Re: [新聞]台捷國防合作加速,國軍將採購DITA與底盤
這個新聞有一些怪怪的地方。簡單地說,如果跟
捷克買卡車和卡車砲成真,最可能買的應該還是
MORANA而不是DITA。
新聞裡面一共提到三件事:
1. 卡車砲買DITA
2. 飛彈車和雷霆兩千增程版的卡車也要買TATRA
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3. 輪型戰車底盤改用TATRA的方案
三件事都有值得注意之處。買DITA還可以說是
價格考量,但是怎麼看都有點可惜。飛彈和火箭
的卡車用TATRA說明一件事:臺灣要買的版本
是600hp液冷版的TATRA 8x8;而輪型戰車因為
重量上升的因素,馬力勢必也要提升到600hp。
整個合起來看,最合理的解釋是:臺灣打算引進
並統一採用600hp液冷版的TATRA 8x8,卡車砲
其實是用MORANA,因為MORANA才是用600
hp馬力的卡車砲版本。
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推分析
MORANA還只是技術展示,而DITA已經初步測試過了,有
訂單就能生產
也有另一種可能是用TATRA 8x8通用底盤+DITA的砲台
DITA算是客製底盤+獨立砲台 移植到通用底盤應該不難
我覺得"測試"重點在射控介面和現貨
如果射控介面一樣的話,有現貨可以先測比較重要
測完順手再談,真要採購細節都還可以談
上朱的通靈文要照單全收的解讀很困難。
如果只想買45倍徑就DITA 52倍徑就一定要後置砲塔的
MORANA
MORANA還沒量產吧
研發中 還沒有訂單
研發中的東西可能緩不濟急?
morna優勢還有可用l52倍俓 而且助鋤在車尾也有空間
優勢
還是覺得連105輪型戰車都要換底盤,未免太匪夷所思
有得用就別在那邊挑三揀四,最後就是繼續用二戰大砲
morana買的話估計又要被砲轟當白老鼠,去年才展示的
,根本也沒量產更別說有誰採用了
39倍徑都現役主力了,45能快速到貨也是大升級
105用美國的鷹眼會比較適合
DITA有現貨也沒差啊 45倍徑還是比現行強多了
Morana沒有現貨產線就比較會有風險
中置砲塔是他家的傳統 Morana是第一款後置
不想當第一個客戶吧 至少等捷克自己下單
如果只是要現貨,何必只買兩臺試驗? 要拿現貨試驗,好歹也買兩個營吧?只買兩臺 現貨試驗,全世界找得到這種軍售案例嗎?還 是捷克佛心來著? 我認為只買兩臺就是臺捷聯合研發MORANA的 意思,不然MORANA可能連捷克自己都不用
但就這點來說 如果買成共用底盤的話 先DITA後Morana
那其實也不錯理想 至少底盤共用了
Morana個人覺得車有點過長.系出同門斯洛伐克的
ZUZANZ2中置砲塔用上52倍徑155MM,捷克要同樣配置應
不過乞丐目前的155砲彈 就算用L52也一樣射程
雲豹那個消息感覺有點假就是了
我反而覺得還蠻真的,因為一般人編不出來XD
國軍的155用多少大概都最多20~24 40km應該是神劍彈?
乞丐的M107砲彈死撐活撐也就2xkm 不會因為那根比較
長就打比較遠
算上突出車頭的砲管的長度,或許這是後置砲塔的一項
現實是捷克Dita和Morana都不會買,因為他們買了Caes
ar。Dita好像也沒用戶,也很難說有什麼產線可言,而
且Dita是和阿聯酋Edge group的產物。Morana只有CSG
自己研發比較單純,台灣比較可能藉由投資來在未來改
成更適用我們的樣式
優點.
Morana車體看起來比DITA還長,不知道合不合台灣用
?
Morana(13.2m)全長比Dita長18公分。
所以只是錯覺?XD 兩者沒有太明顯的尺寸差異
能買到射速跟人力精簡都是大升級 台灣也沒什麼時間
能在那邊挑了
買輪型自走砲跟重車底盤應該是有本的事,至於連跑了
多年研發案的105輪戰車、棄二代雲豹底盤不用而改捷
克方案,就實在是匪夷所思。
底盤整個換掉倒是還好,畢竟二代豹本來就不是 定案的東西,底盤本來就一直在改
※ 編輯: ryannieh (39.111.13.40 日本), 04/21/2023 18:09:1745倍徑不是北約通用口徑,45用的增程彈也不是北約彈
藥,建議是不要買
倍徑和口徑無關,一個是砲管長度一個是彈徑,45倍徑
還是吃標準北約彈
我記得當初不管是l45還l52都宣稱能夠北約通用155砲
彈直接上耶 怎麼一堆奇怪的平行世界發言啊
看到DITA一直想到荔枝利口酒
倍徑跟口徑有什麼狗屁關係
砲彈能不能通是看口徑 倍徑就是砲管長度 影響射程
惟一有疑問的是和咖哩棒或PGK之類要怎麼搭配
在烏克蘭有發現外掛式的設定儀器 沒內建就得靠這個
Excalibur和PGK本來就不需要砲的本身「內建」什麼功
能
原廠預裝就是內建 不然就只有另外用外接的
自走砲人手很少 有可能會影響性能 當然如果完全沒有
那就是不能用
不管Excalibur或PGK都是用EPIAFS輸入目標資訊到引信
裡。EPIAFS本來就是可攜式裝置。
PIK 是跟火控系統整合的介面 沒有就只能手動
咦 以為貼了結果沒貼到 補個連結
你這個問題是真的存在。
一般而言PIK永遠都連著EPIAFS所以在M109和M777都是
一個箱子整合,頗有陽春感。但是不要忘記M777和M109
都是手動裝填。捷克砲的賣點是自動裝填,高射速,當
然不可能讓你一顆一顆手動設定。所以你要學瑞典Arch
er和被砍掉的NLOS-C一樣在自動供彈時設定
當年的宣傳單
Dita的彈藥
如果要一顆一顆設定,人還要特別下車,全自動化的優
勢就沒了
如果上面的說法確實是需要整合到系統內的。運氣好的
話捷克應該已經有符合北約規格的Stanag 4369/AOP-22
的引信設定能力,但是要把設美國彈得詳細程式整合進
去。
本來就有的東西,不用什麼運氣
哪會本來就有, PzH 2000 整合咖哩棒和 PGK 是在美軍
協助下完成的 不然牽引砲勉強還行 自走砲影響很大
想太多。都有標準存在,作用只是把手動輸入數據改成
直接線路,是可以難倒哪?要找原廠幫忙認證只是合約
要求,不然出了事沒人負責而已
這個"原廠"應該是美國陸軍 @@
查過幾個確定能用咖哩棒和PGK的外國砲, 都是在美國
做的驗證...
