Re: 飛安通報
根據yahoo轉載琉球新報
https://news.yahoo.co.jp/articles/474f0d424a77ce0999ee7c5a7bcb0abcde4c0cff
6/9上午11時
美軍的F-15E,使用尾鉤,緊急迫降沖繩嘉手納基地
代號SJ 第4戰鬥機聯隊
原駐地: 北卡羅萊納州Seymour Johnson空軍基地
之前幾天的類似事件:
https://news.yahoo.co.jp/articles/808c90d9ed668b484ffb64b0e7c42a829b4d0162
6/6上午9時半
駐日美軍的F-15,據稱是起落架有問題
代號ZZ 第18聯隊
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很平常的事件 (?)
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以飛安通報來說的確很普通XD
原來 F-15 真的有尾鉤
都有吧 記得我們的F-16跟經國號都有尾勾 只是那是給
你緊急時刻用的 不是像艦載機天天用
當然有尾勾,不過那是緊急用的
不能拿來當做常態使用
至少discovery 不會為此特地作一期節目
朋友剛好在那,一開始有一主輪未放
漢光演習戰機高速公路起降,就看過F-16用尾勾。
當常態用可能很快機身結構就出問題了,畢竟陸基機
的機體並沒有針對艦載起降進行強化
我怎麼看都覺得照片裡戰機的座艙玻璃角度很怪
我以為是要講今天早上羽田機場 長榮跟泰航擦撞的事
路基的阻攔也會調整減速度吧,比煞車再好一點就夠了
,也不用對抗推力全開的引擎
漢光高速公路沒有用過尾鉤吧!有架攔截鋼繩但一樣
是緊急用的
Starter大,講太快有點錯,是漢光近距離看到F 16尾
勾,而不是用尾勾。
啊幹,怎麼美帝的戰機整天都是起落架出問題?
操太兇吧
不然就是機魂不悅
戰機尾鉤,跑道攔阻索,跑道末端土丘,陸基機場都
會有的緊急應變設施
有一些比較高級的會在機場跑道末段放一種容易碎裂的
材料
飛機輾過去的時候會讓飛機整個陷進去以讓飛機停下來
樓上講的是EMAS,松山就有
沒錯就是EMAS,工程材料阻擋系統
Engineered Material Arresting System
請問大家尾鉤跟減速傘會同時使用嗎?
f-4有
減速傘要先用,因為減速傘沒有辦法立即讓飛機停下來
如果減速傘無法讓飛機停下來的話才會考慮用尾勾
尾勾是最後選項 那種方式很傷機體
減速傘要還快的時候用,他是比例減速,快時才有差
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