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[閒聊] 都市軌道系統對於房價的影響

看板Railway標題[閒聊] 都市軌道系統對於房價的影響作者
Apoohhnahna
(我最討厭姑姑了)
時間推噓26 推:27 噓:1 →:40

(不確定該發在房版還是這裡比較適合
不過和軌道系統有關就發在這裡了

臺灣的都市軌道系統以捷運為主
捷運路網最近這幾年逐漸往外圍擴張
但目前多半都還是以各站停車的方式延伸出去
幾乎沒有快車服務(機場捷運除外
也就造成進出城市會需要花比較長的時間

包含目前在蓋的三鶯線
蓋好之後 三峽鶯歌的人
應該還是有比較多會靠臺鐵或快速公車進出臺北市
甚至是後續的捷運建設
包含高雄捷運往路竹/林園延伸
剛核定的桃園棕線接中和新蘆線
也都是各站停車的模式

有機會拉大通勤圈的就只有高鐵 臺鐵跟機捷
(而且臺鐵的可靠度還很悲劇
這樣的情況也導致臺灣的通勤圈沒辦法拉得非常大
在大量工作機會集中在臺北的情況下
在雙北買房的剛需強烈 也進一步的推升房價

假設某個平行時空
有2~3條臺北=桃園 20-40分 臺北=新竹 45-65分的都市軌道系統
臺北的房價還會這麼噴嗎



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※ PTT 留言評論
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shter02/08 12:30台鐵拉的夠大了,基隆到中壢從柴油快車時代就有通勤快車了

shter02/08 12:30反而近年因為各種政策因素區間快車跑的比柴快還慢停站更多

shter02/08 12:32就算台北到新竹有筑波快線那種水準的系統,台北房價仍會噴

Apple023002/08 12:34問就是噴!

shter02/08 12:34現在的高鐵通勤青埔六家不算少,對台北房價降低也沒影響

coffeemilk02/08 13:16台北周遭如果是非常廣大的平原的話,多線區域快鐵放射

coffeemilk02/08 13:16狀出去,類似巴黎、莫斯科,雖然他們通勤圈拉大很多,

coffeemilk02/08 13:16但巴黎市中心也沒有因此便宜到哪裡去;但是你會有很多

coffeemilk02/08 13:16條通勤廊帶的住宅們可以互相比較環境、機能等選擇;台

coffeemilk02/08 13:16北要找到便宜的軌道圈的選擇就只能沿著台高鐵或機場捷

coffeemilk02/08 13:16運桃園段找了(青埔炒的也太貴除外)

