[分享] 伊朗F-14的一些秘辛

徵得茶館作者陳拓安同意轉錄
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2018年九月號AIR INTERNATIONAL月刊節錄，老貓換新爪，再戰二十載～伊朗空軍雄貓戰機升級改良近況與展望：

1. Babaiee計畫（F-14AM零件更新現代化工程）：

在2006年至2008年期間，當雄貓戰機自美國海航全面除役之後的幾年，伊朗飛機工業公司（IACI）則是不遺餘力想方設法偷拐搶騙地引進汰除雄貓零件來提升自家空軍波斯貓戰機的妥善率，在其努力之下，伊朗空軍可飛行波貓戰機的數量，從2005年的16架，提升至
2008年的24架；但實際具備完整任務功能的波斯雄貓，卻僅從原本的5架略增成為7架。
伊朗人發現引進雄貓機體的零件儀表，液壓裝置，與引擎動力系統基本上無甚困難，真正不可能的任務在於獲得AWG-9火控雷達以及其他任務武器系統的料件，因此在2008年間，伊朗空軍總司令正式批准Babaiee計畫，責成伊斯蘭革命衛隊研究與自給自足聖戰組織針對上述已無從自外籌獲的料件尋求替代來源，從而提升具備完整作戰功能波斯雄貓的數量。
一架達到大修間隔時數，編號3-6049的波斯雄貓戰機在2008年年底被選定作為Babaiee計畫的驗證原型機，其在2009年年初展開的汰舊換新工程中安裝了843項由私人企業承包，透過逆向工程而開發出來的替代組件，伊朗方面聲稱和源自1960年代科技的美製零件相比，新替代零件普遍更為輕小且功能更佳。
完成零件更新工程的3-6049號機被重新定名為F-14AM（M代表現代化），並在2012年五月間重返現役，在此之後到目前為止，伊朗空軍又在其他七架波斯雄貓上陸續進行現代化工程：
2013年：3-6041號機。
2014年：3-6045號機。
2015年：3-6036號機。
2016年：3-6046號機。
2017至2018年間：據信至少有三架波斯雄貓接受現代化工程。

2. Sedjil計畫：
兩伊戰爭後期，伊拉克空軍MiG-25RB的跨境高空戰術偵察成為伊朗空軍亟待解決的棘手難題，當時伊朗空軍手頭上唯一能有效對抗上述威脅的武器只有波斯雄貓戰機上的AIM-54A鳳凰飛彈，然而隨著作戰消耗以及在美方禁運維修無從的影響下，至1987年底時伊朗空軍手頭上的可用之彈已經不足50枚，於是伊朗空軍最後決定展開Sedjil計畫：將MIM-23B鷹式防空飛彈整合在波斯雄貓戰機上作為鳳凰飛彈的應急替代品，以反制伊拉克空軍
MiG-25RB的高空戰術偵察威脅。

據信伊朗空軍前後總共在四架波斯雄貓戰機上完成MIM-23B整合工程（其中三架在兩伊戰爭期間完成，最後一架則在戰後的1990年完成），除對武器派龍進行強化以承受鷹式飛彈的重量外，接受整合工程的波斯貓還加裝了新的電腦介面，以＂愚弄欺騙＂自身AWG-9火控雷達把MIM-23B當成AIM-7F麻雀飛彈來使用；不過在首架完成整合工程的波斯雄貓得以接受驗證測試前，伊朗防空部隊已經成功自中國引進HQ-2長程防空飛彈系統，並且成功擊落一架伊拉克空軍越境入侵的MiG-25RB，從而促使伊拉克空軍徹底終止了MiG-25RB的高空戰術偵察行動，而Sedjil計畫也因為主要對抗威脅不復存在，最終僅在四架波斯貓上完成整合工程後便草草終止。

雖然長空獵狐蝠的壯志未酬，但是在兩伊戰爭的最後一年，其中一架完成整合的波斯雄貓還是成功用MIM-23B擊落一架MiG-29B支點機，取得聊堪告慰的一勝；戰後空射型MIM-23B被重新更名為AIM-23C，四架接受整合工程的波斯雄貓則以每中隊兩架的模式分別配置在第81戰術中隊與第62戰術中隊（後來重新命名為第83戰術中隊）擔任QRA勤務迄今～根據一位伊朗空軍波斯雄貓後座武器管制官的說法，這兩個作戰中隊各配備了18至20枚
AIM-23C，在執行日常QRA勤務時通常採兩機編隊模式，其中一架波斯雄貓掛載兩枚
AIM-23C，另外一架則掛載AIM-7E-2與AIM-9J各兩枚。

