Re: [新聞] 上朱：C-130升級案列入明年度軍售

ReeJan 發表於 2024/5/30 下午9:19:21

看板Military標題Re: [新聞] 上朱：C-130升級案列入明年度軍售作者

(長巷裡的長影)時間May 30 21:19:21 2024推噓22 推:22 噓:0 →:42

這個消息也是有道理的
畢竟
中運機計畫真的已經延宕太久了
這裡產生了兩個問題要解決

1.這個升級是全數(19or18)升級嗎?
目前現存機隊中，扣去1351還有十八架
但不代表1351就不需要升級，只是這個看起來不是針對性的升級中
到底有沒有包含1351?
如果從空軍的個性來猜，1351能用多久就會用多久
畢竟是很貴的一個投資。

如果18架都升級，那麼這個額度平分下去真的沒辦法做甚麼太重大的升級
可是如果是1313-1320，其中1313-1316是1995一月抵台。1317-1320是1997的年底十
二月抵台。
若只升級這八架，或者只升級1317-1320這四架。那麼可能會有比較有意義的升級。

2.中運機的兩種需求要如何滿足?
a.行政需求，BH-1900與福克-50使用時間都很長。並且都只能載客，無法滿足人貨
兩用的需求。是不是考慮分批引進CASA295，可以更精確地應對空軍的使用需要?
b.戰術中運機。C-27J雖然很貴，但在使用上會不會比其實不便宜的C-130H更適合作戰? 真的目前我們的C-130H沒有RWR，沒有現代化的操作介面，更像是民間使用而不是
作戰使用的運輸機。如果國軍對戰術中運機，講白一點就是可以投入戰場使用的運
輸機評估有需求的話，是不是也該規劃小批量的引進呢?

我們空軍的十八架C-130H真的是又操又累，空軍用起來不便宜還是要常常用，畢竟沒有
可以替代的機型。如果這次升級也能讓我們看到更好的未來規劃，那麼不啻為空軍新一代將領們在新政府帶來的新氣象。
※ 引述《ckbling (大人鴿)》之銘言：
: 原文來源：上朱
: https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=202911
: 原文摘要：
: 因軍售付款期排擠跟國內團隊角力而延宕的C-130H會在明年排入預算
: 額度約一百億元上下
: 根據內文美方已同意走軍售流程
: 包含機體延壽、航電數位化、加裝電戰系統等
: 另外也提到購買E-2D預算金額太高
: 高層持保留態度
: 心得感想：
: C-130升級是喊了很久的項目
: 新的高層希望可以果決一點
: 就且看年底預算書有沒有這條
: 另外國內團隊角力有寫到是
: 洛馬+科科院+亞航 VS L3 Harris + 漢翔
: 不知道軍售最終是選擇誰的升級方案還有承包商
: (自己猜測可能是基於L3 Harris的升級方案

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.192.100 (臺灣)

※ PTT 網址

推

peterlee97 05/30 22:19我覺得最好是嘗試看看自製而不是硬要搞初教欸至

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peterlee97 05/30 22:19少這個技術門檻低不用點太多科技樹雖然數量不多

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peterlee97 05/30 22:19 但相關技術成熟對於有些可以通用去客貨機的技術

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peterlee97 05/30 22:19 不失為一種商機

推

gruenherz 05/30 22:22台版川崎C-2?

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gruenherz 05/30 22:22會不會偷後保桿內鐵啊？

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nanozako 05/30 22:30為了不到20架的運輸機自製會虧翻吧，勇鷹起碼66架

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blanka 05/30 22:34運輸機需要大馬力發動機是要去哪邊生？不容易啊

推

F16V 05/30 22:37別吧 2024還重新造輪子喔

推

peterlee97 05/30 22:39初教機也虧阿而且他的技術很難轉移到商用領域吧

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corp 05/30 22:50悾巴軍規的不用想.難得跟某校委觀點一致ATR72

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corp 05/30 22:52民間還可幫忙維修.

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edison 05/30 23:06來哦!圖森沙漠裡有批便宜的C-17,就需要的....

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nanozako 05/30 23:11哪來的自信覺得拼裝20台運輸機就能打進商業市場

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nanozako 05/30 23:11台灣航空業哪時候這麼威猛的了

推

SIL 05/30 23:18對岸有市場加政府介入操作才好不容易弄個C919出來

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SIL 05/30 23:18，台灣就做個20台運輸機要打入客貨機市場真的想多

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SIL 05/30 23:18了

推

ckbling 05/30 23:23除非連商售技都沒機會了才要自行研發..

