Re: [情報] CM Mobius 120 OC風扇 3000轉 30dB
※ 引述《a7577272 (迪)》之銘言：
: 只有在這邊看到
: http://i.imgur.com/7AG6IPJ.jpg
: 推 Ohmy: 有人cue我嗎？Mobius 120 標22.6dba 貓頭鷹A12x25也標22.6 01/07 12:28
: → Ohmy: 我自己測Mobius滿轉時還比貓扇安靜一咪咪 01/07 12:28
: 推 Ohmy: 我是覺得不用太認真看待規格數字 不然貓扇標22.6也讓人質疑 01/07 12:37
: → Ohmy: 風扇噪音任廠商標的問題也好久了 01/07 12:37
: → abstainer: 噪音測試標準 CNS 8753 /ISO3745..花錢去測囉! 01/07 13:46
早說==為什麼不早說 懂標準為什麼不早說
以下是照著板友給的關鍵字 丟搜尋引擎的結果
◎測試方法簡要：
把風扇放在背景噪音低於15dBA的無響室內，在距離風扇進氣側1公尺處測量
https://i.imgur.com/UX5IYjt.png 圖取自 協禧官網
◎貓頭鷹確定也是用這些標準
官方QA頁面有直接列出來
https://bit.ly/3Xe7pgk
根據ISO 3744, ISO 3745, ISO 7779, CNS 8753, JIS 8346
◎台達也是
下面網址只提ISO 7779
但其實網路上台達風扇的規格文件中，也很常出現ISO 3744, ISO 3745, CNS 8753字眼
https://www.delta-fan.com/resources/application-notes.html
◎酷碼僅Mobius確定使用這套標準
回到主角酷碼
https://www.coolermaster.com/tw/zh-tw/catalog/coolers/case-fan/mobius-120/
這回居然悄悄標明了ISO 3745, ISO 7779
另外還有附上跟「Ｎ牌競品」的噪音頻率-噪音強度對照圖
https://i.imgur.com/13F2tYc.png
這應該是酷碼首次標明
我的印象是官網大翻新前的產品，噪音數值都很扯
像SickleFlow X(2014)，兩千轉19dBA。
這有兩種可能
1.酷碼以前的無響室很猛
2.不是用ISO 3744, CNS 8753這一系列標準
然後約從MF120R(2018)之後開始，數值變得正常許多
不確定是否這時期就採用上述標準，只是沒標
好險我還沒上車==沒想到這次酷碼居然有講清楚用什麼標準
--
無響室很猛只是背景值很小，跟以前測出來的風扇數據有什
麼關係嗎
那我有在車上嗎@[email protected]?
沒，對酷碼這是正常質疑 上車的只有在臉書上嗆酷碼官方的人，明明人家官方網站就有寫
重點應該是有依循標準在測啦 另外也只有在無響室才能測出低
於一般環境噪音30dba一下的數據
我想說的是 有沒有依照標準測才是主因，背景值低只是讓
偵測極限變小，不代表本來很吵的風扇就會變安靜
我想說的是，哪可能啦XD之前肯定不是用同一套標純
聲學大師我錯惹 一方面想諷刺，一方面變成在耍蠢== 都看自媒體上機評測，習慣性把dBA值想成相對關係。才會想說假如背景分貝低，測出的 分貝也會更低 完全忘了思考憑什麼設定15dBA。聲音想簡單點就某種形式的能量。低於15dBA，代表背景 中空氣震動的程度/能量，相對風扇造成的，已經低到不影響測量結果
反正買回去就知道了 反正我是不會買
一般量測設備，顯示的都是「處理過」的數值，像是去雜訊、
訊號放大...等等。 我不確定一般手持式分貝計會做什麼處理
，但在考量到去雜訊的環節，有時會得到偏低的失真現象
但是針對一般情境的分貝計(或其他量測設備)，不做訊號處理
只會讓結果亂到無法判讀，算是必要之惡。
使用無響室，這樣應該可以得到幾乎無處理的raw data來分析
，也才算是有真正比較的基準
我是不知道s大所謂的處理是什麼啦，一般分貝計有幾種對頻
率加權的方式，最常見的是A加權跟C加權，兩者都是因應人
耳感受對低中高頻有不同的權重，但dB(A)和dB(C)都是基於d
B(SPL)，比較的聲壓基準值都是20微帕斯卡
我講的只是廣義的量測資料處理，之前也曾被設備內建的處理
給搞過 XD
