Re: [情報] 唯一識破美軍聲東擊西的老哥

※ 引述《iaminnocent (人生無常)》之銘言：
: https://bit.ly/4nek1lk
: 就在昨夜大家看到一堆B2往西飛行時，有個密蘇里的老兄說他在他家看到是9台往東飛: well，這位老兄是唯一識破美軍聲西擊東策略的XDDD
: 密蘇里州距離德黑蘭大圓航線走北極圈大約11000公里，航程大約11-13小時（以B2巡航速度
: 900km/hr)，中間還要經過空中加油數次，37小時是包含回程時間

每個機場均有各自的跑道風向
跑道方向不是我今天當皇帝，我想決定往哪個方向作一條跑道
旁人就真的必須遵照這命令，進行施工往該方向作了一條跑道

跑道的設計方向，必須由「風頻涵蓋率」決定
「風頻涵蓋率」是這座機場，在一年期間，風向是朝向哪個方向吹的統計機率

假設如果某座機場，它在當地，每年約有97%時間，所吹的風均是01/19這方向的風
那麼01/19這方向的「風頻涵蓋率」就是97%

《跑道的設計方向規範》，有規定「風頻涵蓋率」通常要滿足95%以上時
才能在該方向線上施作一條跑道

至於「風頻涵蓋率」，則是在還沒建該機場前
就會先累積蒐集這幾十年來，當地的水文、氣象的統計資料
加以歸納分析後，才得出當地的「風頻涵蓋率」

關於《跑道的設計方向規範》
這邊要看各國的機場設計規範，一般的規定是90+-5%，每國的規定不太相同

例如，日本的東京「成田機場」
被大量民航機駕駛員稱為「妖風特多」、「兵家常敗之地」
「成田機場」的飛機起降，常常會突然被一陣特大的瞬間側向風切（側風）偷襲
這時的飛機會非常劇烈四處搖晃
這如果沒特別注意，弄不好可能會因此墬機

越南航空有個網紅正駕駛機師youtuber詹姆士（王天傑）
他就曾拍飛行紀錄影片，紀錄「成田機場」的妖風情形

在那影片裡，就只看整台客機，被突然的瞬間側風襲擊
飛機駕駛室裡，頓時一陣非常劇烈地四處搖晃，整台飛機好像快被搖到散架般
正駕駛詹姆士（王天傑），他帶的越南人副駕駛，當場嚇到快「搓尿」（台語）
即使到客機成功落地後，滑行到「成田機場」的航廈旁
這位越南人副駕駛還心有餘悸，不時用英語罵幹你娘（shit）

至於，為什麼東京「成田機場」會這麼多側向風切（側風）？

大概是有關當局的日本人腦殘，在當初在選址時，決定要在哪個地方興建機場
【沒有按照】「風頻涵蓋率」的規定，來決定跑道的設計方向規劃
現在的「成田機場」之所以會這麼多側風（側風問題頻傳）
大概就是當初的胡搞瞎搞所換來的

我想有關當局的日本人，當初在決定在某個地方建「成田機場」時
他們在搜集當地的幾十年水文、氣象的統計資料後
大概找不到當地能滿足「風頻涵蓋率」95%以上的任何方向線

白話說，就是這個地方的風向非常凌亂，不會特地吹固定風向的風
所以才無法找到能滿足「風頻涵蓋率」95%以上的任何方向線
我作個小結，【如果這地方常年風向凌亂，不適合蓋機場，那就不要硬蓋。】
只能說「將帥無能，累死三軍」

為何要特別建立「這種跑道的方向的設計規範」？

這是為了確保飛機在起飛降落時是逆風（飛機起飛降落均要逆風）
不會被機場當地，突然發生的側風吹襲，而發生墜毀意外
不管是客機、軍機，只要是飛機在起飛、降落時，最怕側向風切（側風）
風力過大的瞬間側風，可能會將準備起飛、降落的飛機，瞬間嚴重吹歪，甚至造成墜毀

《關於機場的跑道編號的白色數字》：
假設某座機場，它的跑道編號為01/19
跑道上面的數字01/19，指的是跑道方向線，和磁偏角（磁北）之間的夾角

01這數字要在心裡面多加一個零，實際上是10度（磁偏角）
當一架飛機往北偏東10度方向，準備進場降落時，看到該跑道時就會看到01這個數字

同理，19則是在該條跑道的另一端
19這數字一樣要在心裡面多加一個零，實際上是190度（磁偏角）
當一架飛機往南偏西10度方向，準備進場降落時，看到該跑道時就會看到19這個數字

這邊要注意一個圓僅有360度，跑道卻一定是直的，如果跑道一端被漆上01這個數字
則跑道另一端，則一定會被漆上19這個數字，兩者一定會差了18(代表差了180度)

