[閒聊] 台鐵北部早上通勤尖峰時間還是有很多空洞
以內壢到台北車站的區間（快）車來看好了
畢竟小站沒有自強號只有區間（快）車而已
雖然說我覺得內壢人口越來越多應該至少可以停個幾班莒光號
現在連鶯歌都有莒光號甚至還有普悠瑪了
內壢的日均人次比鶯歌多 沒道理連個莒光號都沒有
尤其未來桃園鐵路地下化完工後又多了那麼多小站
往台北的時間要越來越久了
這是目前平日上午6點到9點內壢往台北的時刻表
6:06（距離下一班的等待時間：15分鐘，下同）
6:21（22分）
6:43（8分）
6:51（10分）
7:01（10分）
7:11（6分）
7:17（8分）
7:25（18分）
7:43（9分）
7:52（17分）
8:09（10分）
8:19（7分）區間快車
8:26（22分）
8:48（8分）
8:56（29分）
9:25
目前最大的空洞是8:56～9:25 有將近30分鐘沒有任何半台區間車
再來是8:26～8:48也有22分鐘的時間沒有車
7點到8點之間還有一班等17分跟一班等18分
今天公布早上宣布6/26改點後只會增加一班6:37中壢發車往七堵的1124次區間車
看起來早上7點多到9點多沒有增加任何班次
剛好這個時段是通勤人潮最多的時候
這個時段應該也要增加個好幾班區間車才對
尤其是8:26～8:48和8:56～9:25左右這兩個最大的空洞
（剛剛本來想發在本板的
但是在看隔壁板的時刻表
看著看著就不小心發到隔壁板去了
不過應該沒關係吧
畢竟隔壁板才是真正的時刻表板）
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8：26還在內壢那你到台北也晚了
到台北9:12 有些人是9:30甚至10:00才上班的
沒有在地立委就是不可能跟汐止鶯歌一樣
真希望內壢的立委也可以出來爭取一下 起碼有個一兩班莒光號也好
楊梅都只有一對自強號了
內壢的人次比鶯歌跟埔心跟楊梅的人次都還要多
新竹至基隆 這段目前上下班時段是 車容量無法滿足人數需求
應該是待避不夠+號誌系統無法滿足安全排更多車次
7點到9點之間在增加個一兩班應該不是問題吧？ 畢竟6/26以後6點多都要增加一班了
10年前內壢和埔心也有停靠莒光啊(X
可惜10年後的現在只剩下區間（快）車了（QQ
※ 編輯: Sky77777777 (106.64.72.176 臺灣), 05/05/2025 20:55:36基隆08.52下一班是09.21也是半小時
叫你選區的立委去爭取
讓我們來看一下更精美的高雄班距
台中的班距也是很悲劇啦
看一下客運時刻表 人最多的本來就是6:00-7:30
先加開當然以最尖峰的時段
班距不平均也是個問題 超過20分鐘的班距真的偏長
我的意思是說，就算你人多，一樣會因為距大站近被犧牲
湖口不就是一個反例子 特別有關愛眼神
跟附近大站比就相對小站，且對號增停了就很難減停回來
，甚至其他小站紛紛要求比照辦理，不可不慎！樹林也會
發車，所以內壢班次一定沒那麼密，且車輛需適時返段檢
修整備，次尖峰難免有些空洞
0826→0848無車 跟巧慧號有關
通常長時間無車的原因 都是長時間在某站待避 比如中壢2
120直接停8分
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Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站鶯歌站需要的是在尖峰時段增加區間車來疏運吧.... 在疫情之前，我有一陣子在北部搭乘平日早上的區間車， 從桃園站出發北上，到了鶯歌站，車上的人潮已經 到了紫爆等級，因為我是站位，到了樹林站之後 ，就下去換往東部的區間車到南港站，真得
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