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[情報] JR西日本223系電車轉向架出現龜裂

hn9480412 發表於 2023/2/21 下午9:19:59
看板Railway標題[情報] JR西日本223系電車轉向架出現龜裂作者
hn9480412
 (ilinker)時間推噓 9 推:9 噓:0 →:9

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230220_00_press_daisha.pdf

這次不是新幹線了，而是在來線的223系電車(主要是用來跑新快速)

JR西日本在吹田綜合車輛所進行定期檢查時，發現轉向架出現長約112mm的裂痕

JR西日本表示出現裂痕的位置並沒有為車輛荷重，所以沒有列車運行的風險
。同時牽引馬達是使用螺栓焊接在轉向架上所以沒有掉落的風險。至於為何轉向架會出現龜裂目前還在調查中
https://i.imgur.com/7RvIEke.png


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噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些04/04 11:37
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.53.191 (臺灣)
※ PTT 網址
推

tiesto0620202/21 21:22223就近郊通勤形主力車，京阪神關西一大堆

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tiesto0620202/21 21:23西日本近期都是關西主場出事居多

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tiesto0620202/21 21:23偏鄉地方線反而比較沒啥事一點

推

ybite02/21 21:38第一張圖錯了

※ 編輯: hn9480412 (114.32.53.191 臺灣), 02/21/2023 21:40:11
推

tmpss9018702/22 00:45國鐵那時用料應該比較紮實？

推

JRhokkaido02/22 06:30地方線可能車輛基數太低（X

推

willy121502/22 07:57但如果以車延公里做曝光量，偏遠的地方線一次事可能風

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willy121502/22 07:57險值就超過幹線了

推

jh96120202/22 08:34天天130K/h跑好跑滿操過頭的可能性？

推

Metro123Star02/22 09:11所以是JR西的問題還是之前那家製鐵廠的問題

推

CGtheGREAT02/22 10:03國鐵車因為本身設計得保守和對車輛使用壽命的要求偏
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CGtheGREAT02/22 10:03向適用強度比較強但重量也大的材質啊，畢竟JR時代的

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CGtheGREAT02/22 10:03造車邏輯有壽命減半、成本也減半的說法

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CGtheGREAT02/22 10:05不過這公告昨天推特出來的時候很多人第一時間想到的

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CGtheGREAT02/22 10:05也是是不是西日本又被鋼材廠坑了

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NCC130502/22 12:38可是從圖片看來，如過上邊讓馬達勾住的鐵件整個掉了的話

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NCC130502/22 12:39馬達就完全只用下面兩個螺栓在撐，這會沒掉落風險?

推

JRhokkaido02/22 21:15壽命減半成本減半我就想到209
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