[情報] 機捷111.07月各站旅運量統計
https://i.imgur.com/6Olri8Q.jpg
機捷總計:
進站人數:1392136
出站人數:1393496
備註:A22站尚未營運載客
橫山站跟興南站附近通車多年,
附近還是非常荒涼
資料來源:桃園市公務統計資料網
https://statbas.tycg.gov.tw/TCSTATRWD/page/kcg01_2.aspx?Mid1=380290000H
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桃園贏台中
日均4.5萬還不錯
興南站在重劃中,橫山????
橫山等航空城阿 未來會跟綠線航空城支線交會
老街溪站為何會有運量?
目前試運轉 可能有工作人員偷刷?
意外不錯欸
應該是相關系所申請參觀的學生吧
機場旅館蠻多人的耶
我暑假有幫機場捷運增加一些人次 不知道一日票算不算?
一日票應該一次進出就算一次了吧
這樣以後提到中捷運量要怎麼反觀桃捷:(
感謝幫補充
林口的進站跟出站落差有點神奇
推
謝謝edos轉換成日均,還是比較習慣且好比較
不過機場線還有雙北段的因素 台中只有一條
林口站很多人上班搭捷運 下班搭客運
不能直接進+出/31吧 上一篇中捷的算法應該是(進+出)
/2/31 比較起來會差2倍左右
之前板標還會特地換成“桃捷終於公佈人數統計了”之
類的。
反觀現在的板標『北捷狂出包 螺絲鬆了』持續高高繼續
一直掛。
出大於入應該是下班搭比較多,但也可能是外地進去的多
A22??
中捷的算法跟本板北捷、高捷的算法不同。統一照本板模式:
https://imgur.com/FRsdVfw.jpg 台中捷運7月各站運量
https://imgur.com/xPVvOe6.jpg 桃園捷運7月各站運量
感謝樓上
回3樓,橫山也有計畫啊,清大醫院要蓋在這邊
前一陣子都在整地施工了
橫山跟興南不是同一個量級的
機場旅館運量就是靠華航跟長榮航太養
最近蠻多人搭飛機的,航廈兩站應該會回升蠻快的
被黑太久了
興南站是重劃區在弄了 但應該沒那麼快就是了
老街溪為什麼有1?
老街溪是誰偷嗶卡XD
老街溪XDDDD
一有運量報表出來老街溪就一直有運量啊 XD
坑口站周圍2公里不都是田嗎 這麼多人?
捷運站運量要輸九張犁很難啦
坑口可以去竹圍那些海邊的關係吧(?
興南的開發規模比其他機捷沿線重劃區小,很可能一直當爐主
坑口離遠雄港不遠 可能有些通勤人潮
A20興南站重劃區53.93公頃已經比A10山鼻站39.03公頃大了
興南站搭一站到環北站,等於就到中壢市區,這對於重劃區
發展來說是較為有利。
老街溪是系統測試吧XD
山鼻好強@@ 是吃到南崁紅利?
山鼻周邊還有一個小新市鎮在開發
山鼻距離林口一站,房價5折
山鼻站除了本身車站有重劃區,往北一小段距離就是既有的山
腳傳統聚落。
山鼻確實也有吃到南崁喔~南崁市區騎車10分以內
你看桃園綠線沒有進南崁運量會差多少
我是覺得桃捷的特快車其實還蠻實用的,不知道後面有沒
有其他系統有類似打算
滿看好興南的 至少我覺得那地點還蠻方便= =
這樣看起來林口不停快車好像也還算合理(?
林口站不停快車是ok 但特地做個待避&通過線到底意義在哪
前一站是長庚醫院 緩急接續都做完了 根本不會在林口待避
只會讓林口進出站速度超慢 至少浪費1分鐘
另外在長庚和新北產業園區沒有要待避的普通車到底為什麼
不能直接走正線進站 每拐一次待避線就是至少加1分鐘 直達
車減班後普通車的時刻也沒有重排 機場線現在的運行時間根
本鬆到不行
山鼻站沒有吃到南崁的客源啦,南崁要通勤台北都是國道開車
或國道客運。南崁的客源要是會去山鼻站,山鼻站的運量早就
不是只有現在這數字而已。
山鼻重劃區應該還沒有多少住戶
山鼻站方圓本來就有聚落、工廠。北側是山腳,南側是公埔。
比起拐兩個彎 那15分鐘的班距更討厭
車子裡至少還有冷氣 月台都快熱死了
15分以目前乘車率來說夠了 再多只是載蚊子 自己算好時間再
出門就好 大多比較在意運行時間讓我多睡幾分鐘
爆
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