[提問] 關於渦扇發動機

藉著普惠喜慶Ｆ100串 問個問題

一般通說普惠在69”擊敗奇異GE1-10

拿下次世代主力發動機之後藉著合約 對客戶各種操作風險困難都視而不見

但也有說法以普惠角度看 美國空軍當初提出高性能標準的同時又壓低合約價

才會導致如此？真有這麼回事嗎？

但既然有公開招標 這過低的標金也是普惠自己開的吧？

再問

通說m88的核心段設計 是從CFM56合作案 從ＧＥ的F101流出去的

但當時美國政府防得很嚴密不是嗎 不但要求GE不得外流核心技術

還緊盯合資公司渦輪聯盟的製程 其核心段不但只從美國本土製造 輸出

到歐洲準備組裝前還鎖在專用庫房 據說連斯內克瑪總裁都不得其門而入

然後才由ＧＥ工程師親手組裝法制機匣風扇低壓渦輪 真正是碰都不給法佬碰

關於斯內克瑪取得核心段設計的描述 也只聽說爭取kc135換發合約時

ＧＥ喜於斯內克瑪人員的技術足堪大任 加大了交流合作深度

以加速CFM56定型工作 如此而已

這應該不至於讓m88核心跟美貨像得好像撿到藍圖一樣吧？
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我之前是幹航太承包商的,而我產飛機的原則是:"幹你娘砍爆"沒錯,就是幹你娘砍爆,
老子才不管甚麼性能損失功能限制三小的,每次奪標的方案就是姬芭砍成本. 研發中心
砍成研發小組,測試專案砍成測試估算,風險評估砍成複製貼上. 連全新發展產品都可以是舊機拉皮,跟把整個RD部門全砍光沒兩樣。我還記得,那幾年接了好幾個飛機標案;
朋友跑來跟我說:你們飛機快下線才發現飛不穩,超音速機掛飛彈變次音速,還有客機
不到半年摔死300人 你有頭緒嗎？
我他媽怎麼知道

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K島那個美國航太三連文 是小的我寫的喔