Re: [新聞] 基捷喊30年沒蓋!交通部:一個月內確認
王國材部長今天在立法院備詢時說了幾點
1. 去年會議雖沒有談到路線，但南港到八堵當時講到捷運，
就不可能走台鐵路線，目前先規畫做到八堵站轉乘，先做
沒有爭議的部分，也是推動基隆捷運權宜措施
2. 第一階段基隆部分先到八堵站轉乘捷運，未來覺得捷運
比較好，再來確定進入台鐵要不要保留。
八堵到基隆段將規劃70億元做高架路段
3. 該路線近期也將拍板定案，王國材表示，目前該案已在
綜合規劃收斂階段，路線確定後，通過綜合規劃就可進行
細部設計，之後就可以發包，確定工期，預計工期6年，
如果有前瞻費用就納入，沒有前瞻，就用公務預算。
4. 汐止到七堵這部分有些路線稍微微調，他也請鐵道局把
路線畫出協商後最後方案，帶著最後方案他再親自跟每個
市長確認。
新聞在此
https://tw.appledaily.com/life/20211027/UIZJUWNTZRA7NLAL4KHDDGW6YY/
可知，
最終路線應該是這幾天才出來的，現在直接沿用2019核定的
可行性計畫進入綜合規劃，預算哪個科目再喬。至於進入基隆
路線的方式就暫定高架
※ 引述《omkizo》之銘言
: 一個月過去了，路線確定了嗎?
: 就在5天前，忽然丟出計劃說不走台鐵沿線
: 定線好像是避開了台鐵，但事實上服務範圍還是重疊
: 避開台鐵的那段都不是人口稠密區，除非又要搞土開，但有多少地可以開發又是問題
: 還是會搶台鐵的汐止汐科七堵八堵客源(那不叫轉乘喔)
: 和台鐵競爭的問題還是有，一樣是打臉過去台鐵捷運化的政策
: 把台鐵區間車搞慢後，但人們又跑去搭捷運了，台鐵怎麼辦? No one cares.
: 政客們沒有說的是，停站愈多就愈慢，新方案的線型比台鐵還爛，那就更慢
: 會不會到最後，基隆人還是坐客運去台北，結果台鐵捷運雙輸?
: 好吧，備胎王台鐵被放生也不是第一天的事
: 就算要蓋，我還是覺得南港盲腸很智X (東湖後面還有民汐線計畫)
: 甚至覺得比三鶯線還要爛
: 因為他是Y型，而且分岔段是在市區……的外圍
: 這樣就會造成樟樹灣以東的班距減半，那個班次一定很難看
: 經常有人說基八線是盲腸超麻煩，結果現在還多搞一條盲腸
: 板南線的南港展覽館後面是台鐵第三線不能延伸，OK
: 但基捷又以地下形式進南港
: 那為何不讓板南線在南港以東改線，板南線南港展覽館遷站，吃掉南港-汐止的盲腸?
: 基北捷運的問題真的一大堆，但都沒有認真討論，一直只說要蓋
: 但為何要蓋，是不是符合需求，能不能打贏競爭對手，完全沒有討論
: 一直只說要蓋 一直只說要蓋 一直只說要蓋
: 還蓋不出來……
: 我覺得那不如永遠也不要蓋吧
: 暫時我看宜蘭高鐵還比較像樣呢
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: 只有信望 沒有愛 故名武愛
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覺得捷運好再蓋基八段 那沒人搭會拆路還地嗎
只蓋到八堵大概就不會再蓋了，搭的人一定超少
我很期待運量預估報告
請問有提到預估時程嗎？
綜合規劃結案前也要開說明會吧....??
話說有目前南港到八堵的官方規畫了嗎？
好啦！汐東線先核定，就證明不是騙...
汐東是汐東，基捷是基捷
奇怪 既然基隆要做高架路段 為什麼不直接做?
而且為什麼之前林右昌是說要二選一
到底保留70億高架路段不做是為什麼？
通過綜合規劃就可進行設計？所以是不重作可行性評估, 不用
分析新路線的財務可行性, 也不用做環評？
交通部一直不到基隆開說明會 到底是在怕甚麼
就怕當地可能的反對聲音吧....
