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[情報] 北捷321/341型電聯車推進系統重置 決標

看板MRT標題[情報] 北捷321/341型電聯車推進系統重置 決標作者
Mrturtle
(臺端)
時間推噓20 推:20 噓:0 →:33

https://web.pcc.gov.tw/tps/main/pms/tps/atm/atmAwardAction.do?newEdit=false&searchMode=common&method=inquiryForPublic&pkAtmMain=53469152&tenderCaseNo=C10D01012

標案名稱:321/341型電聯車推進系統重置採購
決標方式:最有利標
得標廠商:臺灣車輛(28億8100萬元,原產國瑞士)
履約起訖日期:110.08.30~115.09.22
未得標廠商:(按評選序位排列)
1.廣運機械工程股份有限公司
2.龐巴迪股份有限公司
3.CAF (CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A.)

本次招標一月公開徵求,二月公告招標,五月截止投標,八月就公告決標。
更新板南線全數42列車,平均一列車更新的費用約為6860萬元,與招標時的預算相等。

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.0.97 (臺灣)
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gigihh09/10 22:01台灣的鐵道很少用歐洲的機電系統,最近一個類似的案子是em

gigihh09/10 22:01u500,是由士林電機與日本三菱合作,原本以為台車會找日

gigihh09/10 22:01商合作,沒想到是瑞士的

gigihh09/10 22:03500原本也是用西門子的推進系統

gigihh09/10 22:05這次應該能算台車第一次和歐洲廠商合作機電系統,淡海輕軌

gigihh09/10 22:05是買歐洲的設計圖在台灣字型設計

Stan600309/10 22:40台車會用那家的?東芝?

JingmeiSta09/10 22:58產地瑞士是哪一家

prussian09/10 23:44本案採固定費用(新臺幣:2,881,000,000元整)給付

gigihh09/11 00:02會不會是Stadler?他們也拿到台鐵的機車頭標案,這種機電

gigihh09/11 00:02更新他們應該是有能力處理

Cascadia09/11 00:13ABB?

Metro123Star09/11 02:01西門子自己沒標?

yumyun09/11 02:06321的特色要說再見了QQ

jh96120209/11 04:36繼京急1000系之後又有一款西門子音階加速要消失了QQ

AgagaTW09/11 06:39我猜八成是ABB,之前台車淡海輕軌就跟ABB合作了

el190109/11 08:21如果是龐還是CAF得標,更新完會在車上貼新銘牌嗎?

fp731709/11 08:58台車用ABB的方案.西門子則是跟廣運聯合投標

jason5678tw09/11 16:34321以後不會唱歌了嗎QQ

NCC130509/11 17:17321有唱歌? 如果是指加速時的聲音變化,用GTO元件的都會

NCC130509/11 17:17啊,也不限西門子的東西

NCC130509/11 17:26京急新1000形的音階是指一開始起步時非同步音的變化像音

NCC130509/11 17:29階,台鐵EMU500有類似音調變高的現象,不過是連續式的

Metro123Star09/12 02:25當初EMU500應該要用音階加速的XD這好像軟體就能調整

Metro123Star09/12 02:25你要的話IGBT也有調整成音調高低起伏大的 但不常見

a5mg4n09/12 16:46500用音階的話就會讓人發現整天在空轉和隔離馬達了吧

Johnviga09/13 01:25有點好奇C381之後北捷都不用替換車輛嗎?雖然現在能夠

Johnviga09/13 01:25維持運量但C301感覺跑蠻久了?

gigihh09/13 02:00列車的設計年限至少是30年以上,有些地方用40年也有,且

gigihh09/13 02:00推進系統更新至少還能再用10到15年

Jimmy201009/13 15:57倫敦地鐵1972的車都在跑了 尤其搭Bakerloo Line每次

Jimmy201009/13 15:57都有穿越時空的感覺 C301還好啦

omkizo09/13 19:21港鐵M-Train也是由開通用到現在 42年了

Bombardier09/14 00:07廣運? 他跟捷運有啥關聯啊?

WeAntiTVBS09/14 16:34中運量部分20~25年 高運量部分才有到30年

gigihh09/14 18:28可是馬特拉還在跑啊,目前也沒有聽說北捷要換車,2009年只

gigihh09/14 18:28是更新控制系統,推進系統還是原本的

whistlerhu09/14 21:51而且C301現在年限是50年喔

gigihh09/15 00:43為什麼同樣都是電聯車,台鐵列車大約用30年左右就會準備淘

gigihh09/15 00:43汰,是品質不好嗎?還是捷運比較不操?

omkizo09/15 02:36後勤問題 不要被捷運 台鐵的名詞搞亂了 他們本質上都是同

omkizo09/15 02:36一樣東西

ciswww09/15 03:11EMU500 1995~; PP 1996~

gigihh09/15 05:27這兩款也剛好都會進行機電更新

Metro123Star09/15 11:31PP好像要直接淘汰 一直無法決標

hicker09/15 12:45直接由EMU3000頂替PP ??

TsBC09/15 13:18301用30年還沒有被一般民眾覺得舊,反觀台鐵ㄏㄏ

hicker09/15 13:52301依1990年上路來看 同時期台鐵的是....EMU400 已全退休

hicker09/15 13:53以及DR3000 這現在還在跑

ciswww09/15 14:03EMU400以及EMU200的問題不太典型吧...

hicker09/15 14:22倒是 不鏽鋼車體不容易顯舊 這點應該是確定的

a5mg4n09/15 20:50因為北捷的車20年來其實都一樣舊吧

a5mg4n09/15 20:51台鐵要是像以前造客車一樣同一個模板沿用,也不會有這問題