[情報] 日自將改變攔截中國軍機政策
http://alert5.com/2021/03/04/japan-has-changed-its-policy-on-scrambling-fighters-against-chinese-aircraft/?fbclid=IwAR3f0pobIiCd_C5E3d-vos3ETtgLcyUehgGT3ek1Vgxhm-TigH6mGQtKiuQ
日本空自將改變攔截中機政策,降低這些scramble的頻率。未來除非中機即將入侵領空才會緊急起飛攔截。
感想:雖然原文說的好聽要減輕人員負擔並釋放一些資源給肥閃訓練用,但還是覺得此舉跟台灣空軍拼命去西南空域攔截比起來是否有點主動向對岸示弱?
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因為都是錢呀
就沒錢沒資源這樣搞了
這才是正常的吧,識別區本來不就畫爽的嗎?
看看日本的飛機就知道了
日本的AIDZ應該是臺灣的幾倍大,如果進來的都去攔,
沒多久所有飛機的壽限就燒光了
相反臺灣西南空域那幾起距離跟航向都有迫近領空的意
圖,就算懶得攔還是得飛上去攔
ATR-72可以改電戰或巡羅機嗎
因為沖繩只有40架老鷹J....
老化又重型雙發 後勤不好搞
又不能擴編或附近其他單位幫忙
因為空自最近的其他飛行團在九州
不是台南聯隊拉嘉義屏東幫忙那距離
西南航空方面隊 40架要死扛到底
是的,連聯隊規模都不到....
這還是擴編過了
提前被消耗精疲力竭問題更大
識別區其實就是規定必須保持視野,不能有戰爭迷霧
但該不該進入視野就派遣,還是固定巡邏是要斟酌
2017-2019日本空自大約每年攔截
外國飛機年均1000次
問題是西南就佔500-600次
然後日本空自幾百架戰機戰轟之中
只有40架在西南....勞逸不均嘛
就是說日本幾乎用40屎缺機
扛擾台同等級的攔截量
所以我之前常說 飛機先要夠多 能飛
再來談其他什麼戰力腿長
飛機太少 光是監控伴飛就飽了
空自需要更多耐操高兮批值工作馬! 選我選我
人家幾聯隊輪替騷擾耗盡你妥善機
也是一種沒有硝煙的消耗
空自平時需要不是火力強 酬載多
而是夠多便宜好養的工作馬
空自那霸第304飛行隊超吃虧的
國防自主就是連工作馬都變成高級貨。應該把F-4拿回
來飛
買便宜的飛機來應對這種無聊的騷擾就好了
買廉價機也要能擠出人力去飛,自衛隊也有面臨募兵
困難的問題
拿F-4出來飛? 日本連早期F-15J都準備待退了
還拿F-4來飛這種高頻率出勤的任務 是打算摔死多少
飛官啊?
另外F-4在服役時就已經不是以妥善率良好/出勤率高
為特點的飛機了 更何況是現在該送博物館當館藏的
你想拿F4出來搞不好也沒有F4可以拿出來用
廉價機也要開戰有戰力 平時養一堆渣開戰當砲灰阿
對岸真的打沖繩就是跟美國開幹了。
F15J都嫌老了,怎可能拉F4回來
人的損耗比飛機更難回復,人還會叫呢!飛機可不會被
對岸從2010年代釣島爭議後就
在島鏈就是玩灰色衝突騷擾施壓
日本沖繩西南是對岸最早的實驗品
2016我們還在想親中友中是否轉折
空自對外國軍機緊急發進1168次
西南居然就佔803次 堪稱歷年峰值
早年沖繩擺F4J養老 後來全換老鷹並擴編
以前安倍初期跟中國相處的非常不好
老實說,就算是F-2,也不是像F-16/IDF那種好養能頻繁
後來台灣政治風向改變 才分散壓力
起飛攔截的工作馬,F-2雖然只有一具發動機,但是機身
是複合材料,養護難度高過機身材質是傳統金屬的F-16
F2雖然是戰隼血統 但特規料件太多
日本現在的戰機全是高大上的昂貴複雜機體
除非沖繩美軍盡可能負擔更多日本西南空防任務
還有,當年日本在60~80年代裁掉了很多戰鬥機飛行隊
60年前的1961年,日本可是有超過500架的F-86F/F-86D
阿本仔要不要一起團購F16 v阿(欸
日本繼續這樣下去真的會沒飛機可用f15J操到壞光光
然後又沒耐操的替代機 剩一堆不適合拿來頻繁起飛
的高大上
說不定真的會和我們一起團購F16V來做工作馬。
沖繩美軍應是不能幫忙爭議領土攔截
日本空自也該採購一批好養戰隼來操
買f16v,當初何必丟錢做f2,因為沒想到嗎?