跑道兩端數字的差值，絕對會等於18，如果不是差了18，代表這條跑道不是直線
在這個地球上絕不會有這種飛機跑道

以這條編號為編號為01/19的跑道為例子

機場的場務人員會在跑道兩端的末端進行漆劃
該跑道一端用白漆劃上01，另一端則用白漆劃上19

這邊要注意01/19這些給【準備進場降落】的飛機駕駛員看的，不是給機場內部人員看的目的是「讓這些飛機駕駛員知道這是哪條跑道，我到底有沒有落錯跑道」

所以01/19是這兩個數字方向，是由跑道外往跑道內的方向進行漆劃
方便讓飛機駕駛員從上空準備進場時，可以一眼就清楚看出，跑道上該白漆的漆劃數字

有些大型機場可能有兩條、甚至三條跑道
這些跑道均會因為各自跑道方向的不同，而被漆上不同的白色數字
當然這些跑道的方向，必須依當地的主要風向來決定

另，根據這位老外在他推特的這個推文：
https://x.com/shayadave/status/1936288106988421358
David Shayani@shayadave：
「I counted 9 B2'S fly over my house. Warsaw Missouri. Heading due east.」

這位老外大概是剛好住在機場附近，才能如此自說
他用「目視」的方式看到9架B2隱形轟炸機往【東】飛

我還另外查證了
美麗國的密蘇里州華沙市（Warsaw Missouri）在這附近到底有沒有機場

當地的確有一個機場
是隸屬於美麗國空軍的懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base）的軍用機場
懷特曼空軍基地是美麗國唯一，也是全地球唯一的B-2轟炸機基地

這個軍用機場的主跑道編號是01/19
這些B2隱形轟炸機大概是在01號跑道位置上，往北偏東10度方向起飛

這位老外說他用「目視」的方式看到9架B2隱形轟炸機
我推斷他大概住在該機場的附近東北側
這樣子，他才能用「目視」方式，看到這些飛機往哪方向飛
不然飛機一旦飛高，若光用眼睛「目視」的方式，根本看不到飛機

在這些B2轟炸機成功離場後
這些B2飛機，在稍後進行大幅度轉彎時，意外地被這位老外用「肉眼」抓到

這位老外在這些B2飛機轉彎的這一剎那
剛好，這些飛機轉彎的機鼻方向【在這個時間點恰好朝東】
當時，這位老外用「肉眼」捕捉到這些飛機的機鼻方向往東方飛（往歐洲飛向飛）
於是他才會特地發推特說，這些B2飛機朝【東】飛

真實的原因應該是
由於機場跑道方向01/19，所以當時機鼻方向是往北偏東10度起飛
起飛後開始進行大幅度轉彎
機鼻方向慢慢從北偏東→東北→東偏北→東→東南→南→西南→西逐漸校正
卻【恰好在轉到東這個方向時，被這位老外用「肉眼」抓到】

每架廣體客機光是繞跑道一圈的進場迴旋時間
就要5分鐘左右，所需繞圈航程約18-37公里
我這邊的數據是廣體客機的最低巡航速度

每架噴射飛機的最低巡航速度均不同，B2轟炸機有它自己的最低巡航速度
我這邊僅拿廣體客機的最低巡航速度當例子

這是相當大的一圈繞彎
並不是這位老外光用「目視」的方式，就可以觀察到飛機在作轉彎
飛機若作這麼大圈的轉彎，其轉彎的幅度會相當不明顯

搞不好這些B2轟炸機起飛後
索性直接轉彎，往東北方向持續微幅轉彎，等到繞大半圈飛行後，才正式改往西飛
我作個小結，這個老外看到這些B2隱形飛機往東飛，其實也不一定真的往東

其實這些B2隱形轟炸機【並不是朝東飛】

根據《英國國防報》的這篇新聞報導
該新聞發佈時間2025年6月21日By George Allison：
https://ukdefencejournal.org.uk/american-b-2-stealth-bombers-deploy-amid-iran-tensions/
在2025年6月21日的這篇新聞報導裡，該位記者說，他根據飛航數據顯示
這些B2轟炸機是在美麗國堪薩斯州上空，和兩組各四架空中加油機，進行集合後
這批飛機才一起飛往印度洋上的美麗國「迭戈加西亞島」軍事基地

根據《福斯新聞》的這篇新聞報導
該新聞發佈時間2025年6月21日By Lucas Y. Tomlinson：
https://www.foxnews.com/world/b-2-stealth-bombers-appear-move-hours-before-trump-expected-white-house
在2025年6月21日的這篇新聞報導裡，該位記者說
美麗國官員向福克斯新聞證實
六架B-2隱形轟炸機從密蘇裡州懷特曼空軍基地起飛，正飛往關島的美麗國空軍基地

這兩篇報導均說明了這些B2隱形轟炸機，它們是【朝西飛】
這些B2轟炸機也就是飛越太平洋，經過印度洋，最後才在伊朗上空對核設施投彈

我的結論，美麗國的這些B2隱形飛機，其實不是「聲西擊東」
根據《英國國防報》、《福斯新聞》，這些B2隱形飛機是【真的往西飛】

美麗國這種全地球第一強國
如果連派個轟炸機進行投彈，也要用「聲西擊東」戰術來掩人耳目的話
這【未免也太掉漆了】

我認為應該是這位美麗國老外
他可能缺乏航空知識，眼睛看到什麼，就立即興奮發推
忽略了飛機有非常巨大的轉彎半徑問題

被有心人士看到後，進行惡意解讀
才會產生今天這種奇怪「聲西擊東」假議題，藉此來調侃美麗國
理由大概是「這些有心人士，他覺得自己很無聊」

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