推

peterlee97 05/30 23:28呃我說的是技術轉去給客貨機維修與零件生產上不是

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peterlee97 05/30 23:28整機出口欸==

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thigefe 05/30 23:31C130升級給L3，行政機逐步換CL350，漢翔貪財

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Ryohatan 05/31 00:04行政機改租用ATR不行嗎？或是購入ATR機型零件商源

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Ryohatan 05/31 00:04多維持費應該比軍機便宜

推

pivotalHarry05/31 00:05喊自製的腦袋？？？

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rtwodtwo 05/31 00:26漢翔客貨機早就在代工機身了 Zzzzz

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rtwodtwo 05/31 00:27你要自製客貨機? 去跟三菱接坑MRJ啊

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rtwodtwo 05/31 00:28從頭開始因為原型機也粉碎啦

推

LegioGemina 05/31 01:07…日本C2就外銷失利了說越複雜又小眾的機型要回本就

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LegioGemina 05/31 01:07更困難還有人喊自製…

推

peterlee97 05/31 02:19我說的是自製後產生的零組件與技術欸這有助於提

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peterlee97 05/31 02:19升協助客貨機維修與零組件供應吧並不是整機欸為

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peterlee97 05/31 02:19什麼一直超譯我的言論==

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peterlee97 05/31 02:19如果能夠引進ATR在國內改裝成軍用的對於國內航太工

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peterlee97 05/31 02:19業也是有幫助阿我覺得這塊市場雖然小但對商用產業

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peterlee97 05/31 02:19是比較接近的如果能夠累積一些供應鏈廠商出來協助

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peterlee97 05/31 02:19投入相關商用航太產業不是壞事阿

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JOHN117 05/31 03:14自製成功後，內需不只20架啊，海巡可以採購作為海洋

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JOHN117 05/31 03:14巡邏機、內政部空勤總隊也可以建立定翼機隊運輸物資

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JOHN117 05/31 03:14，未來國造運輸機也能作為發展國造反潛機、空中預警

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JOHN117 05/31 03:14機、電偵機的平臺

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tomhawkreal 05/31 03:35C-130主要競爭者: 空巴A400M 巴西C390, C-27運量小

推

patentshit 05/31 04:29找烏克蘭談一下AN-72技轉，順便動力改為歐美引擎..

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patentshit 05/31 04:29..

推

kira925 05/31 05:29能接的漢翔早接了這種就是接了要賠大錢的

推

rick200374 05/31 08:44其實行政機換ATR還不錯，維護可以外包民間

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iqeqicq 05/31 09:00民航界就用ATR72替代福克50

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iqeqicq 05/31 09:01國軍和國華航空都用過福克50

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iqeqicq 05/31 09:01美國1980年代賣給中國的是民用版C-130

推

tony121010 05/31 09:17這種中小型客貨機市場競爭很激烈，台灣不要浪費資源

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tony121010 05/31 09:17好嘛

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tony121010 05/31 09:38臺灣現在有高鐵，行政機其實可以考慮換小一點商務機

推

OpenGoodHate05/31 10:06ATR72 + King Air 350

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iqeqicq 05/31 10:21灣流這種OK啊，又小又飛得遠

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Wangsl 05/31 10:26台灣行政機又沒有遠距離需求買灣流幹嘛

推

LoveCraft 05/31 14:15現在市場上的中型運輸機市場很競爭欸，搞這個才沒

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LoveCraft 05/31 14:15前途吧

推

ja23072008 05/31 14:52自製難度、經費/需求跟成功率比ADF還低。當年就嘗

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ja23072008 05/31 14:52試過XC-2的拼裝階段目的性研發了。

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ja23072008 05/31 14:52然後ATR本來就有可改裝軍用的方案，買來自己亂改可

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ja23072008 05/31 14:52能會被原廠限制斷料，甚至提告。而且這跟“自製”又

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ja23072008 05/31 14:52不同，連授權生產都不到。

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ja23072008 05/31 14:53要後見之明的話，當年跟巴西合作航空產業才有機會。

推

Angmar 05/31 23:12如果當初選M346也許跟義大利合作項目會更多

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