奪權時也不是莫斯科市長了;比我們首都全國人口比

vic437005/31 19:01的國家也不少;別再用葉爾欽效應了。

laurakao05/31 19:07雙北一命,無法切割

ultratimes05/31 19:10不然雙北依照生活圈 重新分割成西台北 東台北好嗎?

ultratimes05/31 19:11或是台北市(原北市+北市生活圈) 台北縣(非北市生活圈)

ultratimes05/31 19:13北海岸和東北角的 重新恢復成台北縣

hyscout05/31 19:17台北市併淡水基隆北海岸汐止加新店烏來(不含)以東

hyscout05/31 19:17這樣台北水電都有了

hyscout05/31 19:18兩邊管理複雜度應該比較接近

aaronbest05/31 20:20推樓上 淡水河新店溪以東劃給台北 新北管剩下的 兩邊人

aaronbest05/31 20:20口規模相近 台北也能有完整腹地 汐止的捷運才會被好好

aaronbest05/31 20:20重視

Metro123Star05/31 21:21新北部分地區可以用地緣之便劃給基隆吧

Slzreo172605/31 21:30不是啊 分東西台北 要升四級你捷運還是不能越界啊 葉

Slzreo172605/31 21:30爾欽要發生還有權力相當這個要素 不過台灣的地方首長

Slzreo172605/31 21:30的權力算小了

YellowWolf05/31 22:48真心欽三小 XDDDDD

edos05/31 22:57臺灣根本不會發生葉爾欽效應。當初葉爾欽是俄羅斯選出來的民

edos05/31 22:58選地方首長(俄羅斯約佔當時蘇聯的2/3人口跟70%國土),反觀戈

edos05/31 22:59巴契夫只是一個人大選出來的總統,並非直接民選出來,所以光

edos05/31 22:59民意基礎上就不如葉爾欽,所以之後才有葉爾欽效應。

edos05/31 23:00回到臺灣,北北基加起來就算有29%的人口,選出來的市長也不

edos05/31 23:00過就是全國29%民意的地方首長,想推翻上面100%全國民意選出

edos05/31 23:00來的總統嗎?

edos05/31 23:07歷史上唯一一次有可能發生葉爾欽效應只有1994年臺灣省長選舉

edos05/31 23:07宋楚瑜 vs 國民大會間接選舉的總統(李登輝)。一個是幾乎等於

edos05/31 23:08全國民意的民選省長,一個只是間接選舉出來的總統。

you111105/31 23:18新北不需要劃進臺北好嗎= =頂多橫科劃進南港就好

you111105/31 23:19畢竟我大橫科到南港松山如此近 南港交流道也在橫科

sziwu110006/01 03:20早該合併了,雙北加起來的平地面積那麼小,還不如人家

sziwu110006/01 03:21東京都的23區面積。