[問題] 想調查你是支持還是反對鐵路立體化

hn948041207/08 21:56兩個字:選票

hn948041207/08 21:57整天說鐵路切割城市怎麼不說高速公路也會切割城市

hn948041207/08 21:58對民代來說改號誌那些改革選民又看不到，花錢搞立體化

hn948041207/08 21:58才能讓選民看到才有選票

hn948041207/08 21:59但如果像台北市那種狀況立體化我認為是必然的

kounosuke07/08 22:04因為高速公路跟台鐵比起來普遍都在城市邊緣

kounosuke07/08 22:04加上鐵路周邊通常開發較早又已沒落 大多巷弄狹窄或道路

kounosuke07/08 22:04規劃不良而且都更牛步 才有比較多人期望高架化吧？

lawyer9407/08 22:12其實歐洲也沒有

huangkai07/08 22:21上面某樓標準的 台北應該要有，其他縣市都不配擁有

hn948041207/08 22:36哀有人硬要扯天龍國我也沒辦法，桃園除了車站周圍其他

hn948041207/08 22:37都田地還跟我說要地下化?

hn948041207/08 22:37高架就能解決的東西硬要改地下

timchenpqrs07/08 22:37偏反對..不知為何要包裝這種花大錢效益低的東西

chuckyat07/08 22:53高架支持 地下沒必要

garyihu07/08 23:09日本是軌道系統與城鎮多，所以看起來才沒很多立體化案例

garyihu07/08 23:09只有一條鐵路通過的城市也是有人吵要立體化

garyihu07/08 23:09事實上不少通過中小型城市的幹線也都完成立體化了

garyihu07/08 23:09不過都以高架化居多

R10107/08 23:12支持啊，如果有錢為什麼不做

ThrivinIvory07/08 23:23消滅平交道是好事

airva07/09 00:07反對呀！美其名為了交通 其實還不都是為了政客能炒地皮

chewie07/09 00:30日本也沒有很多立體化?

sj407/09 00:31支持啊 但是要能打通左右兩側才有效益

likebird07/09 00:36日本蠻多高架的啊

likebird07/09 00:36支持立體化，不過能高架就高架，不要一堆地下，浪費錢又

likebird07/09 00:36看不到外面

barry112607/09 00:40七個字：無腦彰化高架化

austin035307/09 00:43能高架就不地下，能平面就不高架

wcc96007/09 00:43日本立體化哪裡少，不過大多高架就是

y11971alex07/09 00:45請開發透明隔音牆 這樣就有風景了

kkkk123407/09 01:03根據最近搭火車環島搭配公共自行車的感想：支持，不然

kkkk123407/09 01:03光前後站這樣繞，又沒有導航可以一直看，都不知道要繞

kkkk123407/09 01:03到哪邊，整個旅途有很大一部分在繞火車前後站

hinajian07/09 01:20？這又不是絕對的 有需要的就立體化啊

hinajian07/09 01:21鐵路和高速公路拿來對比是怎樣wwwwwww

hinajian07/09 01:22鐵路車站常是人潮錢潮的節點 交流道有嗎

crazy20307/09 01:30日本哪裡沒有？歐洲大多用土堤地塹哪裡沒有？

wcc96007/09 01:32日本鄉下搞不好有(?) 很多大店/商場會蓋在交流道附近

azcooper07/09 01:59支持高架

LewisRong07/09 02:24高架很好啊 支持 地下真的浪費錢

geesegeese07/09 03:17我是希望台鐵趕快比照高鐵民營化

geesegeese07/09 03:18不然只是工程搞一搞，服務品質都沒有提升

rdu2015907/09 07:25德國跟希臘民營化更悲劇

tonyxfg07/09 07:28就胡亂開支票亂搞而已啦，不信你看看高雄，鐵路搞了地下

tonyxfg07/09 07:28化，結果又蓋了輕軌把路切開，簡直搞笑，當初台鐵搞地下

tonyxfg07/09 07:28化跟笑話沒兩樣

forcetrain07/09 08:16因地制宜,沒有一定怎麼樣好

pololo6120107/09 08:30因地制宜+1

mattc123456c07/09 08:43某樓又是一名反輕軌的XXX

tgordoncheng07/09 10:28因地制宜 例如新竹市多陸橋跟地下道 反而不需要透過

tgordoncheng07/09 10:29立體化來消弭平交道 (僅南外街平交道)

