Re: [新聞] 基捷汐東段延伸環狀線東環 王國材今會柯

ciswww11/28 21:34回最後一行：這又不是台北市主推

shter11/28 21:38如果你知道東環蓋完解決不了堤頂塞車問題，就會知道為何也

shter11/28 21:39要規劃民生汐止線了...

geesegeese11/28 21:46選舉用的

dosoleil11/28 21:47當你覺得環狀線轉乘不夠便利時 民生段的轉乘一樣差 雖然

dosoleil11/28 21:47離市區比較近 但只靠松山線也不會差多少

nenpow11/28 21:51對汐止很爽呀

dj411/28 21:51基隆和汐止的人就不用靠車子進入內湖

qilar11/28 21:52這條就是汐止線 根本跟基隆人沒啥關係

qilar11/28 21:57內科就只能等東環段了

sunblues11/28 22:01汐東線最多就延到東環段，往台北市區的轉乘普遍不太方便

hyscout11/28 22:02現在內科已經有東環段了是要蓋幾條 而且舊宗路算廣義內科

nenpow11/28 22:03加基隆線汐止就可以接藍線了

nenpow11/28 22:03還要多方便XD

nenpow11/28 22:05基隆線就是基隆市長拿面子新北拿裡子

glin556611/28 22:22基隆捷運算是汐止線延伸而已，不過保長坑1、2附近沒地蓋

glin556611/28 22:22，住的人不多也沒人搭吧

y11971alex11/28 22:27公民社會就是某些東西是全民買單 為大眾利益服務

y11971alex11/28 22:28即便不會直接受惠 那交通速度與安全改善總是有益的

HIRU11/28 22:43照這樣說 健保也是賠錢貨要不要停掉？

your020711/28 23:01通車記得搭看看

Alica11/28 23:01基隆河谷開發線只要有地可開發 應該是還能維持啦

your020711/28 23:02蓋捷運比拿去紓困好多了，紓困也紓不到我

Alica11/28 23:02沒地可開發的八堵倒是問題 覺得不要為了轉乘勉強設站

dj411/28 23:20誰說去內湖一定要去內科?都科技業?當其他公司工作是空氣?

dj411/28 23:22更何況還可以轉東環往上往下跑都可以

amport62511/29 00:20民汐目前規劃路線 對台北市來說CP值真的滿低的

amport62511/29 00:21基捷延伸從展覽館延伸南港那段更是給台北市找麻煩

amport62511/29 00:22特區變工地= =

aaronbest11/29 00:28amport625笑 以前南港也是工地啦 還在嫌？讓南港交通

aaronbest11/29 00:28更便利不好 而且汐止進台北天天大塞車 汐東對交通有幫

aaronbest11/29 00:28助 而且柯也很務實 知道到南港和舊宗才能對這條發揮最

aaronbest11/29 00:28大效益 台北有這麼好的市長真的三生有幸 拜託來新北當

jason22233311/29 00:28那還是柯p爭取的欸

jason22233311/29 00:29基捷延伸到南港

auction8811/29 00:34港墘西湖下車那堆人不是都是去內科上班的嗎

auction8811/29 00:36可以在南軟轉何必去南湖大橋走路到東湖轉

auction8811/29 00:40而且蠻奇怪的是 到內湖路不算內科 到瑞光路才是內科

auction8811/29 00:41我怎感覺就算內科有三條捷運 一樣會塞車吧

auction8811/29 00:42高速公路下來的那堆人都來自沒捷運的地方

weyward11/29 05:17你以為你貢獻多少稅啊 最低稅率敢嘴

kuyebi11/29 05:55講得好像新北市都沒住人一樣

RuleAllWorld11/29 07:06在內科蓋10條好了

hyscout11/29 08:00內科現在已經一線了 未來還有兩線是要蓋幾線？

madcloud11/29 08:50你沒用不代表別人沒用

jamesweb311/29 09:28自己沒用到 ！== 沒用

jamesweb311/29 09:29多去外面的世界看看~上下班去看看大同路、吉林街、康寧

jamesweb311/29 09:29街的車有多少

nenpow11/29 10:03XD看汐止人多生氣，即使是賠錢貨也一定會有人有用啦

krrvincent11/29 11:44阿就已經接到東環上了是還想怎樣

krrvincent11/29 11:45只會跳針就不要發文來討論啦

edos11/29 17:30大眾運輸本來就不是賺錢用的。想賺錢左轉去開好市多、星巴克

ususa11/29 17:32人民納稅本來就是要政府蓋公共建設。把人民當提款機?把你的

ususa11/29 17:33納稅證明秀出來聞香一下，看蓋這條捷運你的納稅佔比多少

ciswww11/29 19:53OO地下化：就等你這句

lukegul11/29 21:36原po這種智商，真是浪費大家時間QQ

y11971alex11/29 21:49我哪時說捷運對於每個縣市都有益?

