[情報] 台北捷運改點減班

sydwuz05/21 19:06綠線平日白天離峰（11～16）的台電大樓區間車全砍

gishileh05/21 19:19我看這下子離峰10分鐘的LED會越來越常出現

hicker05/21 19:23至少今年五月的運量應該不會比去年五月的還差....

ultratimes05/21 19:56班距拉長的話，橘線有辦法開區間車嗎？

ultratimes05/21 19:56南勢角-迴龍 蘆洲-忠孝新生 這樣

hicker05/21 19:56橘線要怎麼開區間車....?? 沒有袋狀軌呀

usercode05/21 19:57離峰臺電大樓全砍很棒，沒大量通勤人口何必開區間搞人

ultratimes05/21 19:57或是蘆洲-頂溪也可以試試看

hicker05/21 19:58這樣蘆洲方面就會抗議說也要一車直達南勢角了....

usercode05/21 19:58但減班的原因該不會是想改更多LED車吧

ultratimes05/21 19:58班距長的話 用橫渡線折返就可以了

hicker05/21 19:58減班的主因 也可以說是唯一原因 就是已經燒到發紅的疫情

ultratimes05/21 19:59實務上從蘆洲直接搭到南勢角的應該不多吧，到頂溪其實

ultratimes05/21 19:59就已經把北市路段都包進去了

hicker05/21 20:00但實務上何必自找麻煩 拿顆巨石砸自己的大腳

hicker05/21 20:00就正常開迴龍/蘆洲-南勢角 就好了....

gigihh05/21 21:00台北市長前幾天不是說運量剩下一半嗎？如果維持這個狀況下

gigihh05/21 21:00去的話，今年確實不會比去年慘

gigihh05/21 21:03不過我覺得勞動部應該統計一下，這兩年5月採用非實體辦公

gigihh05/21 21:03的人數有多少，可以確定的是今年實體辦公的人數應該還是

gigihh05/21 21:03比去年多

hicker05/21 23:10至少 去年的此時 幾乎都沒打疫苗 就大家都很怕中獎

hicker05/21 23:11但現在 幾乎每人都打了疫苗 加上就算中獎也是輕症 就不怕

gigihh05/21 23:22主要還是看企業願不願意超前實施遠距辦公，如果老闆不願意

gigihh05/21 23:22，員工也只能繼續實體上班

leonidass05/21 23:30以後不能笑高雄了 慘

nelsony121605/22 00:04板南線星期六08時台發生什麼

hyscout05/22 00:54橘線砍平日晚上離峰 例假日倒是都沒變

hyscout05/22 00:57板南線假日早上直接對半砍XDD 應該是停駛區間車的關係?

aaronbest05/22 01:46主要是台灣人選擇性怕死 但路上汽機車有變多

hinajian05/22 02:29選擇性怕死就不是真的怕死啊 該說是敘述者的怕死自助餐

Metro123Star05/22 07:48橘線例假日早就是9分36秒了不用改啊

Metro123Star05/22 07:50台電大樓區間車本來就沒載什麼人 砍掉剛好而已

Metro123Star05/22 07:50尖峰載的是松山線跟中正古亭轉兩次的人

Metro123Star05/22 07:51離峰往台電大樓每個人都不上車等下一班

Metro123Star05/22 07:52台電大樓清車超過九成都直接留在月台上面

leopika05/22 11:14棕線要不要改回無人駕駛

hicker05/22 11:18不是本來就是無人駕駛了??

kerbala05/22 12:06環狀線沒班表 但應該不會砍到？

kerbala05/22 12:07離峰就是出動八量車 間距8分50秒？

tacoux05/22 12:44司機員一堆在家隔離，沒人關門

ultratimes05/22 13:55不是怕死是怕後遺症 OK？

hicker05/22 14:13未來的事 誰知道呢??

t710127132805/22 15:26OCC也不少人確診阿 要是照過去標準隔離大概北捷不用

t710127132805/22 15:26開了 現在這樣還是需要主管跳下來支援

tokai05/22 18:12路上人一樣多啊 內用也還不少

hicker05/22 19:56就說了 現在跟去年同期的差別在於 大多數民眾都打了疫苗

hicker05/22 19:58以及現在這Omicron 就算中獎也絕大多數都是輕症

hicker05/22 19:58就往與病毒共存之路邁進吧

hurompton05/22 20:46基隆台鐵通勤族表示10分鐘一班車很密集啊~