Slzreo172602/08 13:36房價又不是只受到捷運等交通因素的影響

luther058302/08 14:05這樣無助於解決工作機會集中的問題

luther058302/08 14:06只是把噴房價的範圍擴大,更加劇臺灣整體城鄉差距

access02/08 14:34軌道系統只是加分,會贏沒有軌道系統的地區

access02/08 14:34但不用通勤甚至直接住在精華區的價值沒你想的那麼低

Retangle02/08 15:57選盆地當首都就是會這樣

Retangle02/08 15:59但是PP自強號確實就是台灣近30年交通最大毒瘤

ckTHU02/08 16:10解決工作機會集中的問題最有效的可能還是遷都了

ckTHU02/08 16:11過度集中,讓盆地乘載一切,短視當然是有長遠後果的

sh96021502/08 16:13連客運轉運站房價都會漲了

sh96021502/08 16:14更別說軌道建設

shter02/08 16:21遷都結果是政府花了一大筆錢去建設新首都把低薪公務員遷走

shter02/08 16:21台北空出來的那些地如果沒指定古蹟全部可以重劃發展

shter02/08 16:22然後工商業工作機會就更多卡在台北,公務員則大量移往外地

shter02/08 16:24行政院跟立法院拿來開發的話台北車站特定區就能繼續發展了

shter02/08 16:28善島寺站附近包含監察院等公家機關全部重劃也有半個信義計

shter02/08 16:28劃區的規模了,又是傳統市中心交通已經成熟的地方

ckTHU02/08 17:34公務員崗位本身雖然不是短期,但長期就是工作崗位被創造

ckTHU02/08 17:35在地方,衍伸的政府合同業務也是附近地區經濟增長的主因

ckTHU02/08 17:36比如軍工產業、諮詢業等,這個由公務員與政府合同為核心的

ckTHU02/08 17:37量體,也有更少受經濟消長影響的特色,這個優勢從國家發展

ckTHU02/08 17:38的維度,應盡量讓不具先天優勢的區域受益

ckTHU02/08 17:41也引用下日本國土交通省的話「打破以東京為首的排序觀念」!

ckTHU02/08 17:45東京を頂点とする序列意識の打破,地域の自立の促進

ckTHU02/08 17:45在這樣的框架下,樂見原有中央機關土地被釋出重新發展~

smart8061502/08 21:01既然都問房價了當然是房版事務

wcc96002/08 21:31日本也只是說說而已 2022年全日本都道府縣唯一人口成長就

wcc96002/08 21:32東京 23年人口移入前4名(東京-神奈川-埼玉-千葉)皆首都圈

wcc96002/08 21:33 22

wcc96002/08 21:362023年東京都人口破1400萬 繼續刷新史上最高

ckTHU02/08 23:23日本固然在去中心化做的還不夠,跟先進民主經濟體德瑞荷美

ckTHU02/08 23:23加紐澳比起來還差的遠。但起碼國土交通省有完整的報告,文

ckTHU02/08 23:23化廳也搬了。跟台灣比起來,哪裡更有願意導正的文化或道德

ckTHU02/08 23:23勇氣,是顯而易見的。

wcc96002/09 00:27文化廳會搬(能搬)就因為它是個無關痛癢的機關

wcc96002/09 00:30而且即使如此仍有約200名職員留在東京(遷去京都是390人)

wcc96002/09 00:35重要案件(如預算等)也仍8成以上靠視訊等辦不到

wcc96002/09 00:36要派員到東京直接當面處理

ckTHU02/09 09:36不跟上述那些先進民主經濟體比,日本朝此方向還是比台灣好

ckTHU02/09 09:37起碼中央政府心態願意說實話,以前就放個報告先跟社會溝通

Richun02/09 12:09遷都講起來簡單做起來很難,因為20世紀前就設立的首都都有

Richun02/09 12:12地理環境上的優勢,這些優勢很難被新選擇的首都所取代。

MoiAntoine02/09 13:00地理優勢北向就台北,西向就台中,南向就高雄,被紅統

MoiAntoine02/09 13:00就東部

ckTHU02/09 13:28如果只看 20 年內,其他地區的地理環境優勢可能還不夠大

ckTHU02/09 13:29但如果放眼 50 年 100 年,中部的省府、省議會、彰化高鐵站

ckTHU02/09 13:30這些廊帶,會是長久之計,晚做一天就少一天

julianscorpi02/09 14:32可以學巴西啊 首都搬到高原上蓋現代文化遺產

HenryLin12302/09 17:13台北哪來地理優勢?現在還有茶葉樟腦?

toast52052002/09 19:35其實東京的重要文化財還是多於京都的

coffeemilk02/09 22:53台灣好像沒有平坦寬廣的高原.....

shter02/10 13:51台北還是有地理優勢,因為台灣中間都是山脈的關係

shter02/10 13:51台中只是從西部角度來說南來北往位置居中,但要去東部很遠

shter02/10 13:52除非中橫高速和中橫鐵路蓋出來,不然台北往東部就是相對好

shter02/10 13:53高雄因為保護區無法學國五穿山直達台東,台北還能計劃直鐵

ckTHU02/10 16:08看不出有先天地理優勢,首都機能過去,交通配套遲早會起來

wcc96002/10 23:29若遷到個還得額外再搞交通配套的地方 那還是別遷的好