Re: [問題] 台南捷運路線+系統確定了嗎?
※ 引述《DoncicInPTT》之銘言
: 真的超無言
: 一個直轄市的大眾運輸系統規劃
: 不是說不能慢
: 而是居然連個綠線路線到底怎麼走都還沒定案
: 甚至連最基本的系統
: 是輕軌?單軌?還是什麼智軌?
: 要採用哪種模式都沒有定案
: 台南捷運路線+系統是確定了嗎?
南市府不知道到底在拖什麼
https://i.imgur.com/jasMczb.jpg
結果到現在還沒決定
從預算、可行性、運輸效率各方考量
怎麼看都明顯是高架單軌最可行
當然平面輕軌更省錢、工期更短、對景觀衝擊最小
但民意反彈毫無疑問會是最大
以台灣人的車本思維 不可能接受犧牲車道給輕軌 那樣人行道和路肩規劃就要跟著打掉重練才能釋出空間維持原車道數
但就沒有人情味違停的空間
搞下去肯定再吵十年也沒有結果
反觀高架單軌
從市府之前的模擬影片可以得知
https://bit.ly/3qodV5e
只需佔分隔島一點多公尺寬
軌道寬度遠小於另外三種系統所需
和路邊民房保持距離、一樣曬得到陽光
更重要的是比起鋼輪系統噪音小很多
光是這樣我就能保證單軌絕對是抗議聲最少的方案
而且單軌在中馬日韓巴西等國都已作為長程通勤路線營運多年
安全疑慮和載客效率都不成問題
單軌唯一能挑的缺點大概就是不利國車國造
但說真的北部已有很多規劃平面輕軌的路線了
不差台南一個
台南卻迫切需要一個紓解交通的軌道系統
我真的不懂黃偉哲到底在拖什麼
是怕施工期塞車民眾不爽?
隔壁高雄沒台南這麼鐵綠
陳其邁都敢蓋爭議更大的大順路輕軌了
沒道理毫無連任壓力的台南還要擔心民意吧
而且中央也不是不願意出錢
拜託黃市長趕緊單軌定案下去開始蓋好嗎
拚一點也許2030以前就能有藍綠線一期了
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看到那張圖就好笑 賴菊在南高的同段時間 高雄早就在各
系統分析多年 台南頂多晚個一兩年 然後功德院死拖拖到
最後塞一個ART一切重來沒我事 南鐵處理方式2.0 不沾鍋
閃人下一個市長自己再重來一次 有夠令人頭痛
每年都在畫路線圖 嘻嘻
一樓搞錯了吧 ART是黃偉哲時期才冒出來的 而且南鐵完
全是賴清德的功勞吧 傻眼 平行世界嗎?
老實說ART在中國都有點失敗的感覺了, 而國際最近想蓋的好
像就新山而已?而且看中國釋出的影片,司機還要在方向盤前
顧,我實在看不出跟長長的BRT有什麼太大的差別...
不能類比高雄輕軌,高雄輕軌從謝長廷到陳菊再到韓國
瑜停建後又復工,等於3任市長跨黨派背書,陳停建才是
挑戰爭議
ART跟BRT有87%像
我沒記錯韓市府停建美術館到大順路 而且打
算走同盟路代替吧?陳其邁去年上任之後才拍
板原路線復工的
個人覺得單軌比較適合
一樓是在搞笑喔 賴功德是推單軌
而且鐵路地下化他任內處理最多 麻煩的他都擔了
ART到底哪來的國際趨勢???
我記得ART是黃偉哲搞的吧 前瞻提出來的時候 賴是已經
最後兩年了 怎樣也比快拖慢四年的黃偉哲好
韓時代機乎只有停工然後復工而以吧,邁則是改變大順
路的路幅配置,但沒有改線
改同盟路只是議長提出來自嗨而已 韓被罷免前還是有報
告評估結果為維持原路線優化
韓國瑜除了輕軌備受爭議所以搞停工外 其實其它像黃線
林園線旗津線都是延續陳菊政策進度 這種動輒數百億的
重大建設他一個空降的不敢亂搞好嗎XD 與其亂改被起爭
議不如坐著收割陳菊政績
平面輕軌可以拿來治三寶 我覺得很好
韓市府那個優化評估如果是要輕軌立體化不見得比較好吧 感
覺他留任的話八成也是像黃偉哲一樣拖到任期結束
你可以自己找一下他評估報告
結果是維持平面 還幫你把高架地下的缺點跟增加的經費
都算出來了 算蠻詳細 不知道黃偉哲哪時候才要交報告
原來如此 看來黃偉哲還比韓市府更沒擔當..說好要決定系統
都拖一年了
單軌真的是好選擇,可以漂亮符合觀光噪音小佔用路幅也
小,臺灣早願意蓋不知道可以省下多少抗議跟溝通
未來的新竹也是拜託不要用什麼國造輕軌,都說要作高架
化了新竹市那個路幅輕軌高架只會引發民怨而已
上面是拉斯維加斯單軌,龐巴迪的車
對啊
新竹市2001沒有換市長的话丶可能早就有輕軌了...
賴任內南捷還有明顯進度,到黃之後就是一直拖
台南市長還在吃滷肉飯虱目魚湯沒空啦
直接做中運量就好 別牽拖路小
其實我覺得一直改來改去是故意的
因為實際上拿不出錢和資源來蓋
加上土地徵收也沒那麼簡單
這就跟之前在講什麼基隆捷運一樣
就是一場X局
全台台灣還有很多這種永遠蓋在圖紙上的捷運
我相信過一百年後這些圖紙上的捷運線會更多條,而且路線
會一直改改改
簡而言之就是開工遙遙無期
公祭無望告乃翁可不是亂講的
目前會實現的大概就高雄黃線和已經蓋到一半的萬大樹林線
不就是國車國造的考量
捷運要做高架橋也可以用鐵橋 像Chicago L或NYC地鐵
使用土地面積寬度會小很多 橋面也能比較多鏤空
想要有通透性用這種的沒問題吧 但噪音再說了
反正紙上畫線又不用負責,還能申請研究經費,相信過陣子
可能連東山白河都會有捷運
以目前常用的隔音牆包覆程度,鐵橋+隔音牆就不會減體