[情報] E500 升弓試車
https://twitter.com/Rokkor_XD/status/1692748247104967067?s=20
https://i.imgur.com/lYDopYQ.jpg
日本有鐵道迷拍到E500升弓試車了
希望一切順利
九月準時交貨
別被水土不服的歐洲貨比下去了XD
有人覺得像中國的和諧3型電車?
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Logo跟顏色都很醜
塗底漆的積木玩具
只有一隻集電弓?
好想在旁邊噴KTM
pp就一隻集電弓 正常
等銀色版本出來看會不會比較好看一點
橘色好醜
E500型車頭,最起碼應該要像E200~E400,有兩個弓才對
一支就夠了
若是一個升集弓的話,搞不好車頭要用轉車盤來轉向了!
出國報告中的圖就看得出來只有一支了
有必要轉? 一堆電頭還不是只有一支照樣好好的
E100後期改弓只改&用固定一支也沒在轉頭的
轉頭和集電弓有啥關係
外型還不錯 但鮮橘色不行
好紅喔
噓水土不服,引擎美國的水土不服的話R100早爛光了
TR字下面的凸出橫條漆成黑色 會不會協調一點?
現役電頭都還比較好看...新車造型太扯了...
車頂側面那是反應裝甲嗎(x)
漢獻帝3的端面要再斜點吧
但設計的元素確實蠻像的
看起來就沒有歐州車精緻
兩支弓是因為以前有規定行進方向時要用後弓 ㄑ,說怕什麼
一些火花會噴到PLB等等的車頂設備,但之後電聯車陸續進來
好像就放飛自我了
有聽過用後弓避免火花或碎屑噴到電頭車頂設備
其實除了顏色不一樣之外剩下都跟當年F方案差不多吧
橘色垃圾桶
https://i.imgur.com/lT8BKPY.jpg
這個亮橘色真有點像。。
※ 編輯: taxuan (223.137.157.194 臺灣), 08/20/2023 00:33:51太圓潤線條感不夠
話說這台可以重聯嗎?只看到紅白管
實質上沒有限制吧? BR class 86就只有一隻了
原PP頭還比較好看,這應該沒有美學小組參與吧?
藍灰好看很多,除了要牽引鳴日的 剩下的不要再橘色
了 拜託
橘色垃圾桶xddd
有一說銀色之後檢車難恢復,所以之後都用橘色
管子接頭一大堆 當初規範也有要求重連 應該是可以
這台要拿來拉PP了,重連功能都要有
看樣子東芝副社長10月可以來新車發表會了(笑)
顏色真難看 橘色都幾年了 做點改變好嗎
模型感好重,不知道是照片還是塗裝問題?
銀灰色拉PP,橘色應該是給鳴日號先使用
為什麼E500跟R200車輛立面就給人既然不同的感覺,是
配色問題還是塗料或材質問題
撇開配色問題,E500整體偏圓潤吧~連頭燈外框都是
R200線條就比較銳利一點
造型還不差 但垃圾桶橘毀了一切
用R200相同塗色也不會那麼難看 最好不要像某樓說的全
部變垃圾桶色...
日本車已經不行了 歐車韓車屌打
垃圾桶讚
請問E500最後是要拉PP還是取代E400拉莒光啊 怎麼感覺
兩種說法都有?
拉PP&莒光。所以PP客車會改造客車用電的部分。聽說的。
頭燈還偷料ㄇㄉ
莒光竟然沒有要消失喔,不是應該買更多區間快來取代?
PP之前板上有貼客車機電改造標案了
莒光留自動門 手動門宰光光
機電改會不會又是士林電機得標?
PP的電機系統更新確實是士林電機得標喔
PPx客車沒有全改,剩下的也改可以完全取代自莒
PP換頭一定有乘客訝異,橘色亮眼印象會不錯啊
不少自莒車體車齡比PP還新...
推chris大,沒有兩支,以台鐵的個性來看搞不好真的會
玩轉向,然後集電弓端的駕駛室直接停用
醜.... 為什麼一定要大橘色 大破大立很難嗎.....
某U在說淼
某U知道自己在說 ?
自莒其實沒多新 最年輕的是10400系 跟emu500/PP自強同期
10500是第二代復興號改艙 和10200同時期 10600則是大雜鍋
這鍋大雜燴裡最新的大概就原本是10200的那幾隻
為什麼要跟今天忘記吃藥的計較?
10600又有一些原車是SPK2000/FPK1000這兩個部分流用舊件
的半新造車 如果當年流用的改10600又留用 應該都很老了
新不新不是重點反正差不多舊,重點是PPx能跑130(160)
盡可能讓車輛性能差距扁平化
莒光們應該要能跑120的,但大概當初保守起見到現在都忘了
我只是推Chris的說法
不需要針對我,有問題去找C大
不是聽說莒光跑90up會有震動問題?