手動輸入
archer 是把整個動作整合在彈倉內。我甚至對捷克有
沒有整合任何定時引信感到懷疑,原廠只提供KZ 984碰
炸引信,沒有其他引信。就算存在符合規格的通訊介面
,也還是要改車上程式讓他能夠輸入需要的資料甚至是
要整合整套或部分PIK上車,然後還是要試射
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這篇文章有具體說明L45和L52的差異,以及為什麼沒有
北約國家裝備L45火砲
上面發的DITA彈艙圖中彈體中間有穩定翼的就是45倍徑
專用的增程彈
你要打臉原廠嗎?
原廠說52倍徑射程多3公里,雖然是沒有多多少,但是
沒有說不能射,至於39倍徑就假裝不知道了
ER FB-BB用52倍徑射程更長
我一開始就是說L45不是北約通用口徑,棗核彈也不是
北約規格彈藥,因為根本沒有北約國家採用
能不能射的問題我根本沒有提吧?
怎麼還在L45是"口徑" @@
FMS的簽約方本來就是美國政府,美國陸軍插一腳很正
常,但是實際服務提供方是廠商
只要能射有什麼問題?北約砲都幾乎都測過全膛彈,你說
的出來的幾乎都測過。也沒有說你不能退回去用現有大
量的M107
台灣跟捷克買 DITA, 關美國陸軍什麼事?
然後上面"棗核彈"如果指的是 ERFB-BB, 誰說沒人用的
"美軍"沒有用它 但北約盟國有 萊茵金屬就有做
你有技術的話換砲也行, 所以才有 M109L47 M109L52
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[分享] 捷克援烏20輛多管火箭RM-70已到貨來源: 本文: 捷克共和國向烏克蘭提供了捷克斯洛伐克生產的自行榴彈砲“Dana”和多管火箭發射系統29
[討論] 台灣可以考慮以後少量買捷克TATRA的軍用卡車嗎?這幾天很夯的捷克議長訪台 讓我想到捷克有名的汽車品牌不是只有SKODA而已 還有TATRA這個商用車品牌,TATRA的卡車,特別是軍用卡車,以強大的越野能力出名 在歐洲頗受多國軍隊愛用15
[討論] 卡車火箭砲優勢解說火箭砲的短時間彈藥投射量較高 而且火箭彈設計自由度比需要屈就火炮規格的榴彈砲高很多 容易設計新彈種 增長射程或增加威力 跟榴彈砲比 火箭砲缺點主要是重裝填較慢 還有彈頭構造比較複雜較貴14
Re: [新聞] 「台版HIMARS」系統即將成形 傳捷克將參比自由時報早一點的是菱傳媒的這篇 王烱華目前的紀錄應該比蕭介雲準確可信, 「底盤參與中科院標案」也比直接編預算買捷克自走砲合理一些 獨家/捷克軍火敲門磚!7
Re: [新聞] 讓「神學士太愛」超困擾!TOYOTA祭2奇招重機槍上卡車起源於WW2 當年英軍SAS跟長距離沙漠偵查隊(Long Range Desert Group) 開機槍卡車跑北非 衝進德軍機場掃射 都沒問題 Behind the Lines: Vehicles of the Long Range Desert Group3
Re: [轉錄] 捷克可以發展汽車品牌,台灣不行捷克除了SKODA汽車以外 還有連在歐洲造特殊卡車的技術都算頂尖 不輸歐卡七雄(VOLVO、SCANIA、MAN、BENZ、RENAULT、DAF、IVECO)的TATRA商用車2
[問卦] 大學長改裝成卡車砲,有搞頭嗎?其實好像是沒有 底盤 車架 乘載重 差這麼多 可是全國大學長這麼多 除了日常運運砂石木材的工作 還偶而一不小心就擦撞死一個.. 要是能跟神秘國合作,技轉變身卡車砲,還能更有用點 大學長改裝成卡車砲,有搞頭嗎? --1
Re: [討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高算起來,歐洲商用車七雄的各自背景 SCANIA、VOLVO-因為瑞典有運送木材和鐵礦礦砂的需求,需要卡車 DAF-荷蘭是轉運和海運強國,需要卡車 Benz、MAN-德國本身就是歐洲最大汽車製造國,MAN還是柴油引擎生產的先驅 Renault-法國是僅次於德國西班牙的歐洲第三大汽車生產國