mkhl307/09 10:30能立體化都好，無論高架還是地下，這都能減少事故跟意外的

mkhl307/09 10:30發生

dkl102707/09 10:43支持啊 台中人很有感 以前文心南路平交道下班時間卡個10

dkl102707/09 10:43-20分過不去也是常見

cymtrex07/09 11:04新竹比嘉義更需要就是了

ELYC1x07/09 11:07沒立體化，車站前後綁個平交道設成停車模式，行車效率大大

ELYC1x07/09 11:08大大降低。進站Y提前減速，出站又要被ATP壓個15~40秒。

thailand07/09 11:19立體化同時希望在都會區要能擴充路線啊，花了幾乎可以

thailand07/09 11:19再蓋一條幹線的錢，班距密度完全沒變，整體行車時間還

thailand07/09 11:19拉長，花了大錢但對鐵路運轉上沒增加太多效益

Panjan07/09 11:23反對，這類工程到最後都是為做而做

Tschaikovsky07/09 11:32因為普通人不想等平交道，至於高架/地下的抉擇，有

Tschaikovsky07/09 11:32些人覺得高架比較吵擋視線，地下化可以藏起來

t710127132807/09 12:14紐約兩大車站都是地下化 芝加哥四個車站也都是地下化

DDG11451407/09 12:49平交道當然越少越好

hcym907/09 13:30看地點，嘉義偏反對，台中與高雄我支持

sayin07/09 13:34最有感的不就桃園

Andy0704205407/09 13:36台灣感覺只是為了找工程做

choper07/09 14:14支持 減少平郊道 但傾向高架化 > 地下化 經費考量

choper07/09 14:15日本哪裡少了 日本明明一堆鐵道立體化 只是幾乎都高架

mattc123456c07/09 14:39立體化應考量經費+1

mattc123456c07/09 14:39看看台南青年路兩側都是房子就知道高架化加上徵收、

mattc123456c07/09 14:40拆除外加台灣工程偏保守需要兩側都徵收導致比東移

mattc123456c07/09 14:41地下化更昂貴

hedgehogs07/09 14:42這不是可以去脈絡化討論的議題

cmonjohn07/09 14:50我其實支持立體化 不管高架或地下 ，重點是把人跟鐵路完

cmonjohn07/09 14:50全隔離開，尤其是台灣在台灣有一堆鮪魚會闖平交道或者是

cmonjohn07/09 14:50一堆老人給你卡在平交道裡面

cmonjohn07/09 14:51比起看風景，一堆人衝進鐵路裡面還比較麻煩

siowan13507/09 14:52就只有鐵道迷在反而以

bking07/09 15:17我想知道桃園進度到哪裡了...怎麼都找不到資料

ybite07/09 16:17東京一堆立體交叉事業 小田急一下高架一下平面 雲霄飛車

ybite07/09 16:18一下「地下」還有百年建設級的京王（先蓋高架再蓋地下）

ybite07/09 16:19除了桃園地下化規模太大+中途翻案外 我是大部分贊成

ybite07/09 16:19京王至今還有工區還沒開工 非常有可能比桃園久

ybite07/09 16:21小田急的複複線化蓋超久 下北澤雙層地下化通車才大功告成

ybite07/09 16:22不過東京這幾個工事幾乎都是順便四線化 台灣這玩法太昂貴

ybite07/09 16:23京王是已經進站常態塞車了 立體複複線依舊牛步 有點慘

mattc123456c07/09 17:00當初台鐵台北段就該四線化

mattc123456c07/09 17:00現在已經無法做到了

mattc123456c07/09 17:00具體來說是樹林-七堵段

dicky043707/09 18:36日本沒有很多是怎麼來的？稍大的都會區幾乎都是立體化

dicky043707/09 18:36（同一站高架、地下都有）。

luten07/09 19:09當然支持

jianoon07/09 19:28透明隔音牆 61八里端就有了 不過應該快鹽化了吧