當初北捷局民汐線在決定要走民權還是民生時 至少有
做問卷調查 而交通部是直接不想民調直接放棄了
這個高架路段說法是什麼意思，是說保留原本臺鐵同時
你看，加了70億不就是五百多億了，之前吵是四百億還是五百億
幹嘛呢
在路線上架高架嗎
按照部長昨天專訪的說法，技術進步了以後車廂要怎麼走都有可
能啊
要飛天也不是夢想唷，啾咪
覺得鐵道局只會確定汐止公所到八堵的路線範圍，八堵基隆
還是不定案。還有大家在吵要多少錢的部分，也是迷糊帳。新
北送的綜規報告就只有汐止公所到東湖，新北也只蓋這段。鐵
道局做的綜規則是汐止公所到八堵以及樟樹灣到南港兩段範
圍，所以總經費到底是多少，大家要怎麼分攤，要把兩本綜規
報告合在一起看再分析才知道吧？所以也不是425億這個數字
。但最後都是交給新北施工及營運
目前整條還是一鍋粥的迷糊帳
但長遠來看 這條目前還是往會蓋的方向走吧....??
只是速度會比預期還要慢就是了....
每次都跳過可研 綜規才在那邊改來改去
可行性研究已經做過啦....只是路線改來改去....
基隆河谷遲早會蓋啦，只是怎麼蓋而已。如果當年train-tram不
要說太滿，早早承認就是沒法跟台鐵整合，一開始就朝中運量捷
運整合汐止線，那是不是比較好
為了一個train-tram行不行拖了三年才有結論然後改方案
然後交通部自己轄下高鐵、直鐵到底要怎麼搞也是後來去年四首
長會議才拍板
整合汐止不行啊 林右昌當年就是用南港延伸基隆 打 謝立功
的民生汐止線延伸基隆啊
所以林右昌才怎樣都要在南港設一站啊
反正林右昌的底線就是有南港有基隆, 好不好搭不重要
第一點是把大家當白癡嗎…
高架可行的話，不是應該一起推動嗎？
先規劃坐到八堵站轉乘? 是在開玩笑嗎?
今天林右昌又說要進市區了，還準備了四五個方案
所以之前是測風向嗎
又有新的囉？你叫那群幫忙護整體的怎麼辦？幫QQ
整天
反正只要進市區、保留台鐵、大家方便搭，我就支持
有第二階段新的方案4、5個很棒呀，而且這不影響第一
階段的興建，是吧（挑眉）
林右昌能搞定捷運，謝國樑就不用選了
我看法跟I大一樣，保留台鐵，高架進到市區（例如長
庚醫院）
這是對新北、基隆最好的結果，身為新北人我很期待
https://reurl.cc/Kr973q 可以參考2006年四線版本的路廊
西二線─西一線─東一線，要能深入基隆市區才有意義吧！
理想是有市內，但慢慢來吧
走西二線到長庚醫院，轉西一線轉乘基隆站，然後沿著
運河走還是沿著中正路走，哪邊比較好？
以通勤為前提，這路線不行，繞整座山一圈，起碼半小時
基八段原來有四五個方案，那前幾天是在鬼打牆喔
通勤目的的話，新北汐止段的保長坑、北五堵如果可以
過站不停會更好，過站不停應該沒有一定要設置通過線
吧？
保長坑本來就沒用，北五堵規劃會設科技園區
但是新北市府有考慮在保長坑發展新市鎮，保長坑現在
是貨櫃集散中心
真正沒用的應該是連柑宅（欸
方案一直增加，這樣真的不知道會多久才開始蓋QQ
就真的越看越像耍嘴皮子
兩倍的六年，基隆人八成等心酸
保長坑會比北五堵有用...那邊已經有民間在開發了
因為汐科地用完了，開始拓展到保長坑的工業區
保長坑一帶已經有一個貨櫃場處份土地給民間開發園區
八堵轉乘幹嘛不一開始就坐台鐵？
這好像比夢裡見更彌留欸
所以就確定路線沒共識 那環評跟可行性要不要重做?