Re: [分享] 台鐵「列車限速備援系統」陸續上線
很好奇 機械連動互鎖不就可以達到目的？
舉例說電門旁邊有一個Atc的開關
https://i.imgur.com/nzN8RX4.jpg
就得跨過電門的路徑
電門最多只能拉到60的位置
https://i.imgur.com/WLHIsKa.jpg
需要弄到這麼複雜的電控？
裡面有什麼比較特別的地方？
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....這裡有台鐵的機務嗎??
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牽引力、下坡... Any question?
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一堆都不認識？只願意當大師信徒？
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這土炮只鎖了速控，改牽引力就破功惹
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然後這畫風應該比我還扯 不推不行
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純推這圖，很有藝術
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這裡是有台鐵機務 但素質..
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推這個圖
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改成牽引力控制就解啦
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現在台鐵有哪個司機開電聯車會用牽引力的？
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這樣的話,當電門在60以上時ATC突然掛掉,然後又開不起來,
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會發生什麼事呢?
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下雨天就會轉牽引力啦 凹大濕又在不懂裝懂
推
PP、GE、柴聯、阿魯都是牽引力啊
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遲早出事 出事球再踢就好了 笑
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其實是有點創意啦
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但改牽引力就破功了 太QQ
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聽說當初推備援的都升官了，水很深
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其實還真的有人只開牽引力控制 呵呵我知道的最少兩個
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EMU3000型改牽引力控制，舒適度會明顯有感，所以當然
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就會有師傅用牽控開囉
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滷蛋的牽引力比較好玩只有開跟關
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水很深不要問
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