[情報] 烏克蘭地獄之火正在加劇俄國燃料危機
烏克蘭的地獄之火正在加劇克里姆林宮的燃料危機
俄羅斯近半數煉油廠遭無人機與導彈襲擊
烏克蘭持續對俄羅斯的能源基礎設施造成致命打擊，而且攻勢節奏正在加快。自八月以來，烏克蘭針對俄羅斯煉油廠及其他燃料分銷系統的協同無人機攻擊已經展開，而攻擊次數正從每週兩至三次增加到四至五次。不久之後，攻擊將成為每日事件。過去一週左右，烏克蘭已嚴重破壞了位於黑海的新羅西斯克大型石油出口碼頭、距烏克蘭超過1,300公里的巴什科爾托斯坦煉油廠群，以及距離1,000公里的楚瓦什共和國的一個泵站。10月1日，雅羅斯拉夫爾的一個主要煉油廠也遭到襲擊，但俄羅斯方面聲稱這是「技術性問題」，而非無人機攻擊所致。
9月25日，烏克蘭總司令奧列克桑德·西爾斯基（Oleksandr Syrsky）在談及「深度打擊
」（DeepStrike）行動——在不到兩個月內打擊了85個「高價值」目標——時表示：「敵
方軍工綜合體的能力已大幅削弱；我們可以在戰場上看到這一點。」
儘管西爾斯基將注意力放在軍事基礎設施和武器工廠的攻擊上，但正是對煉油廠的持續打擊最能改變關於戰爭的敘事，甚至似乎有助於改變唐納德·川普對烏克蘭前景的看法。
路透社在八月底報導稱，約有17%的俄羅斯煉油能力至少已被暫時摧毀。這個數字現在肯定更高。一些未經證實的報導顯示，受影響的比例可能高達40%，而同一時間停產的比例約為20%。根據研究機構Energy Aspects的資料，這相當於每日損失超過100萬桶石油。卡內基俄羅斯歐亞中心的謝爾蓋·瓦庫連科（Sergey Vakulenko）提醒說，這些數字具有動態性，因為大部分設施都可以修復。然而，他也承認，目前的情況與以往的行動規模截然不同。
能源市場情報公司Argus Media歐洲成品油定價部主管本尼迪克特·喬治（Benedict
George）表示，烏克蘭已經襲擊了俄羅斯38座煉油廠中的16座。雖然這些設施可以修復，但當煉油廠遭受反覆攻擊時，損害會變得持久。他指出，有些煉油廠已被襲擊多達三次。其中包括距莫斯科約200公里的俄羅斯最大燃料加工廠之一——里亞贊（Ryazan），其日
常產能可達34萬桶。破壞將原油分解為汽油、柴油和航空燃油的裂解裝置是最大的難題，因為這些裝置成本極高，且在制裁體系下極難更換。
喬治表示，柴油出口較去年下降約30%，處於自2020年以來的最低水平。由於俄羅斯是全球第二大柴油出口國，批發價格已急劇上升。這一影響也波及俄羅斯更多地區，加油站出現長達一公里以上的排隊現象，從遠東的符拉迪沃斯托克一直到莫斯科附近的伏爾加河地區。一些地方政府已開始實施配給制度。俄羅斯佔領的克里米亞受打擊尤其嚴重，車主每次限購30公升燃油。
針對日益嚴重的危機，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）於9月25日宣布對柴油出口實施部分禁令，並將此前對汽油出口的禁令延長至年底。前石油巨頭俄氣石油（Gazprom Neft）戰略總監瓦庫連科（Sergey Vakulenko）表示，這種緊縮措施對俄羅斯的獨立能源公司和石油市場投機者影響尤其大。他指出，石油產品市場已變得「極度不安」。根據開源分析，2023年俄羅斯精煉石油產品的出口額達到521億美元。