jh96120207/09 23:20日本怎麼沒有立體化，只是完成的時間比較早期而已

jh96120207/09 23:21最近也有啊，看看那精美的梅田貨物線地下化

jh96120207/09 23:22更不用說一直延期的阪急淡路立體化工程了

YellowWolf07/09 23:31支持。

valamaas07/09 23:57舉文心南路平交道根本倒果為因吧，平交道是陸橋拆除到

valamaas07/09 23:57高架完工的過渡設施，怎麼不說陸橋還更快、省了建國南

valamaas07/09 23:57北兩個紅綠燈？

oceanman07/10 01:08都市地區還是要啊，會被平面鐵道切割

haru9772407/10 02:17在大都市可以地下化很棒啊，上面還可以蓋高架橋給車子

haru9772407/10 02:17跑，或是蓋成公園綠廊（看風景有點薄弱就是了…

kamisaki07/10 08:29立體化絕對優於地下化，真的不解中部都可以做得不錯，

kamisaki07/10 08:29為什麼當初南部鐵路會是地下化呢？

gigihh07/10 08:36還是要看當地環境吧！想想，台北市如果到現在還不地下化，

gigihh07/10 08:36會再增加幾個交通瓶頸路口？

adort07/10 09:29市區跑地面也都是房子擋住有什麼風景

eugene031507/10 10:17支持立體化啊 不過台鐵的立體化永遠都是走那種把自己

eugene031507/10 10:17搞到回不了頭的路線 台中跟高雄不留第三第四軌讓快車

eugene031507/10 10:17通過根本搞死自己

RCYhorneT07/10 10:42只是不能看風景，怎麼能說服爺們停止高架&地下化

zx246800tw07/10 10:52#花大錢把鐵路地下化後又把輕軌蓋回去地上

kevin85071707/10 11:57高架橋太矮的話壓迫感很重

kevin85071707/10 11:57不然市民大道那種高度看起來其實滿舒服的

wild201207/10 15:39高架OK 地下化就不用了

JRhokkaido07/10 15:49地下化我認為頂多台北真的比較有必要

ELYC1x07/10 17:37可思考看看雙北有什麼條件能讓地下化成效不錯，而這些條件

ELYC1x07/10 17:38其他縣市有沒有？適合與否不宜一概而論

coffeemilk07/10 17:38我覺得要考慮很多耶！不是每一個case都適合也不是每一

coffeemilk07/10 17:38個地方都不能，經費、未來是否能擴充、都市發展強度、

coffeemilk07/10 17:38鐵道週邊環境等

coffeemilk07/10 17:40然後能在地面上就盡量地面上，地下就算預留擴充還是什

coffeemilk07/10 17:40麼的還是所需代價費用等太高

coffeemilk07/10 17:44台灣的鐵道不多，都市不是像歐陸大板塊那種可能一個都

coffeemilk07/10 17:44市有四面八方多條彙集，即使一條不小心做死了不能擴充

coffeemilk07/10 17:44，還可能有辦法用別條想辦法補救，所以在遁地下的話就

coffeemilk07/10 17:44真的要深思熟慮點

blence07/10 19:41最不該地下化的是台北,要是台北不地下化,就不會有一堆跟風

just338975407/10 20:38高架哪裡好了 台灣夏天熱的要死蓋一堆大型烤箱出來

just338975407/10 20:38曬人肉乾

wild201207/10 20:58地下化 隧道坍塌火災 一次死幾百人 有比較好?

ys3507865707/10 22:21台北應該地下化，桃園跟台南有點沒必要

mattc123456c07/10 22:45桃園同意但是你去看下台南市青年路的歷史街景再說

shiromizu07/11 01:43反對 成本高 效益不明

Prieto07/11 14:13台南要立體化最佳的方法就是地下化吧 高架會拆更多房子