F-2是為了維持自身軍武開發能量,同時也需要有個機
體當日本鷹的小弟兼打雜機
但日式精品問題就是貴,而且還少量
F-2是掛四枚反艦飛彈的攻擊機,制空不是主要任務
這某個程度上不是中國的疲乏戰略成功了嗎
把異常變成正常,慢慢吃豆腐...
但是你消耗對方資源的同時,你自己也正在燒掉資源
別忘了俄系戰機的問題就是壽限短,不適合玩消耗戰,
雖然要造新機是相對便宜
F-2是F-1的後繼機型,不是用來頂日本幽靈跟日本鷹
的位置,F-1的目標是鎖定遠東太平洋艦隊
把防空識別區畫那麼大本來就是自找苦吃
飛一次太花錢,省錢用吧
大家揪一揪車掉禍源才是治本的方法
就算組團車掉禍源 也要飛機夠多
對日本來說亂源不只中國,還有俄國,中俄兩國最愛衝日
本的ADIZ
還有北朝鮮甚至韓國台灣也有闖過日本的ADIZ
不過JASDF只有對中俄和北朝鮮軍機才會做比較強硬的
驅離動作,對韓國或台灣軍機就不會(雖然日韓是世仇)
空自統計數字 俄國朝鮮都來的不多
南韓台灣來的更是少的可以
歷年至少60-70%是中國飛機來鬧的
這十年才這樣,直到90年代甚至2000年代初期,俄國軍機
因為中國逐漸自認島鏈內是他內海
2010年代沒事訓練一下就飛往東海
還是侵犯日本ADIZ的最大宗,中國是這十年才彎道超車
俄國的,去看統計資料就知道了
就算沒想怎樣 也逼的日本要飛去看
1990-2000年代主要是中國飛機老舊短腿
J7/J8為主的時代 出海遠航是自找麻煩
後來普及自產J11/J16長腿機後
別說中國,俄國在SU-27大量裝備前,侵犯日本韓國ADIZ
拼零件消耗也較不怕白銀外流爽到毛子
通常也是熊阿伯或其他大型機孤身闖敵陣,因為SU-27系
列服役前的蘇聯/俄國戰機通通都是短腿仔
現在雙發J系列的消耗 是軍系兵工廠
得到利益,自己燒錢自己賺錢...
有利益,就較敢討差旅費出來鬧別人
日本苦在飛機少 沒超前部署多採購
超前部署是以色列或台灣這種國際地位特殊才需要
空自近200架F15太少,打散全國各區
每區負責都台灣空域同等級範圍
如果打起來 日本是能召喚美海空軍
問題是灰色衝突模式 沒有要跟你打
只是不斷敲門叫你出來玩 不讓你睡
盟國不能叫美海空軍過來監控伴飛
這種打雜事務 要自理 需更多工作馬
問題是日本要重開F-2生產線甚至直接買F-15EX回來組
都有問題
當初如果弄個日本KFX計畫 4.5++
就算拉皮F2改,現在也該有新飛機了
或2011產線不關 繼產到原訂130-140
起碼也多2個中隊能彈性調度
60年前,日本有超過500架的F-86F/F-86D才比較正常
然後從F-104J/DJ到F-15J/DJ的時代,日本空自逐漸採取
質遠優於量的策略,就是現在的窘境
F35 是隱形戰機 有沒有升空監視 中國不會知道吧
沖繩2個飛行隊的要應付這種很累 然後嘉手納的目前只
過自己的生活 沒有要幫scramble的意思
F-4退掉後日本現在能用的飛機確實不多
有點慘
其實解決也不難 就買幾隊工作馬
問題是日本大概不會這樣做
但中國肯定會繼續故意逼日機出來玩
不會佛心放過你 40老鷹別想偷懶
有時候我比較懷疑 難道中國飛機沒有壽命問題嗎?
這種消耗應該是雙方互相的才對
側衛系列的飛機也沒有聽說壽命比較長不是?
有阿,他們不說出來=沒有
當然有啊 你沒看到中國軍機侵入ADIZ的新聞時 包含
戰鬥機的次數其實是相對少的 大多集中在少數幾天
剩餘的時候都是非戰鬥機種的裸崩
當然也會有,只是改變排定演訓任務成為例行,部分損
耗就是預期損耗
而且為了安全,往往一架運輸機,也是派兩三架出去
警告,相對耗費更多心力
這樣說來 應該做的是就這麼入侵回去才對(?
消耗應該是互相消耗 才稱得上公平
入侵日本國內會炸鍋吧 都是自衛隊了
雖然鄉民們都很看中國沒有,但中國國防預算就是比
台日高一個數量級,他們有的是錢去消耗...所以禮尚
往來什麼的玩法不要再講去了才真的是上鉤
中國那麼有錢還不是台日美都推了一把
割韭菜那種方式來弄國防預算,其他國家不是做不到,只
是不想在承平時期這樣幹而已
反之,中國承平時期就這樣幹了,非常狀態下還有多少韭
菜可以給中國政府這樣壓榨呢?
