[提問] 戰鬥機的剎車板和擾流板控制
不知道版上有沒有飛官退役的大大可以解答本魯的一個問題
這個問題跟戰鬥機的操控有關，但是本魯實在沒有這個機會接觸
(因為本魯眼殘註定無法開飛機所以比較沒機會認識接觸)
我們知道戰鬥機上面有空煞版(Airbrake)
甚至有些戰鬥機也裝備(擾流板)，並且如果以上這兩樣是左右各一片的配置
我們甚至可以靠只開一邊做相對大角度的轉彎
我想知道這些空煞和擾流板的縮放控制，通常在戰鬥機駕駛艙裡面是怎麼樣的配置?
是一個按鈕?一個開關?還是怎麼樣的設計呢?
(或許我的印象有誤，但是印象中空客A320客機的擾流板好像是一個開關而已)
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我還沒說完吶~~ 夠多了夠多了，回家啦~!
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XBOX搖桿 (誤)
眼控對焦
F-16屁股的airbrake 左手節流閥有開關控制
其他控制面由飛控電腦擔心 飛行員只要出力就行了XD
右手操控桿不可動 是真的力感應
飛控有幫忙輔助 你的操作不會直接反應給飛機
不然人類不可能控制那麼多控制面的處理
退役的不確定，現役的教官有一位
好人鷹只有一個開關,在節流閥上
近視其實還是可以開戰鬥機…
我除了左眼眼角膜扭曲、視神經衰弱、外加兩眼色弱(真正無法度)
speed break switch有3段: extend/hold/retract
抱歉是brake
肥閃是不是都用平板玩了
用腦波控制，但要用俄語思考
台灣近視還是有機會開站戰機啊
a320是一根控制桿，往前拉arm，往後依位置展開
後期型的f16側杆有加一點行程，但本質上還是感壓
飛官空軍收到600度以下我記得
DSC
飛行生兩眼裸視0.6 不能雷射手術
某年在世貿國防展開過的IDF模擬機是在
左側節流閥上有按鈕 按住則開 放開就關
一個switch 向後持住可以展開
樓上連回文的用語都有技令感
順便問一下.....戰鬥機在地上怎麼轉彎? 有些雙引擎戰機可能可以用舵直接推、但是單引擎戰鬥機怎麼辦? 戰鬥機有和客機一樣的「鼻輪含多魯」的設計嗎? (空客A320和達梭獵鷹號的「含多魯」都在左方正駕駛手邊)
※ 編輯: LaurenceS (74.12.45.149 加拿大), 10/08/2021 21:55:41用單邊煞車的方式，想要左轉的時候踩住左邊煞車，想
往右就踩右邊
蹬舵
戰鬥機用舵，你去看看傲氣飛鷹就知道了
其實客機也是可以用舵控制鼻輪
戰機的鼻輪也可以轉方向 踩踏板
其實也不用真的上去飛，參考的話網路上能找到HAF
的F-16 dash 1裡面有寫，可以學到很多用不到的奇
怪知識，像F-16有鼻輪轉向，踩舵就能轉彎了
哪台前三點起落架的戰機鼻輪不能轉彎的？
如果有請告訴我
西班牙的C-101
其實客機的鼻輪轉向桿也可以兩邊都裝
法航的飛機都是兩邊都有，因為它們是副駕也要滑行
那像零式這種二前一後的飛機在地面也是用鼻輪轉彎
嗎？
後輪或煞車轉向
官校的飛行生可以雷射了啦
只是規定要三總做的不然一樣沒戲
樓樓樓樓上的零戰哪來的鼻輪啦
對這類問題很有興趣的話，我推薦去玩玩DCS
我感覺是沒什麼意義，因為滾轉到側面帶G就好了，用
減速板太慢了
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