[情報] 以色列暫時不考慮F-15EX,只想繼續買二手F-15
有些以色列的F-15B/D都已經被魔改成空中通訊/網路和衛星通訊聯繫的小型空中載台
(根本就是具備部分預警機的功能了)
而且以色列這幾年又收購一批美國空軍汰換的F-15D,這對一但跟伊朗爆發大規模軍事衝突時,是重要的空中力量資產
然後以色列暫時不考慮F-15EX的理由是:以色列已經有了F-35,而且如果買美國汰換下來的F-15回去魔改後,能滿足80%的需求,但是只需要F-15EX約20%的費用
------------------------------------------------------------------------------日本表示:猶太大哥快來指導我們如何魔改F-15J/DJ
美國表示:要我們拿出F-15X+F-15EX的組合套餐嗎?
沙烏地阿拉伯表示:我們家的F-15C/D已經很老舊了,我們很想要F-35,但是若有F-15EX也不 是不行,我們家賣石油的,錢很多
台灣表示:..............................
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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以色列魔改D已爐火純青 拿美國換下來的D機身幾免費
勤儉持家的代表
伊朗若不是跟美國徹底敵對,伊朗的F-14應該也會被魔改到很誇張的程度
如果可以台灣可以學下怎模魔改用到IDF上嗎?
FCK1前幾年已經升級過一次了!
IDF載台太小潛力有限，又不像法蘭西就是要你
ROCAF好像沒有全面買單,只有做延壽吧
IDF沒有多少魔改的潛力 除非你重新定義
要弄也只能弄IDF 2了,IDF的機身太小改良空間有限
※ 編輯: yamatobar (1.171.169.223 臺灣), 03/18/2021 12:09:09台灣就已經魔改F-16了
F15I ：謀愛啦
有自己做過預警機，說起話來還是比較有底氣些
地方的IDF需要帥氣的雙尾翼(誤
魔改IDF 加雙引擎 雙垂尾 加大翼面積...
那造新的比較快
IDF改雙垂尾加大機身引擎？跟超蟲87%像。
超蟲模式嘛 明明全新 編號延續
騙元老院擠錢
就去把超蟲圖紙拿過來 做一做就好了!XD
台灣可以把F16的引擎拆下來賣他們，台灣的F16換發
F-5E也比F-5A強化不少,美軍戰機從A-->E似乎都強化
一個等級,IDF應該也要比照強化
本來外型就很像了 改版改成一模一樣應該還好吧!XD
改到連引擎都一樣
已經有4.87代KFX前例 台灣就算要造
大概找洛馬直接致敬 加強短場升力
因為隨著KFX過幾年服役 洛馬老師傅
教導班底又要沒事做 得找新案了
如果美軍也買KFX，台灣才有跟團的CP值
那意思不是跟團
KFX設計對短場沒特別琢磨
其實也不是台灣想要的下代機種
2030年代跑道保存只會比現在更難
但多數國家有點縱深或敵人火力較弱
不用刻意加強短場低速升力 台灣卻要
所以只適合致敬洛馬4.87代方案
不適合照單全收
台灣理想的機種是減重版的F-35B
即便是F-35B的航程跟重量對台灣來說都還有餘裕可減
稍微刪減下性能 也會更接近USMC的原始需求
就是買F35B，搭配買美國4.5代方案
要的話短場能力一定特別要求
採購F-15EX應該是（波音）失業救濟金的概念，不然幹
多弄一個4.99代的新開發案？
講個數字 F35B縮水後的載油量
仍幾乎多出KFX油量近1噸.....
所以其實對多數國家來說
肥閃任何機型對小國是都腿夠長了
美國即使搞4.5代 其實也未必適合未來台灣
台灣這起降環境較類似冷戰歐俄前線
當初冷戰末期大家拼命搞短場技術
雖然垂直起降比較不成熟沒普及
但很多短場起降的增升與氣動技術
沿用到4代機設計
台灣之後反正也是想自製 養航太產業
而且有些乾爹暗助的自製攻勢彈藥
表面不太方便整合到乾爹賣的飛機上
大概比照美系含kfx方案概念
在美系外商協助下加強短場特性
弄個台灣特仕版的拉皮4.87代
希望是弄出兩顆F110發動機的三角翼戰機
※ 編輯: yamatobar (1.171.169.223 臺灣), 03/18/2021 18:56:36台灣算了啦，美帝端什麼就吃什麼吧
再加個向量推力硬減少起飛距離好了
兩顆F110發動機成本恐怕降不下來
我是不知道迷信三角翼有什麼意義
沒能力又沒錢還選什麼.
KFX那種雙發長腿怎麼可能賣小島XD
幹嘛那麼執著三角翼?美國也沒在玩了...
希望台灣可以造出看起來是F35念作IDF2的新玩具
KFX應該是不會比肥閃長腿
同樣雙發F414超蟲內油還比KFX多
而超蟲內油作戰半徑是小於肥閃蠻多
說KFX是長腿 應該是誤會蠻大的
雙發阻力重量空間吃太多
至於三角翼 KFX也考慮過但最後放棄
較好塞機翼油箱，但其他特性沒啥優勢
想說不是喊航程2900 作戰半徑1300嘛w
那應是不外掛油箱就極難實現
油更多更重視低速高升力的超蟲
正常作戰半徑也才喊700多
蟲子本來就不能說長腿就是
KFX的最大起飛重量少了超蟲3噸 長度跟翼展也都少
了1~2m
IDF2還是去夢裡找吧
其實以台日的攔截需求三角翼是個好選擇，但是美系就
沒有三角翼的選項。
美軍也有攔截需求 但它們選擇是
更新航電與更新彈藥 讓更強飛彈去追
冷戰甚至差點搞出次音速攔截機
之前flak討論過兩種不同思路
拼載台高速爬升 VS 拼航電彈藥
島鏈的話 還要考慮起降能力的潛力
三角翼在這方面其實比較難搞
未來應該是傾向靠遠程預警能力
讓自己提早起飛，避免拼短腿高速
高速高阻力，到戰場會是短腿特性
然後也不利在空等待跑道清理
島鏈提高預警能力效用可能比較低?? 畢竟敵人離的近
一下就飛過來了
不，跨海用重型機駐地在蠻內陸
你不能用海峽距離來算
你不一定要等對方出海 你才反應
台灣ADIZ是劃到中國內陸
就台灣空軍認為該加強注意範圍
狀態升高時 預警看到有東西飛起來
台灣這邊也會有東西飛起來
即使對方尚未出海
戰爭狀態更不用說 不管對方來不來
看到幾百公里外有光點集結
我們就得反應了
預警是可以監控到對方國土內部上空
不會因為兩國距離近就沒用
所以帝國軍才在小島插樂山大佛嗎w
帝國修建大佛是想看到更內陸的ICBM狀況，同時也能
提供臺灣預警能力
高山大佛看飛機只是順便
看大顆BM才是大佛本業
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