[情報] 桃園捷運111年5月各站旅運量
111年5月桃園捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 月增減
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- 1 A1 台北車站 11,585 15,353 -24.54%
- 2 A8 長庚醫院站 7,721 9,996 -22.76%
- 3 A3 新北產業園區站 5,205 6,565 -20.72%
↑2 4 A7 體育大學站 4,295 5,171 -16.95%
↓1 5 A18 高鐵桃園站 4,137 5,758 -28.14%
↓1 6 A9 林口站 3,788 5,195 -27.07%
↑1 7 A13 機場第二航廈站 3,294 3,400 -3.12%
↓1 8 A2 三重站 2,952 3,995 -26.12%
- 9 A21 環北站 2,576 3,316 -22.31%
- 10 A4 新莊副都心站 2,395 3,071 -22.00%
↑2 11 A12 機場第一航廈站 2,253 2,301 -2.08%
↓1 12 A6 泰山貴和站 2,121 2,793 -24.06%
↓1 13 A10 山鼻站 2,100 2,684 -21.76%
- 14 A15 大園站 1,544 2,008 -23.10%
↑1 15 A5 泰山站 1,191 1,653 -27.94%
↓1 16 A19 桃園體育園區站 1,189 1,800 -33.94%
↑1 17 A11 坑口站 1,038 1,303 -20.32%
↓1 18 A17 領航站 1,026 1,338 -23.36%
- 19 A14a 機場旅館站 852 937 -9.06%
- 20 A16 橫山站 297 352 -15.61%
- 21 A20 興南站 143 165 -13.16%
- 22 A22 老街溪站 6 13 -49.17% (尚未通車)
備註:
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下:
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源:桃園市公務統計資訊網。
(https://statbas.tycg.gov.tw/TCSTATRWD/page/kcg01_2.aspx?Mid1=380290000H )5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友高雄捷運各站旅運量的發文格式
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今年各地方政府交通局都有各站資料了
桃園雖然6月尚未公布
但神秘已久的機捷各站運量終於出現啦
馬上來發個5月的資料
是說老街溪怎麼回事XD
難道是工地參訪團的運量嗎?
--
奇怪,桃園捷運以前都沒有公布各站資料過嗎
之前有一次在別的會議有洩漏過
分流的關係?
我看註解前也在想這是不是第一次公佈XD
推整理
竟然有桃園的資料 大推
中捷那笑死人的運量都敢公布了,不知桃捷以前在怕啥
歷史性的一刻 通車五年了
竟然公布了
不過老街溪算什麼運量啊 順便驗收閘門嗎
比想像中還高欸~那種鳥不生蛋的地方竟然一日還有上百人搭
乘
六月底 七月初 A19應該會受惠於吱吱封王
坑口竟然一天有這麼多人?!
竟然公布欸 而且是選疫情高峰的月份公布
難怪看到桃捷運量這些站名覺得好陌生,原來是第一次公佈啊
推
因為現在有疫情當藉口 公布就不會被虧運量差(?
同樓上看法
正要打
比較讓我意外的是A2,我以爲那邊有新蘆線會好很多
桃園捷運就一直主打是市長政績,主打到像門面一樣重要
,所以市長這幾年還在就一直沒公佈了,怕公佈後會有蚊
子車站被酸吧!現在要準備新的市長選舉,所以可以大方
公佈了,我是覺得就算是蚊子車站也沒差,Google 衛星
圖都嘛看的出來機場捷運有些站就真的在荒郊野外,反正
機場線也不是桃園市政府主導設計的,根本不用怕這個;
回到運量主題,老街溪是測試運量嗎?哈哈哈嚇了一跳
竟然有桃園,揉了眼睛以為自己看錯
A2跟A6一樣啊,有北捷幹嘛搭桃捷
山鼻坑口橫山大園是不是以機場為主要工作的人在通勤使
用?
有台中墊底了桃園就突然敢公佈各站運量XDD
真心覺得有些人的想像力真的很豐富。實際生活中根本沒啥人
在意捷運車站的運量,只有寡眾的鐵道迷念茲在茲...
說什麼跟市長政績、選舉那些有關,我也是醉了,一般人最多
就是看全線運量有多少,誰管你精細到那一站運量多,那一站
運量少,什麼蚊子站怕被酸?難道歷年就有人閒閒拿著萬芳社區
、小碧潭這些運量少的站去批評台北市長政績差嗎?