3. 漫漫尋爪路：
伊朗巴勒維王朝在1974年間宣佈以20億美金的價碼向美國採購80架F-14A雄貓戰機以及為數高達633枚的AIM-54A鳳凰飛彈，到了1979年伊朗革命爆發時，計有79架雄貓戰機與285枚鳳凰飛彈運交伊朗，但在美國政府全面制裁禁運之下，原本為伊朗雄貓而追加採購的
362枚AIM-7F，362枚AIM-9L，以及150枚AIM-54A都化為泡影，也使得伊朗空軍雄貓機隊在1980年兩伊戰爭爆發時，面臨只有270枚AIM-54A可用的窘境。

為了解決自家最強戰機乏彈可用的緊急危機，伊斯蘭革命衛隊研究與自給自足聖戰組織在1981年間成功將原為自家空軍F-4E幽靈機使用的AIM-9J與AIM-7E-2飛彈整合在自家雄貓戰機上，但是急就章的強行整合也伴隨相當代價：原本在F-4E上使用，於APQ-120火控雷達導控下擁有45公里有效射程的AIM-7E-2，在土法煉鋼地強行安裝在波斯雄貓上後有效射程只剩下30公里；此外源自越戰鐵與血教訓時代的AIM-9J與AIM-7E-2，在兩伊戰爭期間也繼續將它們在越戰時代的種種問題缺失發揚光大～當AIM-54A於兩伊戰爭期間大顯神威，擊落包括兩枚反艦飛彈在內的至少78個空中目標（伊朗空軍則聲稱他們在戰爭期間用鳳凰飛彈擊落近百架敵機）時，AIM-9J與AIM-7E-2所取得的空戰勝利總和卻不足十次。

由於AIM-9J與AIM-7E-2的實戰效能是如此慘不忍睹，以至於在兩伊戰爭結束後，伊朗空軍隨即自1990年起展開後繼彈種的尋求與整合計畫，一開始伊朗方面考慮的後繼方案是將俄製R-27R半主動雷達導引中程AAM與R-73E紅外線短程AAM整合在波斯雄貓上，但是前者在與AWG-9火控雷達相整合時遭遇無法克服的技術障礙，至於後者由於缺乏與之相搭配的頭盔瞄準器與IRST，整合在波斯雄貓上時不僅完全無從發揮其離軸攻擊能力，連有效射程與老掉牙的AIM-9J相比居然還有所不如，這也使得伊朗空軍最終決定放棄雄貓換俄爪的整合計畫。

之後伊朗空軍展開了Shahin自主國產中程防空飛彈開發計畫，Shahin是波斯語＂鷹＂的意思，所以顧名思義便是透過逆向工程開發自製波斯版鷹式防空飛彈系統；而在計畫步上軌道之後，伊朗空軍也打算仿效當年MIM-23B／AIM-23C先例，發展空射版天鷹（Shahin
Havapayeh）式空對空飛彈來取代老舊的AIM-7E-2，然而實際的掛載飛行測試發現天鷹飛彈過於龐大笨重，即便是雄貓一次最多也只能掛載兩枚，且最大安全操作G限會從原本的+5.5G爆減為+3.0G（如果改由F-4E掛載，則對機體運動性能的減損只會更甚），而最嚴重的問題則是搭載機的翼下將再無空間掛載增程副油箱～這對國土空域非常遼闊的伊朗空軍而言完全無法接受，最後導致天鷹飛彈計畫胎死腹中。

4. Fakkur 90計畫：
在1990年代期間，受現實環境壓迫導致創意與想像力無窮的伊斯蘭革命衛隊研究與自給自足聖戰組織展開了神奇的鷹凰合體混種飛彈開發計畫：將MIM-23B／AIM-23C的內部組件重新安裝在已經報廢，只剩彈體可用的AIM-54A之內，如此一來這款混種再生飛彈便能讓波斯雄貓維持原有六枚的空射火力；然而受限於伊朗當時的工業科技能力，無法將鷹式飛彈的內部零件全面微型化後再成功塞入AIM-54A的彈體之內，混種飛彈開發計畫遂告擱置。

