[討論] 民汐線延伸跨越淡水河可能性
如題
想請住雙北市的板友討論這個可能性
或者連接社子島輕軌的可能性
社子島輕軌該不會胎死腹中了
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跨越淡水河不是問題 跨越後往哪走才是問題
社子輕軌說是要等社子島的治水與重劃問題都解決後才要啟動
也就是說 社子輕軌跟蘆社大橋 基本上是同一時程才要啟動
謝謝你
我有想過跨過淡水河往三重五股方向走
問題就是 從民生西路底要如何接到三重中正北路 這沒路走呀
可不可以把這個提議給新北市捷運局
河濱公園那邊不行嗎
跨淡水河直通機場捷運應該不錯?
還是不跨越淡水河直接繞到社子島接續輕軌
社子輕軌就讓他直接殺進台北車站算了....
但...民汐線沒了
民汐跟社子兩個不確定性都超高,怎麼往下討論...
社子輕軌有沒有可能完全要看下任市長態度
三重必須用大深度地下穿越民宅
從空軍三重一村接正義南路、正義北路
搞大一點,做一條基隆到中壢的高速捷運... ya~
除非有哪任市長敢硬起來留島不留人
不然社子島大概再爛半個世紀吧
民汐線並非沒了 只是未來東端終點應該會是八堵或基隆吧
社子島不用留島不留人,只要解除禁建就可以了,只要一解
除,民眾自然會去重建房屋
違建當然拆光 給你"改建"當守法公民都傻子是不是
由於通去三重後,不管大家提的方案怎麼走,都有路幅有
點不足的問題,或是道路不鼻直寬敞,必須穿越民宅,以
現在社會氛圍,穿越民宅很容易造成大量的抗議導致延宕
,我覺得不太可行就是...
潛盾隧道對穿越土地的建築有什麼影響嗎?聽說會對未來建
築改建有高度限制?
社子島在實施禁建之前就有人住了,所以違建頂多只是在合法
建築物上增建的部分,就算拆了也不會影響到合法建物
潛盾隧道對於地面建築物的限制應該主要還是在深度,看你要
用多深的深度穿越
社子島人自己內部意見都喬不攏了…
更何況類似線性已經有蘆洲線,多拉一條民汐線只是互相
搶客而已
台灣有潛盾隧道通過,然後從新新建大樓的案例嗎?
過了三重終點要到哪?增加的路線長度所需列車機廠要放哪?
https://i.imgur.com/4nsJ65A.jpg 社子島性專區先改!
好像 板橋的百暉首璽大樓 就是在潛盾隧道上面的大樓 (?)
看起來真新 應該是重建的大樓 高度也蠻高的
但其實這個我也不太確定 有的就把板南線畫在正下方
而有的就畫在旁邊....
說是新 但這棟其實也有10年左右了
聽說國土測繪中心的比較準
https://tinyurl.com/UnderBL1 圖來了 擦身而過
所以...縣民大道旁的馥華雲鼎 兩棟大樓間的地下就是捷運??
旁邊的新北市農會大樓 看來也很新 但似乎比板南線要早蓋
農會使照字號:90板使字第00420號,建照88板建字第00353號
比起往西 我覺得延重慶北路往南過A1 穿過植物園 往南
萬華 板橋埔墘 府中 甚至到浮洲 樹林 比較有搞頭
馥華雲頂兩大樓之間的底下是板南線隧道沒錯,社區大樓
主體沒有蓋在隧道上方;農會比板南線還早在那邊
至於推文說的在潛盾隧道上方的大樓案例我得想想.....
↑↑(新蓋在隧道上方)
台灣捷運歷史不久 或許沒有急著改建的需求,或許價值不
夠
所以社子島重劃從柯當初上來要弄到現在 還有要搞嗎..
?
歪個樓說到跨越淡水河,就一直在想有朝一日能不能看到
橘線蘆洲延伸到關渡
社子也很多當地人有很多反對
蘆洲延伸關渡 不如讓淡海輕軌跨河通蘆洲 還比較便宜 技術
也簡單 高架直接延伸就行
上新莊幸福路一帶應該還很有需求
其實一直完全沒聽到類似討論滿怪的,評估過後認定
不可行是一回事,但從來沒聽過三重、新莊的民代提出
相關要求
因為知道路幅太窄 提了也會被捷運局打槍 就乾脆不提吧
大條的 思源路 中正路 新北大道 中環路 都將蓋高架了 沒
地方蓋啊
重慶北交給社子南北線吧 現在只到大橋頭而已 科科
高架上再高架
終點設泰山或林口,我有想過
在模擬城市裡可行
現實生活不知道
看過台北車站附近的地下結構竣工圖 基本上滿到爆了
社子輕軌除非高架或挖超深 不然進不了重慶北車站端
那就把車站設到市民大道以北 只要跟台北地下街有銜接即可
建議往北接五泰輕軌 仁義重劃很缺
高架輕軌很好啊
那也要看台北地下街還有沒有可敲除的牆板空間,不過應該
能用的都用光了
社子島看下一任市長了,現在這個沒空處理
一堆道聽途說 隧道穿越民宅跟之後改建高樓無關
就算地下結構滿到爆 工程還是可以克服 拜託多看看國外經
驗 不要只宅在家
潛盾隧道要重建大樓根本完全可行 台灣法規也沒禁止 就是
要捷運局同意加上檢測 一堆外行到哭的可以閉嘴嗎 根本瞎
猜
那就請樓上舉例 有哪個是在捷運完工"之後"在結構上面蓋的
高樓??
而且並非與捷運的結構在一起 或說在捷運設計時沒有設計到
86樓要不要整理一篇科普發在板上
針對h大的問題,請看 https://tinyurl.com/2p8cvkv3
橘色虛線是中和新蘆線潛盾隧道(中心線),106、107指的是
建號申請年度,代表該棟建物是捷運通車之後才開始興建的
同理,這是另一處:https://tinyurl.com/yem3byjv
壓在軌道上方的那棟,建號申請年度是103、105
謝謝你提供的資料
上面有人說潛盾隧道上不可能再蓋高樓嗎?
看不懂w大突然在爆氣什麼
很多時候不是技術的問題 是錢和民意的問題
現在要潛盾穿越私有地(尤其是大樓那種)光和民眾「溝通」
大概就要花掉三五年以上了
可能早期的一些捷運工程有時候潛盾隧道會損害到鄰近的
大樓地基或是住宅關係,所以台北初期路網後的捷運線,
只要有穿越民宅其實都蠻容易發生抗爭或是被穿越的不支
持,吵最凶的應該就是當初二期路網的板橋到府中這段,
當然後來有加強補償($)和法規可能也有調整好,工程技
術也越來越純熟(?),二期路網新蘆線有穿越的就沒有像
板橋府中段這樣抗爭嚴重,甚至於也接受給他穿(?)之類
的,剛剛有查一下禁限建地圖圖資,也有陸續發現幾棟有
在隧道上方蓋大樓的案例,蠻有趣的
紅橘大麻花路段好像也有吵過一輪
社子島開發案環評通過了,但社子輕軌應該還有很長的一段
路要走
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[問卦] 淡水輕軌沒人批評?淡水輕軌也上路一陣子了 平平都是輕軌 怎麼好像很少人批評 不像高雄輕軌,動輒躍上新聞版 面,有沒有八卦??13
[問卦] 欸!社子島是個怎樣的地方欸 又是下午翹課的 沒人陪的 孤身一人的 小弟我啦2X
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[問卦] 社子島幹嘛不搞工業區算惹肥宅我google 街景一看 社子島根本到處工廠啊 哪有多少住戶 直接規劃成工業區X
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