那你可以幫他找一個很好的理由來說通車這麼多年了為什
麼現在才公布,加油
他如果不是怕這個不然幹嘛不公布,台中都可以通車一年
後就有運量了,是桃園捷運公司比較不在意數字還是只在
意政績
那有什麼為什麼?台中捷運公布車站運量都一年了,要是有台中
墊底就突然公布,那去年就可以公布,何必到今年還受疫情影
響才來公布。
所以疫情前不公布,疫情中途也不公布,到了有市長選舉
了才公布,我又不在意你有沒有蚊子車站,說到底在意的
不過就是媒體和見獵心喜的政治魔人(版外酸民) 所以你
覺得他是為什麼通車多年都不公布呢?
真的只有鐵道迷在意這東西。身邊的人能知道北捷全系統日運
機捷全系統日運量、高捷全系統日運量的...都不多了。更別
說各站運量,大多只剩鐵道迷能如數家珍倒背如流
就說沒有為什麼,你一直鑽牛角尖想著東西做啥?
你說到了選舉才公布,那請問選舉前4個月公布各站運量對選舉
你也很努力回覆說我們想太多啊?所以問問你想法,難道
我們不能討論這個嗎?
或候選人或他同黨的候選人有什麼利益好處幫助嗎?看不出來啊
運量又不是比以前更增加許多
我的想法:沒有為什麼。
他想現在開始公布就剛好現在開始而已。如果假設他選舉過後
明年才開始公布,是不是又要解讀他故意要避免影響選舉?結果
就是不管那個時間點公佈,都有人可以想像力豐富
其實我是猜影響他政績形象,所以他在任和連任時這個公
佈出來會打擊到他,雖然我覺得這個不影響他選票就是,
下一任不是鄭文燦,所以其實公佈了就算網路酸民或媒體
要報導蚊子車站議題也不會有什麼影響了,新的候選人跟
這個沒有什麼關聯
那個說興南比九張犁還低的阿Q
我根本不覺得各站運量有啥好聯想的。每年的全系統運量跟營
收都公布在財報可以查。要聯想去政績?以疫情前來看,2018年
高捷全年平均日運量18.6萬人,全年運輸收入15.6億。2019年
全年平均日運量18.8萬人,全年運輸收入15.7億。
桃園捷運2018年全年平均日運量6.3萬人,運輸收入17.1億。
2019年全年平均日運量7.6萬人,運輸收入18億。
非要聯想政績,他大可說桃捷運量只有高捷1/3左右,運輸收入
就比高捷高了。木柵線1996年通車,市民有很在意各站運量嗎?
我看就連捷運板可以查到的運量最早好像也只能查到2002年
哇嗚
不要吵架啦其實台中桃園新北都是今年才開始放數據 高雄交通局一直有公布才有以前的資料 正確來說唯一有放各站運量的捷運公司只有北捷
※ 編輯: stu962046 (42.77.231.32 臺灣), 07/17/2022 07:41:29推
為什麼桃捷運量少可是收入那麼高
票價,其實少掉機場客是硬傷
1張150一家四口都算大人就600了
其實根本沒有多少在意運量變化,但這條本就是機場客群為主
現在的運量都還是通勤大於機場客
前三名都是A1 A3 A8就不意外了
有停直達車的通勤站還是比較多人使用,跟班距或許有關
運量比想像中的高欸 之前在怕啥+1
覺得高捷真的該漲票價 太佛了
老街溪上下車的是員工嗎
其實興南比想像中還強欸
涼
興南站、環北站、山鼻站:車站區段徵收開發
橫山站:航空城、清華醫院。坑口站:航空城、桃捷綠交會。
泰山站:塭仔圳重劃區。長期看,機場旅館站應該是爐主
現在公布很棒 以後很難低於這數據
桃捷以前不公布不一定是為了市長面子,但是跟桃捷本身的
面子脫不了關係,畢竟桃捷是重公關行銷的公司
面子?想太多,那就連全系統運量都不公布了。
全系統運量都公布了,各站運量也不太難知道大概落在那兒
挖比中捷人還多
桃捷票價貴..