也不能說都是割韭菜,人口x生產力的數字就擺在那裡
大國的玩法小國日本跟奈米國台灣學不來
日本那只是他們自己堅持莫名的1%軍費
你瞧瞧隔壁南朝鮮就拉到2.7%
日本國力絕不是什麼小國等級
太早停產F2是軍工規劃面的敗筆
其他國家年年硬擠幾架 也要維持產線
一旦停產就沒救了
日本只是錯估,沒想到有一天PRC領導人居然是習包子這
日本就算1%調到1.087%也多幾十億美元
種狂人,如果是江澤民或胡溫甚至更早的鄧小平胡耀邦
足以維持最低限度產能幾年
趙紫陽鐵三角體制,絕對不會這麼瘋狂的亂搞
錯估個鬼 那是和平病
2009停產前 空自1年對外機 緊急發進
只有200多次,看起來非常不怕消耗
停產幾年後就東海摩擦了,哀..
年年緊急發進是往年近千次發展
F-2是2011年才停產的喔
也不可能多買一點點就重開產線
2012年底尖閣國有化事件 東海開始燒
問題是就算引進新的機種也緩不濟急了
當年短期即戰力可2014前後續購F2
如果產線還在......QQ
啊日本當初認為F-2是個超級賠錢貨呀,只是看到美國能
弄出F-16V和F-15EX,整個打臉日本
會像賠錢貨 一半原因也是產量砍太兇
當時持續續產反而單價能壓下來
為停產,設備廠房都提早折舊掉
攤下去,數字就很難看了
有些費用不管做98或130都一樣
FS-X最早的計畫可是要弄141架,真有那種產量,F-4EJ改
底線是多1-2中隊也能讓F4早退一部分
根本不用撐那麼久,別說了,當年F-15J/DJ原本也要弄
現在F4帶麻雀根本不敢當戰力看待
235架,試想141架F-2+235架F-15J/DJ+48架的F-35,這陣
容可比現在的空自戰轟機隊陣容還壯觀了
可能日本當初被天賦人權,小日子過得太舒服了,導致
說就算維持少量質精的飛行隊就能抗衡威脅
就是過太爽阿 不然F-2產量催下去淘汰F-4 屁事沒有
蘇聯解體後全世界都在裁軍,過了快三十年好日子,該
面對新威脅中國了
在那邊和平病 F-4不會 F-15放給他老 F-2嫌貴不量產
不會(X) 不退(O) 以為2000以後養F-4很便宜一樣
日本的F-4EJ改還不能射AIM-120,千囍年以後就該盡快
淘汰,但是..............
所以說是和平病 什麼穩定三角只是唬爛
對歐洲來說冷戰結束,但是對中國的鄰國,特別是首當其
衝的台灣來說,真正的冷戰還沒結束
早年J7/J8主力時期 短腿沒法鬧東海
但日本過太爽到沒考慮J11持續量產的影響
習時代J11/J16普及 也很敢於對外施壓
導致東海空自迎接共機頻率陡然拉高
2000年代空自沒超前部署去升級或增購
忙著砍單 拖延升級 停產 吵要尊爵猛禽
之後就付出代價了
2000年代台灣300多架4代BVR全數到位時
當時日本的主動BVR機數.....不提也罷
所以說早就已經錯過該改革的階段現在才會要死不活的
想辦法趕快補
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[提問] 中國要如何攔截美國軍機美國眾議院院長8月可能訪台 看中國知乎一直說三戰要爆發.要攔截.要迫降.要伴飛.要擊落.要開戰. 要12小時內打下台灣.小粉紅各種幻想不談.好奇是其中的攔截 眾議院院長是去日本訪問後順路去台灣的.必定是做軍用運輸機 這種情況要如何攔截?23
Re: [新聞] 日空自被操爆 美媒:F-15J壽命 取決於中國一些數據. 來自過去官方給媒體數字 基本上日本空自的老對手是俄國與中國 日本說法是緊急發進次數 意思大概只是針對外機的出動. 空中有飛機去處理應該就算 ,未必是要狂噴油超音速攔截. 2012日本對中國飛機出動150多次9
[分享] 英德戰機首度聯合攔截俄羅斯空中加油機如題啦 昨天 英國皇家空軍與德國聯邦國防軍各一架颱風戰機緊急升空 在愛沙尼亞領空附近攔截一架俄羅斯IL-78 Midas空中加油機
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[情報] 烏軍官方殲敵統計&情報數則 (24/11/25)9
Re: [分享] 馬斯克看到中國無人機酸自己還在造F3513
Re: [討論] 德國媒體:烏克蘭炸毀北溪天然氣管線6
Re: [情報] 海地最近狀況1
Re: [分享] 馬斯克看到中國無人機酸自己還在造F35