[問題] 啟動後開大燈電壓下降熄火(電瓶快掛?
這幾天在裝防盜器帶一鍵啟動
中秋連假前就先把車拆完,順便翻新內裝
手賤把電門轉開發動看看,連假回來發現電門是開的
趕快充電,充飽之後還可以發動(車上會吃電的都拔掉了,除了啟動需要的
防盜器全部裝好後,昨天慢慢把殼裝回去,大燈接完習慣發動測試一下
過電未發動前電壓只剩11,應該是安裝過程防盜器感應鑰匙在附近
電門一直處於通電關係,加上測試有沒有接對,常常發動後又直接關掉
以上原因導致電壓不足
大概充個30分鐘,充電器就顯示就滿了(覺得太快有問題?
通電後電壓僅12(當初買車就裝電壓表一直以來過電通常在14
雖然可以正常發動,但電壓跑到15,之後再降到12
(以往會看跑到17,再降到14
轉油門跑一下電壓仍在12~13之間跑
開啟小燈,發現燈會閃爍
開啟大燈後,電壓直接掉到8 or 9,切個遠光就直接熄火
目前車上有裝
加熱握把帶USB、車充帶電壓表、行車紀錄器、防盜器帶一鍵啟動
槍型馬達*3
電流走線
另外拉主繼電器接電門,電門通才啟動,電源拉電瓶
加熱握把、槍型馬達*2都是接自負開關接主繼電器
電門分接三組正負線
車充帶電壓正負都接
行車記錄器接電門正線,也有接電瓶正負極,電門開之後才會啟動
防盜器橘線接電門正線
(有另繼電器當電門開啟接通ECU在原本電門位置的兩條
紅線接電瓶正極,黑線接負極
藍線一鍵啟動接兩個繼電器,接到啟動開關和左邊煞車開關,最後接電瓶負極
兩條黃線接方向燈正線
白線接槍型來遙控車廂
綠線接發電線圈到整流器的白線
防盜器工作原理應該是紅黑線持續接電
感應到鑰匙後透過橘線到電門正線
開啟電門後(同時啟動車充帶電壓表、行車紀錄器、主繼電器
主繼電器接通加熱握把帶車充
一鍵啟動要接啟動繼電器
但SMAX啟動繼電器接的原本是負電,防盜器藍色是輸出正電
所以另外接兩個繼電器模擬啟動開關和煞車發動方式
綠線的工作原理不明
但接了才能用一鍵啟動的按鈕熄火
車種:2015 SMAX 一代
我是猜電瓶被我害死了
但發動後只有電壓12,不知道是不是整流器接了綠線後也有問題
爬文發動後轉油門應該要有14.5
發電線圈應該是還好(?
不確定有沒有盲點沒注意到
造成開大燈熄火
把車上有用的都打出來
--
嗯 快去網拍買一顆新的裝上去
線圈以電錶測ac出力有無在標準值才準
之前燒線圈時整流出來還有12,但開大燈會倒抽電瓶大壓降
我的車電池掛掉發動狀態下也不會因為大燈自己熄火,但是
自己停車熄火了之後發不起來......你看看發電線圈整流
器 這些電池前端有沒有問題吧
蝦皮買一顆電瓶先換
通常電瓶會沒電 壞掉 都是 整流器的錯...
我回去測量一下好了 電瓶還是會買一顆
火星塞 整流器都換也可以 反正便宜 除錯
我覺得是整流器的問題,跟a大一樣的想法...
之前也發生類是的徵兆是整流器壞了
換了電瓶一樣。 思來想去
好像是因為只要有接電門的都會去吃的防盜器的供電
防盜器拔掉 發動電壓就正常了 現在多一顆正常電瓶了
防盜器需索電壓、功耗是多少?
只有看到工作電壓12V 沒有看到功耗
也沒有耗電流?(抖…
你的防盜器還是另外接一顆 行動電源吧 電瓶受不了
你那個電壓表先懷疑它到底準不準。如果電瓶還能啟動引擎,
暫時可以先不管它。開大燈會直接熄火這問題比較大條
重新看了電路圖 確定大燈原本是吃電門出的電
防盜器變成代替電門供電
同時供電給電壓表帶車充 還有行車記錄器
電壓表原本接法現在變成測防盜器工作電壓
才會有前面的11、12
我先把電壓表帶車充和記錄器也移到主繼電器試試
這樣防盜器就只剩原車電系使用了
幸好 整流器發電線圈都沒事 只是多買一顆電池
想淘寶自己安裝還是要付學費
詢問過店家是輸出20a12v
你不如畫個電路圖貼出來讓大家看看吧 還有20a 12v是什麼
然後電壓表至少要到小數第一位會比較有參考性
工作電壓12V 最大輸出20a
是整流器嗎?哪牌?
要確認怠速時開大燈後 對電瓶電流的方向
來確認發電系統是否過載
另外 電壓電流測量請用三用電錶或勾錶 準確度才夠
電壓跑到15以上,不是電壓錶異常就是你的整流器掛了,
有沒有用電錶量測電瓶?
電壓電流都是用勾表測量
熄火原因已經找到
現在也解決了~
電壓應該是瞬間啟動
同時有其他東西才到15以上
也有在上面說明了~
感謝各位討論 有破除我一些既有的迷思
整個恍然大悟 才想到問題的可能性
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