到了2012年間，伊朗 Babaiee飛彈工業集團宣布成功將國產鷹式飛彈內部組件微型化至可以安裝在AIM-54A彈體之內的程度，混種飛彈開發計畫於是再度死灰復燃並定名為Fakkur90計畫，＂新＂飛彈的代號為AIMF-90，伊朗空軍在完成飛彈與編號3-6066的波斯雄貓測試機之間的整合工作之後，曾讓其在飛試中驗證對抗各種空中目標（AB.3UAV, PC-7,
F-7N, F-14A, 以及透過逆向工程仿製RQ-170，據信具備某種程度雷達低可視度能力的
Saeghe UAV）的追蹤鎖定能力，以及在電戰干擾情況下的飛彈電子反反制能耐，之後又在2017年間成功以預量產彈先後完成兩次實彈試射工作（其中一次波斯雄貓試射機在36,000英呎高度，0.85馬赫時速下發射飛彈，成功命中距離59公里外，在27,000英呎高度以0.60馬赫時速飛行的Karrar靶機）。

由於預算不足之故而幾經推遲，伊朗空軍終於在今年（2018）春季期間宣布採購100枚
Fakkur 90，飛彈生產線於7月23日正式上線，混種飛彈代號也被重新定名為AIM-23B。
伊朗方面聲稱AIM-23B最大射程70公里，有效射程50公里，且無論飛彈整體可靠性，彈頭威力，火箭引擎效能，還是抗電子干擾能力皆優於原本的美製MIM-23C/E鷹式防空飛彈，大彈頭配合上近發引信，是AIM-7E-2的理想後繼者。

5. 浴火鳳凰，波斯轉生：
除了開發生產鷹凰混種中程彈之外，伊朗飛彈工業集團也自2000年代中期起先後分兩批次，翻修了30枚狀況較佳的鳳凰飛彈使其得以重返現役；而在最後一枚翻修鳳凰運交之後，該集團又自2013年起展開了更具雄心壯志的鳳凰重生計畫：研發主動雷達導引版AIM-23B。
新混種彈開發計畫名為Maghsound，目標是開發最大射程180公里級的AIM-23B主動雷達導引衍生型，伊朗方面計畫在2019年間展開新混種彈的試射驗證，並最快自2020年起進入量產階段。

6. 老貓不死，新戲連連：
歷經四十餘年服役生涯與八年戰爭考驗，迄今伊朗空軍手上仍有62架波斯雄貓，其中將近一半仍在現役；伊朗方面計畫透過持續推動雄貓零件更新工程，在未來三年間讓至少八架波貓再次具備完整作戰功能，配合上利爪更新工程，伊朗空軍打算讓鎮國波貓在陣中持續服役至2040年以後～屆時不死波斯神貓機隊將可望挑戰機生七十古來稀傳奇。
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原來當初伊朗真的要引進AIM-9L和AIM-7F,然而因為伊朗革命而告吹,若沒有伊朗革命,伊朗的F-14搞不好真的是好料裝到滿,AIM-7F/M、AIM-9L/M、AIM-54C甚至AIM-120都會上

當然也會跟美國海軍一樣同樣升級到F-14D

不過想一想當年巴勒維政權下的伊朗,狂買軍備(特別是戰機)的瘋狂程度完全不輸這十年的卡達,巴勒維若沒被推翻,恐怕TEENS都會被他買個一輪(F-14、F-15、F-16、F/A-18)

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売

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天知道,不過TF30畢竟第一代的戰機用渦扇發動機,沒有FADEC,還比較好辦事

A-7扣除美國以外,也只有希臘和葡萄牙有,但是這兩國的A-7也退光了

伊朗被制裁的那麼兇,根本無力購買新裝備吧

波斯老貓能夠勉強一戰的對手也只有以色列那批最老的Classic F-15(從A/B到C/D) 其他的大概都是被電到飛起來的

波斯湯姆貓各方面都還是1970年代的設計呀

這樣說好了 F-14以及Classic F-15(包括日本的F-15J/DJ) 與台灣的F-16V的差距 就如同現行版RAV4和30年前的Benz S-Class或BMW 7系列那樣

發動機也是,30年前PW或GE哪敢在F100/F110直接上EEP套件?

30年前F100-PW-220或F110-GE-100就很好用了 現在最少都要F100-PW-229/232或F110-GE-129/132才行