Re: [提問] 為什麼航艦艦島都設置在靠艦體右側？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.201.54 (臺灣)
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民航內通常會笑副駕駛落偏右，正駕駛常落偏左，除了座位角度外，其中一個原因就是手最後出力帶的方向
但下意識左轉這點在重飛時是從來沒經歷過
美國（美規）的單螺旋槳飛機設計（包含旋翼機）都是順時針方式轉（以駕駛視角）
但是歐規就都是倒過來的，對歐洲而言逆時針方向旋轉才是常見（正確）的方向
所以對在歐洲學飛的人反而是叫做Right Turning Tendency
所以如前面m大所說，早期歐洲航母反而會考慮把擋在飛機轉向方向上的艦橋放左邊
右側靠港 艦橋放右側方便航行操控的需要
（但靠港時間不多，而且幾乎都靠拖船定位，所以我覺得在現在或許已經不是那麼重要吧）
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靠港哪有一定左靠右靠，如果像義大利習慣艦艉靠呢？
算是幾百年來的演進，古代的時候那些帆船通常會把控制
方向的船槳或舵輪放在靠右舷的位置，也就是所謂的Star
board，這樣的話左舷就變成了port，也就是靠岸的地方
右手操桿，有危險下意識會往左壓
歐洲螺旋槳反過來應該是早期轉螺槳啟動時比較順手
感覺比較像慣用手的關係
跟螺旋槳機有關吧 零戰左右轉力量需求有差
人類遭遇意外會下意識往左偏掩護在左邊的心臟
樓上這個我不認同，你沒看罰踢12碼球大家都護襠！
不對，應該是自由球才對
似乎是舵手的慣用手決定槳舵位置 從而再決定出不靠岸的
右舷與靠岸的左舷(以免操舵不便或損傷)這似乎是維京人
所流傳後世的航海傳統(最近看維京歷史普及讀物提到的)
古典時代的航空器控制桿是靠北的重 沒有大肌肌扳不動
危急猛拉桿時 右手好出力的向左壓而非右 就是生死之差
是的是的
向左好出力那早期歐洲把艦島放左邊是....
上面有說歐洲螺槳機的扭矩方向不同 螺槳機扭矩反方向的
滾轉速度會奇快無比 所以可能歐洲機反而是右轉更快
日本造航母的時候有試過 艦島在右 指揮上也有優勢
IJN左右都放過 但是集大成的都放右邊
雖然以IJN輕空母的態度 他們可能希望沒艦島XD
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[影音] 210808 SBS Running Man E565 中字███ █ █ █ ████ █ █ 210719 E565 █ ██ █ █ █ █ ███ ███ █ █ █ █ █ █ █ 喜劇人 █ █ █████ ████ █ █ ███ █ █ ▆ █ █ Ｒ Ｕ Ｎ Ｎ Ｉ Ｎ Ｇ![[影音] 210808 SBS Running Man E565 中字](http://i2.hdslb.com/bfs/archive/1f42ba5f59d7fbd79a088669d50c090d442fd99b.jpg "[影音] 210808 SBS Running Man E565 中字")
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