[問題] 黃線民族路段有預留與青線直通空間嗎

popopal03/21 12:23等下次通盤規劃吧 青線紫線都被打槍只能下次復活

ciswww03/21 12:32你先提個不易混淆的區間車開行方案

wadadihaga03/21 12:41青線不是輕軌嗎？

wayne4819003/21 12:42記得都有計劃預留青銀粉三線

l86112803/21 13:19聽說綜合規劃報告裡有寫

timmyhsu203/21 13:27開亞灣往澄清湖/高鐵站的y字形路線和獨立成線的澄清五

timmyhsu203/21 13:27甲線吧

timmyhsu203/21 13:28以後這樣拆分覺得還不錯

BraveCattle03/21 13:45其實現在說都太早，高雄目前除了4線，應該在下一任市

BraveCattle03/21 13:46長結束前不會再核新路線了吧(歡迎打臉)，未來變化還

BraveCattle03/21 13:46很大

popopal03/21 13:49今年除了林園外 沒了 但大概會吵新題材再2024吧 哈

popopal03/21 13:492026要選 再核定1-2條

eugene031503/21 13:52感覺高雄捷運的現行規劃都是以聯通南高雄為主 但居民

eugene031503/21 13:52數量成長極大的左營楠梓現在還是只有一條紅線撐著

eugene031503/21 13:52青線的原始規劃只到左營高鐵 如果能直通舊左營右昌到

eugene031503/21 13:52高雄大學 或許青線能有一定運量

popopal03/21 14:02下次就北環了吧 燕巢和右昌高鐵和民族高鐵那幾條去改

bibiwei03/21 15:43希望不用轉乘,直接接軌道到高鐵,整條直通

BraveCattle03/21 15:45目前高市府的策略就是盡量讓左營和楠梓依紅線聚集，

BraveCattle03/21 15:46因為左楠是最近才發展，人口密度較低，專拉一條線匯

BraveCattle03/21 15:47集運量的效易沒南高明顯，不如就延著產業廊帶延到路

BraveCattle03/21 15:47竹

BraveCattle03/21 15:48如果社會可以接受平面輕軌，或許可以早點看到新線，

BraveCattle03/21 15:49但看看目前的輕軌爭議度，可能不容易取得支持

mokjb4a03/21 15:59台一線做輕軌會更悲劇

jeter1703/21 19:13未來市區除了旗津線還會再有輕軌？

jeter1703/21 19:13我認為應該不會有了

cksuck03/21 19:46新線蓋高架就能節省很多時間和成本了 只怕高雄人連高架都

cksuck03/21 19:46不接受 輕軌更想都別想

SDFSDF03/21 20:05民族路蓋高架捷運要就快 趁還夠空

Apple023003/21 20:30應該不太可能 北部民眾在思考捷運出來如何整合人行空間

Apple023003/21 20:30及無障礙 南部還在破壞風水不要走天空好醜好擋道 可能

Apple023003/21 20:30每個高雄市民都有立體機動裝置天空他都可以使用的到

mikamitomoya03/21 21:11民族要走高架 應該會碰到民族 建國那一段的汽車高架

mikamitomoya03/21 21:11然後再來就是國10 我想只要處理掉這兩個 民族高架

mikamitomoya03/21 21:12應該不是不可行 只是相對雜音會很多就是

eugene031503/21 21:37光是要想怎麼讓民族路捷運從大港站出土成高架 難度就

eugene031503/21 21:37不算低了 就算要高架 真正最可行的出土段其實很難找

eugene031503/21 21:37 台北還可以用舊鐵道路線下去改 但高雄民族路要設出土

eugene031503/21 21:37段 可能民族路中間兩線道會有一大段直接消失吧

eltme03/21 21:40常搭90民族幹線，現在的10～20都沒多少人搭了，而已那個路

eltme03/21 21:40段還有很多客運，根本不需要到捷運

ciswww03/21 21:45現況有分隔島，寬度好處理，

ciswww03/21 21:45剩下的問題是爬坡噪音&十字路口取消(詳見五股工業區)

Slzreo172603/21 22:26銀線比青線重要多了吧 青線的必要性不高 南高雄與北

Slzreo172603/21 22:26高雄往來靠紅線就足夠了 銀線能聯絡北高雄與東高雄

iamshana03/21 23:33仁武近年成長飛快 高雄有考慮提前建設那邊的軌道嗎

usercode03/21 23:37我記得高雄不是要重弄一個遠期路網規畫嗎，如果重弄的

usercode03/21 23:37話那現在預留的空間可能也用不到？

BraveCattle03/21 23:47預留通常都會作，像O10就有預留但看來永遠用不到了，

BraveCattle03/21 23:47印像中O6也有留

poopking073003/22 04:47不好意思想請問 新的路網規劃會是今年出來嗎 忘記在

poopking073003/22 04:47哪裡看到說是今年 但現在好像沒有任何消息出來

kumo03/22 07:09今年只會有新的旅運需求分析報告出爐 新路網規劃要等明年了

kumo03/22 09:52https://www.facebook.com/groups/276994943226633/permalin

kumo03/22 09:52k/903306700595451/

kumo03/22 09:55照去年議會出來的資料 黃線後面是藍青粉紫才到銀 紫線被往前

kumo03/22 09:55很多了 而且藍線跟黃線重複過高 可能會被跳過吧 除非跟黃線

kumo03/22 09:55一樣大改路線

timmyhsu203/22 10:03高雄是狹長型發展的，南北向路線的效益會更大

timmyhsu203/22 10:04如果要有東西向，建議還是以L型來設計，例如銀線+粉紅

timmyhsu203/22 10:04線的走法

kumo03/22 10:21https://reurl.cc/AKvgvK

kumo03/22 10:22期待青線粉紅線合併成環 或是直接弄一個黃線延伸到高鐵=青線

kumo03/22 10:22 這樣可能更快 反正紅線也一直在延伸 XD

timmyhsu203/22 11:22青線粉紅線成環跟分拆沒有特別大的意義，沒有人會青跨

timmyhsu203/22 11:22粉或粉跨青搭，因為平行距離只有兩公里，如果要跨線的

timmyhsu203/22 11:22話直接騎機車不就好了，何必往北後又往南

henhe03/22 11:56支持青線 而銀線也覺得需要 新庄仔路車流量還滿大的

eugene031503/22 12:26青線該合併的線不會是粉紅線 粉紅線除了中段在中華路

eugene031503/22 12:26上的部分 其他都跟台鐵平行 鐵定被中央以重複投資打回

eugene031503/22 12:26票 而且青線如果往右昌延伸 跟右昌高鐵線合併 還可以

eugene031503/22 12:26用楠梓人口成長跟右昌沒有鐵路服務去說服中央 同樣的

eugene031503/22 12:26作法在粉紅線很難做到

Arsitaka03/22 13:02銀線的重點在於北高雄除輕軌外沒有橫向的捷運線

Arsitaka03/22 13:03青線與其繞到高鐵 我覺得延伸到仁武或大社更好畢竟高

Arsitaka03/22 13:03雄需要更多連接郊區與市區的捷運 也可以減輕國一國十

Arsitaka03/22 13:03的壓力

Arsitaka03/22 13:04粉紅線打掉台鐵重疊走舊左營跟中華路路線雙手贊成

Arsitaka03/22 13:06還有高雄政府把一堆新捷運線給鳥松機廠又不新蓋機廠

bibiwei03/22 14:38五公里而已,就直接地下接過去吧,形成一條直線,對未來棋盤

bibiwei03/22 14:38式路網建構也比較好