烏克蘭的攻擊也波及了石油輸送站和儲油設施，其中包括九月中旬對俄羅斯波羅的海最大石油裝載港——普里莫爾斯克（Primorsk）的一次大規模襲擊。然而，瓦庫連科指出，此
類設施較難造成永久性破壞，目前俄羅斯原油出口尚未顯現下降跡象。但對俄羅斯而言，原油出口的利潤率遠低於精煉石油產品銷售。
英國戰略家勞倫斯·弗里德曼爵士（Sir Lawrence Freedman）表示：「烏克蘭攻勢如虹
。俄羅斯面臨問題，他們無法阻止，而烏克蘭也沒有理由停下來。」俄羅斯的困境部分在於可攻擊目標數量龐大、分布區域廣，以及三年多戰爭後俄羅斯防空能力的削弱。雖然烏克蘭使用的一次性攻擊無人機飛行速度較慢，彈頭僅60至120公斤，但其射程和精度足以造成嚴重破壞。
大約60%的深度打擊由烏克蘭FP-1火點（Fire Point）無人機執行。這種無人機載彈量較小，但能攻擊距離俄羅斯境內1,500公里的目標，且具備抗電子戰干擾的先進軟體。關鍵的是，烏克蘭武器系統專家奧蓮娜·克里扎尼夫斯卡（Olena Kryzhanivska）指出，FP-1每架成本僅約5.5萬美元，目前每日產量超過100架。烏克蘭還使用更重、更昂貴的Lyutyi無人機，其射程可達2,000公里，並配備經過實戰驗證的機器視覺系統來精準導引目標。
還有報導指出，FP-5「火烈鳥」（Flamingo）巡航導彈已開始投入使用。它比無人機快得多，飛行高度僅50米，射程超過3,000公里，搭載1,150公斤彈頭，破壞力驚人。如果FP-5能夠突破俄羅斯防空系統，將為烏克蘭的「深度打擊」行動帶來全新層次的毀滅性。其長射程使其可通過不斷改變飛行路徑來迷惑防禦系統。FP-5由火點公司利用改造的蘇聯時代渦扇發動機製造，碳纖維機身僅需六小時即可完成。火點目前每日生產兩到三枚FP-5，預計本月晚些時候將增至七枚。每枚巡航導彈成本約50萬美元。相比之下，美國的戰斧導彈價格是其四倍，射程較短，彈頭較輕，雖然精度可能更高，也更難被擊落。
與俄羅斯的戰略空襲主要以恐嚇城市為目的不同，烏克蘭的行動直接針對俄羅斯維持戰爭的能力。正如瓦庫連科指出，這並不會立即讓俄羅斯經濟「嘎然而止」，但對俄羅斯依賴的戰爭收入造成的損害只會持續加劇。而普通俄羅斯人也越來越感受到戰爭正向他們逼近。 ■
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地獄裏最熾熱之處，是留給那些在出現重大道德危機時，仍要保持中立的人。
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產油國 但是缺油
在烏克蘭繼續襲擊俄國煉油廠的情形下 俄國還能像俄
粉吹噓的那樣 繼續越打越有錢嗎wwwwwwww
半年內有機會看到計畫經濟的油票了
普丁夢迴強大的USSR
烏軍度攻擊方式和普通，但俄軍怎樣都攔不完
和國土遼闊+野戰等級防空武器補充不及有關
無人機時代讓攻擊比防禦便宜很多的樣子
反而讓攻擊變成最好的防禦
基本就是給俄國經濟繼續加壓，俄羅斯產油能力比較
難以打擊，但煉油能力受損就只能跟中印去買讓本來
就因為國際油價下跌的俄國經濟雪上加霜
FP1才5.5萬鎂，和shahed差不多，任何防空飛彈的成
本都超過很多
不可能 絕對不可能