一月3.9萬多人 二月3.9萬多人 三月4.7萬多人 四月3.9萬多人
五月3萬多人。四月本來回溫了,五月又碰到疫情上來
蠻好奇老街溪站的,第一個深入中壢市區的站
機場旅館等國際旅遊回來有機會增加
橫山、興南、老街溪廢站算了,尤其6人那個是在搞笑嗎
老街溪還沒營運……
老街溪還沒通車誒…
有人是在雲嗎?老街溪都還沒開放客運欸
怕誤會增加說明 別這樣啦 非在地人可能不知道呀
→ TaiwanNeko: 老街溪廢站算了,尤其6人那個是在搞
笑嗎 XDDDDD
各站運量可以追蹤設站效益 對政府及營運單位也是種合理
且必要的監督機制吧 跟鐵道迷與否沒有關係
國體站竟然那麼高
這不是在地人都知道吧~
老街溪站還沒通車營運的消息
A7站周遭人口快速增加,運量也已贏過部分直達站,以後有
可能會停直達車嗎? 不然現在一小時4班車實在是太少,更
何況將來運量幹掉A3應該也只是時間問題而已
A7跟新莊線如果接駁公車做好,運量更好
感覺像是台鐵汐科/內壢站那樣是運量很高的小站
其實A7往新莊的公車已經在砍班了,Bus版#1Yp0tCzw
身為下龜山人去北車還是會騎車去A7搭比較有效率
反而覺得未來棕線如果還是能接機捷去的效益比較大,
像接去泰山貴和
終於出現了
窩一直覺得
在XX版指責某件事情只有XX迷在乎,所以你們根本沒代表
價值....這樣的論述很迷@@
啊就不要來這個板(?
一堆白目 老街溪根本沒開通 沒常識
下龜山人去北車我以為是去林口長庚醫院裡面搭泛航較快
下班了,來回文,沒事啦沒吵架,只是在思考通車多年的
機場捷運現在才公佈各站運量資料,既然市府團隊在宣傳
市政時桃園捷運營收可以當新聞,那麼各站運量不公布不
就知道大概是什麼意思了嗎?
不管甚麼政治立場的媒體都很會挖蚊子建設蚊子機構蚊子
大樓什麼的,桃園捷運總是還有幾個站還沒站區開發完成
,想必在他宣傳時或是當時要拼連任時不公布也是可以理
解,圖片這是我昨晚看YouTube 訂閱的頻道更新發的影片
,隨便畫就畫到了,再來你看看隔壁棚屏東要爭取高鐵,
不也是一堆媒體和民眾都有蚊子建設想法疑慮,我們專版
當然看捷運運量不會只看單一站,畢竟還是要看整體路網
和路線有沒有符合通勤走廊大宗為主,但專版以外的民眾
雖然不會記得運量詳細數字,但只要公佈了,有人看到,
或是有媒體報導,想必這一定也會做起來文章;當然你要
說我想太多也是可以,但如果我是市政宣傳團隊,我當然
有些會被做文章的東西少提或是不提比較好,少有政治人
物或是人會主動提起缺點,這是人之常情也是大家都會做
的事
鑽牛角尖想太多。在內部工作的員工又不是個個都板上鐵道迷
雖然過程很讓我深思這些,但還是要稱讚一下有公佈運量
是好事,然後其實很多站真的表現很驚艷
那麼熱衷這種數據
車站有運量高的有運量低的,我也看不懂有什麼好作文章的,
北捷都營運20多年,還有人拿著小碧潭、萬芳社區都沒有運量
大幅成長嗎?根本不會啊,有的話,在野民代第一個拿來攻擊
環狀線,新聞、社會最多也就討論全線的運量高低怎樣,實在
也沒聽過政治上的對手會拿特定運量少的車站去攻擊對方
連中央社都也來共襄盛舉,人就是這樣媒體也是這樣
關鍵字搜尋其實可以看到媒體和大眾都很愛聊,數字記不
熟無所謂,只要記得好像人很少就好XD
運量你說大家不在意嗎?在意的很,只是不在意不熟記數
字罷了,你看光鐵路車站,還可以比到中國和日本各大車
站運量排行,機場也是,人都是很愛比較的,現在還會比
誰的城市地鐵里程長,誰的高鐵站月台數最多XD
那種新聞沒有政治意義啊,小碧潭運量敬陪末座,然後呢?新北
市長還是台北市長會因為小碧潭運量敬陪末座就怎樣嗎?還是民
眾看到這新聞會怎樣嗎?都不會,就茶餘飯後的新聞,這種生活
瑣事的新聞現在一點都不缺
愛比什麼車站運量也只有鐵道迷寡眾...
其他一般民眾頂多陷入城市與城市之間的比較或國家與國家的
比較。
甚者官方沒有公布車站運量,官員民代自己也可以要得到資料
這種各站運量可以拿來攻擊炒作的話,老早就拿來用,鄉民都
拿得到相關資料公布過了,更何況那些有心的政客如果真覺得
那是可以做文章的工具
純粹就想公布就公布,不想公布就不公布而已。就像台鐵某一
陣子會公布各站營收,後來又內部資料不公布了
總算公布人數,不必以零人計算了
車站運量可以反映車站所在地的發展狀況,這種東西一般民
眾也會關注,例如房產媒體也常以某某車站是客流量第幾來
分析當地房市,對這種資訊有興趣的人不會只有鐵道迷
當然不是只有鐵道迷在意 但這跟政績選舉什麼的扯遠了
請問老街溪是誰在搭 沒通車的路線統計得出運量也是很可
怕
推 疫情期間 各站運量比想像中高
A7 A8 A9的人數對應到9字頭快速公車的人潮 真的有很
大進步空間
疫情期間也比想像中好欸
A7原來比A9還前面…不愧是房版熱門標的(?