E大您看來是聲學的專家，就請您再多分享一些資訊了 :)
這下真的Master了
庫瑪這次風扇不錯，過幾天我也會把測試結果po給大
家看看，我的心得是全速時聲音比貓頭鷹小
1F正解, 另外推一下CM, 終於有聲壓以外的參數可以參考
啊哈 貓粉
![[情報] CM Mobius 120 OC風扇 3000轉 30dB](https://i.imgur.com/xsVOgLnb.jpg "[情報] CM Mobius 120 OC風扇 3000轉 30dB")
![Re: [情報] CM Mobius 120 OC風扇 3000轉 30dB](https://i.imgur.com/13F2tYcb.png "Re: [情報] CM Mobius 120 OC風扇 3000轉 30dB")
22
[閒聊] A7S3 極好的高 ISO 表現（官方否認雙原生 ISO）更新 在這支影片裡面： 官方正式否認雙原生 ISO，只相對模糊地提到說「因為畢竟以高感光度為目標，在那個範 圍我們降噪能力比較好」。 雖然不太確定如果純粹是降噪能力的話為什麼僅僅高過 16000 適用 XDD![[閒聊] A7S3 極好的高 ISO 表現（官方否認雙原生 ISO）](https://img.youtube.com/vi/S4Jdd6RYuOs/mqdefault.jpg "[閒聊] A7S3 極好的高 ISO 表現（官方否認雙原生 ISO）")
18
Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得幫補充一下 車輛跟操控有關的幾項ISO標準規範 1. ISO 3888 Passenger cars — Test track for a severe lane-change manoeuvre Part 1: Double lane-change (ISO 3888-1)![Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得](https://i.imgur.com/kha23lab.jpg "Re: [心得] Model 3 Performance簡單試駕心得")
13
[閒聊] 大家對原生ISO跟最大ISO 的想法晚上逛FB看到某個攝影作者對nikon 把非原生ISO表示成Hi很有意見，每台機器的原生ISO 不同，所以Hi的對應ISO也不同，不好辨識，為何不表示數字，頂多非原生加個*就好。 我是覺得用hi跟lo標示蠻容易辨識的，反正看到非數字就知道非原生的，開下去大概就是 雜訊爆炸，平時沒事也不會開那麼高，大都是原生可接受ISO在用。 另一個想法是商品規格表示的問題，感光元件的原生iso明明只有12800，硬標個*25600，8
Re: [新聞] 噪音車煩死人！台中聯合稽查 500匹馬力賓不太能說檢驗標準不一，本來新車出廠就有分 1.行駛噪音標準值 2.原地噪音標準值 [行駛噪音測試] 測試方法為ISO-362-3:2016![Re: [新聞] 噪音車煩死人！台中聯合稽查 500匹馬力賓](https://i.imgur.com/8tHdVwpb.jpg "Re: [新聞] 噪音車煩死人！台中聯合稽查 500匹馬力賓")
5
Re: [問題] ISO的觀念請益其實跟前幾篇問的東西一樣 我也是看了這片 疑雲再起 本質問題在於 調整ISO時 究竟有沒有apply Analog Gain
![Re: [情報] 欣亞一日店長活動](https://i.imgur.com/taMW7j7b.jpg "Re: [情報] 欣亞一日店長活動")
![[心得] 技嘉維修客服 真的服了 完全不知道再幹嘛](https://i.imgur.com/rPBb9N8b.png "[心得] 技嘉維修客服 真的服了 完全不知道再幹嘛")
![[開箱] 實現 M.2 擴充自由，華擎 Z790 Nova WiFi](https://i.imgur.com/MN09geCb.jpeg "[開箱] 實現 M.2 擴充自由，華擎 Z790 Nova WiFi")
![[情報] 順發美光crucial X6 1T SSD特價](https://i.imgur.com/PXD4fTSb.jpeg "[情報] 順發美光crucial X6 1T SSD特價")