y11971alex11/29 21:50我說對某市的大眾有益 就不應因為對某個人無益而不蓋

y11971alex11/29 21:53噓混淆視聽

facebookig11/29 22:00當初蓋中山高速公路也是罵有錢人才開車、當初蓋台北捷

facebookig11/29 22:00運也是罵浪費錢、當初蓋雪隧也是罵生態浩劫、當初蓋高

facebookig11/29 22:00鐵.............

ciswww11/29 22:02當初蓋小碧潭站

dosoleil11/29 22:21因為總有無法量化的效益or損害 所以養蚊與否很大部分是

dosoleil11/29 22:21民眾主觀感受(成眾就客觀了

edos11/29 22:42大眾運輸是要蓋來服務大眾的交通需求，要討論賺錢賠錢?那全

edos11/29 22:42世界超過8成以上的大眾運輸都是賠錢呢!

ususa11/29 22:46政府那有什麼賠錢的問題?政府說穿了只是代替人民執行公務的

ususa11/29 22:47角色而已

ususa11/29 22:49你把政府的公共建設當成商業資方的賺錢工具才讓人開了眼界

ciswww11/29 22:53沒有資方，不要自己加

victtgg11/29 22:55一家五口，選出一個家庭代表(政府)。家庭代表(政府)向五

victtgg11/29 22:56口人收錢(課稅)並用稅金然後買了一輛汽車。這五口人每搭

victtgg11/29 22:56汽車一次就要收費1000元，因為家庭代表(政府)買這輛汽車

victtgg11/29 22:56的目的是為了"賺錢"。原po的邏輯大概就是這樣 = =

ususa11/29 22:59ciswww 什麼沒有資方，不要自己加 ?? 只有資方才會一直想賺

ciswww11/29 23:20你又自己加了一個判斷式

ciswww11/29 23:21如果每搭一次車的成本1000元，真的要斟酌是否該買車

ciswww11/29 23:22某些捷運計畫也是這樣

amport62511/29 23:37噗哈哈哈哈沒看還沒發現aaronbest又出來丟臉

amport62511/29 23:38以前是工地現在是嗎?沒事幹麻再忍一次交通黑暗期

amport62511/29 23:38延伸南港哪裡是柯爭取 柯是要求要延伸要地下化

amport62511/29 23:39我看你在電扶梯那篇崩潰成這樣還是少推文吧 噗哈哈哈哈

amport62511/29 23:52你就繼續守在鍵盤前面當你的鍵盤小丑吧噗哈哈哈哈

ususa11/30 07:41ciswww: 如果每搭一次車的成本1000元。看你這話就知道你看

ususa11/30 07:42不懂那舉例了。每一個人每搭一次車就收1000元目的是原po說

ususa11/30 07:43的"要賺錢，要營利最大化"，並非單單維持營運而已。

mstar11/30 07:44喔

ususa11/30 07:47政府向人民課稅本身就是"不勞而獲在賺錢"，拿不勞而獲賺的

ususa11/30 07:49錢蓋交通建設，再利用這交通建設向人民以"賺錢"為目的營利

ususa11/30 07:50這叫剝削人民二層皮

jago11/30 07:56這ID不意外 專出這種假發問真引戰的文章

ciswww11/30 08:37某甲搭一次捷運，其他人民需提供1000元，這種建設是悲劇

rdu2015911/30 10:09台灣蓋捷運是炒地皮的

PPTAlex11/30 10:21如果大眾運輸是用賺不賺錢來考量的話~很多都可以收一收了

ciswww11/30 12:12但賠多少錢還是要考量的

ek25211/30 14:50賠多少要考量?那賺多少有通通考量?首先捷運工程發包營造業

ek25211/30 14:51跟相關人員就業的收益沒考量，捷運帶動相關稅收增加沒考量

y11971alex11/30 14:52推

ek25211/30 14:52捷運帶動都市計畫開發效益沒考量，捷運聯開收益沒考量，捷

ek25211/30 14:58運帶動車站周邊商業、觀光業..等效益沒考量。這些都算清楚

ek25211/30 14:59再來說什麼賠不賠的。更遑論外國城市政府補貼超過一半營運

ek25211/30 14:59收入以上的大有人在，台灣的政府補貼大眾運輸連個零頭都沒