那是因為A7體育大學站那邊的國道客運沒有像林口新市鎮那麼發
達。選擇性少就只能挑機捷通勤,但老實說也還是少,才會明明
以捷運為核心發展的重劃區,卻還是一堆人開車通勤,一條重劃
區的文青路還搞到通勤時段大塞車民怨連連
是因為A7聯外道路少的關係吧 只有青山路跟壽山路
要上國道還要到林口一起塞 之前說要做到副都心的快速道路
不知道有沒有下文....
如果沒開車A7的對外交通機捷是最方便
沒開車的話就是捷運?這句話在雙北很多地區不都是這樣
嗎?
不會啊 雙北很多地方公車比捷運方便 A7真的只有機捷
雙北有些短距離騎腳踏車都行,但A7那邊騎腳踏車上下青山路
會非常痛苦
稍微離題,文青路會塞車除了號誌化路口間隔太近以外也
跟沒有規劃左轉車道有關,導致車流續進不順暢。不過A7
週邊的居民真的越來越多,不論是機捷或是967的乘客都
有變多。
去年夏天開始Youbike公司也在A7週邊站點貼公告,因為
事故頻傳而禁行青山路、壽山路等道路了。
跟選舉的關係也扯的太沒邏輯 如果認為鄭不能選不在意
所以公布 那他第二任市長當選就可以公布了 當時就公布
,拖到現在更淡化這議題更好 還等選舉前嗎?邏輯在哪
?而且大家最在意捷運有沒有經過你家 誰在意多少人?
如果我有需求,有經過我家,就算只有我搭我也不會反對
呀
文青路塞車主要是因為把時間都給了往文化一路的車流,
住在合宜住宅這個區域的,只能等兩個超過70秒以上的紅
綠燈才能到文化一路
老街溪還沒通車就有運量,不錯啊(
體大才不會增停 吃死這邊離國道遠 擺爛還是含淚搭
真假 YOUBIKE也不能走那兩條路了?
坑口附近有星宇機場總部啊 YB可到
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[情報] 台中捷運111年6月各站旅運量111年6月台中捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 月增減 ---------------------------------------------------------- - 1 高鐵臺中站 6,137 5,337 14.98% - 2 市政府站 4,221 3,925 7.53%39
[情報] 淡海輕軌110年各站旅運量110年淡海輕軌各站旅運量日均(約略) 排名 站名 110年 109年 年增減 --------------------------------------------------- 1 紅樹林 8,038 7,693 4.49% 2 濱海義山 1,301 1,118 16.42%35
[情報] 台中捷運 2022 年 2 月各站運量如題,剛剛滑臉書看到台中城有發文 (月初沒更我還以為董事長不會再更新了) — 以下正文 — 台中捷運綠線 2 月各站運量33
[情報] 高雄捷運111年6月各站旅運量111年6月高雄捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營站 15,983 15,038 3,943 6.29% 305.38% - 2 R14 巨蛋站 10,189 9,975 2,965 2.15% 243.71%19
[情報] 高雄捷運111年5月各站旅運量111年5月高雄捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營站 15,038 21,993 16,022 -31.62% -6.14% - 2 R14 巨蛋站 9,975 14,065 10,921 -29.08% -8.66%29
[情報] 高雄捷運111年2月各站旅運量111年2月高雄捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營站 24,691 23,227 31,504 6.30% -21.63% ↑23 2 ※O10 衛武營站 17,099 3,374 3,991 406.85% 328.44%21
[閒聊] 運量 桃園機場捷運vs台中捷運雖然桃園機場捷運沒公佈各站運量,先以總量來看 運量最高 - 桃園 - 108/12:89,204人次/日 台中 - 109/11:80,895人次/日(開幕月)16
[情報] 高雄捷運111年3月各站旅運量111年3月高雄捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營站 25,059 24,691 29,098 1.49% -13.88% ↑1 2 R14 巨蛋站 17,029 15,774 20,771 7.95% -18.01%9
[情報] 高雄捷運111年4月各站旅運量111年4月高雄捷運各站旅運量日均 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營站 21,993 25,059 31,509 -12.23% -30.20% - 2 R14 巨蛋站 14,065 17,029 21,587 -17.41% -34.85%