[閒聊] JR北海道兩路線高速化提速計畫

geesegeese03/29 08:50旭川與札幌間還有新幹線提議，降速真的太蠢

birdy59003/29 09:25哪有錢 @@

chart03/29 09:40重點是哪來的錢?? 都虧了一屁股了

AtDe03/29 09:44就總是要寫一些計畫..會不會成再說，JR北太多莫名的行動了

Stan600303/29 10:06函館本線提速大概就是新幹線延伸旭川可以廢掉的意思了

Stan600303/29 10:06在來線高速化再多錢都比新幹線便宜

Stan600303/29 10:06其實函館本線札幌-旭川段線型不差啊

t710127132803/29 10:10キハ261表示：那拔掉我的傾斜裝置是在幹嘛...

t710127132803/29 10:10而且認真說 261可以跑到130 但被限制在120

wang96061503/29 10:11北海道也只有這兩個區間規格是夠的

wang96061503/29 10:12至於261系拔傾斜，主要是他都途經無人區

wang96061503/29 10:12北海道不想花太多錢維護無人區的軌道

geesegeese03/29 10:18電化區間130Kph真的還好，非電化130kph真的就比較操

lc8530103/29 10:32蝦夷鹿：

tiesto0620203/29 10:35北海道線型最好的應該就是千歲吧，也是最賺錢的區間

tiesto0620203/29 10:35，再來就是函館本線札旭了

tiesto0620203/29 10:36不過這計劃一出，也代表新幹線旭川延伸已死透了，包

tiesto0620203/29 10:36括札幌站好像也沒有預留空間

Arodz03/29 11:13札幌旭川能一小時到也夠快了

tiesto0620203/29 12:10札旭直上新幹線大概也要40～50分鐘吧，整備260去算

tiesto0620203/29 12:10的話，差沒多少，似乎是在來線就可以了

h5488903/29 12:21789系0番台跑140kph要再現了嗎(誤)

tiesto0620203/29 13:03最大怨念：基哈285直接被放棄了

tiesto0620203/29 13:06剛突然看到還有一個消息是：苗穗工廠未來也計畫要搬

tiesto0620203/29 13:06家了

cic201403/29 13:15其實很早就計畫要搬了，畢竟附近住很多人了

ojiukh41503/29 19:181992年 北海道其實是有計劃要把柴油搖搖車弄到160km/hr

lws052703/29 19:36機場線提速不會打到自己的新幹線嗎

tiesto0620203/29 20:36新幹線路廊是走北回去小樽（函館山線），不是南回（

tiesto0620203/29 20:36室蘭、千歲）對機場客沒影響，而且快速Airport的競

tiesto0620203/29 20:36爭對手一直都是機場巴士

Hurricaneger03/29 22:30電化區間提130是…

JRhokkaido03/29 23:07必須推

dzwei03/30 01:35道東鐵路瑟瑟抖

lws052703/30 01:41應該說是東京出發的旅客因機場線提速，會更想搭飛機而不

lws052703/30 01:41是新幹線？

wcc96003/30 01:45樓上正解 東-札新幹線要有優勢 其中一點就CTS不能太方便

wcc96003/30 01:47除非JR北把重心改在札-函 不強求東-札對航空的競爭力了

wcc96003/30 01:48又或者通札幌還太久遠 先讓現有少數賺錢路線能更賺=更重要

wcc96003/30 01:50札-旭新幹線本來就99.9999%不會蓋 搞在來線高速化沒問題的

wcc96003/30 01:55或者如JR四 也是開起4縣都間的高速巴士自己打自己XD

tiesto0620203/30 02:31我記得之前有給出個觀點是，大宮以北基本上都是羽田

tiesto0620203/30 02:31較不利，新幹線有機會撈到首都圈北邊跟北關東的人，

tiesto0620203/30 02:31然後上去還有最低保底仙台，但純東京都內就除非真的

tiesto0620203/30 02:31能上360+320實裝，東札最速能壓在4～4.5以內才有勝

tiesto0620203/30 02:31算，用現在算的5小時1分，應該就是會被飛機慘電，不

tiesto0620203/30 02:31過再考慮到新千歲地理位置距離對比福岡來看離都心遠

tiesto0620203/30 02:31不少，就稍微抵銷了，另外感覺北海道不是很在意搭飛

tiesto0620203/30 02:31機的，看今年搞區間快Airport就知道，反而想賺往返

tiesto0620203/30 02:31機場的交通費

Luao4703/30 02:31東札新幹線 很難打過飛機啦…

tiesto0620203/30 02:32然後要蓋旭川新幹線的錢還是拿去砸在四國新幹線比較

tiesto0620203/30 02:32實際

Luao4703/30 02:32東札瞄準的點應該是在

Luao4703/30 02:32東京以北比較不方便到機場的地方

tiesto0620203/30 02:34北海道以前有說過新幹線的射程目標只要能搶到20～30%

tiesto0620203/30 02:34左右的飛機客就算贏了

jk18903/30 03:11預算要從哪邊來才是重點，跟國交省借了那麼多都還沒還完了

jk18903/30 03:11，如果這兩條要算在之前整體改善計畫內的話那還沒話說

CGtheGREAT03/30 12:50預算？JRH本來就是國營的 借也是國家作帳左手右手罷

CGtheGREAT03/30 12:50了

longreach03/30 18:10沒有JR北，是JR札

tiesto0620203/30 19:00其實是JR東日本北海道地區支社啦

tsuyoshi250103/30 20:07日本國有鐵道北海道總局

CGtheGREAT03/30 20:22還真的是東日本札幌支社，這週推出的JR東模擬器留萌

CGtheGREAT03/30 20:22本線DLC還是東日本的人來介紹的

ethanNTP03/30 22:57札幌旭川直接縮短1/3時間 太神啦

wcc96003/31 00:17東-札新幹線當然不可能"贏"飛機 也從來沒人說要"贏"

wcc96003/31 00:19只要能挖到個幾成這好 如東京-福岡新幹線也能有9%

wcc96003/31 00:19 就

wcc96003/31 00:24(東-札鐵路在2017年時是3%)

shter03/31 13:02東京到福岡我搭過幾次大概可以體會那9%的人不會選擇搭飛機