Re: [情報] 民調顯示大多數美國人仍支持軍援烏克蘭
來講一下李艾科卡的故事:
李.艾科卡是個很有爭議的人物，他前去拯救克萊斯勒的時候，
把製造M1的工廠賣給了通用動力，原因是當時汽車部門不賺錢，
只有坦克車工廠賺錢，於是他就把M1工廠賣掉，換取緊急需要的資金；
他曾經有過一句名言，(我很喜歡這句話)，
"我就像是走在幽暗的隧道中，每每以為迎面而來的是盡頭的曙光，
但卻一次又一次，只是呼嘯而來的火車車頭燈而已。"
後來李艾科卡的拯救有了效果，克萊斯勒的汽車部門終於轉虧為盈，
他自己也成了全美國的英雄；
到這裡為止應該是個"勇者從此以後過著幸福快樂日子"的故事，
但是我們都知道，世界上從來都沒有這麼好康的事情...
李.艾科卡志得意滿，決定把生產Jeep和悍馬的AMC買下來，
然後又買下快要破產的格魯曼飛機公司，還得意洋洋地宣稱
"我們或許可以改名成克萊斯科了"；
結果他把賺到手的錢又虧光光，還跟那些一起拯救公司的夥伴全都鬧翻，
名聲也沒了，公司也垮了。
走出了隧道，卻又自己墜落谷底，
李艾科卡的故事，給人一種警世又很蒼涼的感覺...
--
"你要學會忍耐，哪怕周圍所有的人都不在了，只剩下你自己，你也要堅持到最後。"
--<<祚明>>
--
艾克卡也在福特待過，確定歐洲福特自行發展適合歐
洲市場的車型才把歐洲福特救起來，然後亨利福特二
世就把他幹掉了
這輛車叫做Fiesta，在台灣也有生產喔.
※ 編輯: jeanvanjohn (58.114.75.88 臺灣), 06/30/2023 01:13:35福特嘉年華臺灣出了兩代的樣子
Fiesta跟Festiva是不一樣的車....
嘉年華Festiva初代目是馬自達121貼牌，二代目是Kia
Pride貼牌
1989-1996這批初代嘉年華無敵耐操，後面那批改款過
的反而不怎樣。
Fiesta總共出了七代，台灣生產的是六代
馬自達跟早期的Kia當然有差啊
二代嘉年華根本不是改款，而是另一台車
很多案例有出現在管理學的教科書，美國汽車工業
的衰落和石油危機關係很大，他也救不了
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首Po路透社報導，由路透社與益普索合作進行的一項民調顯示，絕大多數的美國人支持繼續向 烏克蘭提供武器以抵抗俄羅斯的侵略，並認為此類援助向中國及其他美國的競爭對手表明 美國保護自己和盟友利益的意願 在本週二結束的這場為期兩天的民意調查結果顯示，美國民眾對持續武裝烏克蘭的支持率![[情報] 民調顯示大多數美國人仍支持軍援烏克蘭](https://www.reuters.com/resizer/-jFVyQz_2w49r2RQY9xdBhRV-X8=/1200x628/smart/filters:quality(80)/cloudfront-us-east-2.images.arcpublishing.com/reuters/VJYEGTBGVFNSHPW63FQGKD5TEE.jpg "[情報] 民調顯示大多數美國人仍支持軍援烏克蘭")
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有人好像搞不懂越戰是怎麼一回事... 越戰分成好幾個階段，第一個階段是吳氏政權， 吳氏政權的問題是他們是天主教政權，但越南人都不信天主教啊! 越南人不信天主教就算了，吳家那個陳太太嘴還很賤， 說和尚自焚抗議"好像巴比Q"，這種政權打得贏越共有鬼啊!!!!!!!
這樣講不太公平，好像只有南越是扶不上牆的爛泥才導致南越失敗，只用權謀跟人事鬥爭解 釋太偏頗。 在冷戰時期美國對代理人戰爭就是維持現狀， 韓戰如此越戰也是，維持分裂現狀以避免衝突擴大。 而且南越也缺乏東亞國家土地改革之類的社會改造，再加上越共在一開始就有效的滲透。結
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