我二爹武功蓋世 都說好了越打越有錢
爹不會騙我的TT
原油不能停 停了設備就廢了 只能一直繼續出
偏偏煉油廠又少了40%產能
而印度這時還被施壓減少買俄國的
最後丁丁的爛攤子誰買單
我看又是孝順的中國人買單 太感人了
別小看孝順的黃鵝孝子印度
不孝順就不是印度了
買到讓歐洲制裁中印
鎧甲S1彈炮合一車10年前報價一台1400萬美元
另外一家設計局設計的短程VLS可獨自接戰飛彈車
9K330道爾 道爾M1改良型一車要2500萬美元
1970年代西德買獵豹防空砲車一台就要700萬美元
算上通膨差不多帶雷達的就是貴到不講理
敘利亞內戰時俄國一名軍事部落客爆料鎧甲的物體發
現率與攔截率低到讓人失望，反而是道爾M1更好
然後那篇文章被刪他被國防部約談要求閉嘴
所以有部署鎧甲S1的煉油廠攔截成功率還是很低
除了射程短射擊死角多，命中率過低的官官相護結構
性弊端。解放軍評估後購買道爾M1跟技術授權仿製成
紅旗17，捨棄便宜的鎧甲S1。
蘇聯俄國還有預警機A-50俯瞰能力過短，機隊數量不
夠不能全天候守住前線不被低空突防。合成纖維材料
還有電磁波穿透性更好降低RCS讓地面雷達更難抓
從紅軍到俄軍有個地空戰戰略構想，由陸軍領導空軍
打贏勝仗的奇葩思維
導致空軍投資嚴重不足必須依賴地面雷達發現與導引
之前有美國廠商提出的繫留飛艇預警雷達系統其實
很適合國土遼闊不重視強磁波傷害人民健康的俄國使
用，大陸型氣候又穩定很少出現狂風日子
越打越有錢！俄羅斯人應該張開雙手熱烈歡迎這些無人
機
越打越火大
普通俄國佬也知道這戰爭沒意義 而且贏不了
打了三年只前進1% 至今還在頓巴斯廢墟浪費時間
其實俄國平民很多法子可以搞事 而且也持續在做
俄國鐵路已經不知道被燒幾次
連空軍基地都被民間人士搞事很多次了
中國人上次白紙革命
就證明 不願做奴隸的人們真的起來 中共也會怕
就看兩位皇上要剛愎自用到什麼地步
會不會炸到後面俄軍前線後勤運輸崩潰啊?
很難，軍事用的汽柴油一定優先供應
這才是戰爭嘛 哪有只能俄打烏的
雙方的補給都多少斷過幾次
最知名就是基輔攻防戰
想當年 鋼鐵洪流看起來勢如破竹 都開到基輔城外了
結果開一開 沒油了 卡在沼澤了 冷卻劑不翼而飛了
戰車縱列淪為長蛇陣 困在沼澤森林 進退兩難
後面補給車隊又被烏克蘭游擊隊一直偷襲
卡了半天就是一直挨打的份
弄到普丁只好摸摸鼻子 下令全線退兵
整個北方戰線一夕之間崩了
俄軍北方大崩潰的後果
後面還被俄國反抗軍攻進Belgorod 庫斯克 好不尷尬
第二知名就赫爾森的俄軍 困在大河以北
補給全都靠三座橋
背水一戰聽起來很浪漫 實際是被海馬斯一直砸
橋被炸的坑坑洞洞 弄到卡車不敢通過
要向北進攻又被標槍各種開罐頭 電到砲塔飛起來
又是跟北方一樣進退兩難的局面
堂堂俄軍竟然只能坐以待斃
蘇洛維金將軍勸普丁放棄死地 退守大河以南
皇上本來還不想聽 還想再等兩週
後面眼看烏克蘭部隊步步進逼
再不撤軍就等著被斷後路 才終於答應撤退
於是南方戰線也一夕之間崩了
大河以北的佔領區 短短一個12月全部被迫放棄
Good job
修復中的俄國煉油廠一樣可以再炸下去
烏軍可沒說炸過一次後就沒事兒
推
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