現在看到橘色就直覺想到區間快車,E500未來會拉莒光
號車廂跑區間快嗎?紅色自強、橘色莒光區間快、綠色
(藍色)區間態勢大致成形?
莒光號目前頂多特客甲110
PP也有震動問題
但這是舒適方面的
看到橘色才不會想到區間快,只會想到也是自強號
區間快以前用淡綠或淡藍
區間快以前用淡綠或淡藍,長知識了
橘色似乎是900引進後才用的
很好奇為何冷氣沒整合至車體,反而是外掛駕駛室頂
車頂比較好修吧
要好修的話,直接裝家用分離式或家用窗型就好了吧
家用的沒辦法承受高速時的震動吧
正好室外機放機械室
樓上沒看過車頂冷氣機的構造吧,空間比家用大多了
阿里山柴電震動更大,都裝家用了,不少工程車也是
柴液
日本也有在舊客車上裝家用的
四顆螺絲鬆掉直接天車吊起來,誰還跟你放機械室
分離式還有冷媒銅管要拆
幹線電頭的話,CR 8G就直接把家用室外機裝車頂
問題不是拆裝,是料啊
料那有什麼問題 拆才是問題
望向R180前例...
再考慮傳出來差到數量級的報價項目
配色醜到哭
比較之下R200真的美
醜在嘴巴好大
如果只有單弓設計,不懂還要預留另外一隻的位置是何用
意
交流單機沒有在雙弓的,以前是輪流使用平衡磨耗
Amtrak跟SEPTA 2012~2018年製造的ACS-64純交流,也是雙弓啊
西門子Vectron芬蘭鐵路SR3,2017年開始製造,也是雙弓啊
電車線結冰的時候有時會升雙弓,但只接後面的電,前面拿來
當刮刀用,到中性區前再降下來
那些車是有同時升雙弓運行嗎?
直流供電升雙弓蠻常見的 電壓低的關係電流會變很大
兩支分攤降低接觸不良爆掉的機率
交流車升雙弓的用途,叫霜取りパンタ
其實直流車也有,日本有一些直流電車是這樣用的
例如227系
再講外觀的去看洪教授臉書吧
以後電頭要是沒過好中性區間真的要叫救援了
好看!比鳴日號機車塗裝好看太多了。
升兩支不夠你有沒有升三支(x)
樓上貼的登山鐵道 是四隻喔
其實沒到醜啊,就是很普而已
爆
Re: [情報] E500東芝府中工廠試車台鐵今年5月的參訪報告 東芝承諾9月會交車 截幾張重點圖片 車頭70
[閒聊] E500牽引pp車廂可做自強號使用嗎?如題 隨著pp老化事故頻傳 也有聲音希望pp淘汰後 可以由新引入的E500牽引車廂繼續使用 而E500的最高營運速度達到130kph42
[情報] E500東芝府中工廠試車發文前請詳閱板規、置底公告與下列內容 【本板發言建議事項】 ▼ 檢查錯別字與標點符號,並注意排版 ▼ 請縮網址或採用QR Code ▼ 投稿前三思是否發出廢文33
Re: [新聞] 東芝報價機車限速備援系統為瑞士15倍 台日本車最大的問題是 日本國內的鐵路環境嚴重加巴拉哥化 再加上製造實例用外銷車 實際差異只會讓人覺得看到鬼 (E500有人懷疑用南非的15E與19E)29
[問題] 有最近電車頭E500和R200的消息嗎?2022年中,E500就會交車, 逐漸取代掉自強號的電車頭。 即使有疫情延宕的因素, 多少也會有相關消息吧? E3000在交車和試車之前,就陸續放出消息。25
[閒聊] E500 的進度所以 E500 到底做好沒? 還是都還沒開始做? 日本已有許多高性能車頭 那我們要買車頭時 為什麼不以這些車頭為基礎,改成我們要的樣子就好?10
Re: [情報] E500東芝府中工廠試車推 stallings: R202 很少露面欸,是不是狀況不好? 07/30 01:35 噓 JRhokkaido: R202都有單機試車 樓上不要造謠 07/30 08:49 推 stallings: R202 的圖片影片很少啊,怪怪的 07/30 08:55 R202 真的壞了 這裡有討論- 230513 tvN 喜劇大聯盟 E500 (無中字) tvN電視台綜藝節目《喜劇大聯盟(Comedy Big League)》是一檔大型喜劇真人秀。 主持: 申榮日、許齡智 DM B站